Fotos del pas de l'Eix per l'entorn del Suanya

Si tot va segons els terminis previstos, l'1 de Novembre entrarà en servei el polèmic tram de l'Eix Diagonal entre Manresa i Sant Salvador de Guardiola. Polèmic per l'impacte que ha tingut en l'entorn natural del Suanya i la Riera de Rajadell i polèmic per la magnitud de l'obra que ha estat necessària pel fet d'haver triat, ara fa 6 anys, el traçat orogràficament més complex.

Segons Meandre, aquest mes d'Octubre tot són presses per posar en servei aquest tram sense que les mesures de restauració dels entorns afectats "siguin clares i concretes i ofereixin garanties de continuïtat". La preocupació de l'entitat de conservació ecològica es basa en diferents punts

Reforestació
Segons Meandre, la reforestació de les zones afectades i dels talussos feta amb petits plançons d'arbres i arbusts s'ha fet en plena sequera i a 30 graus de temperatura. Com en d'altres ocasions es segueix la tradició de fer la reforestació fora de temporada d'acord amb el calendari de l'obra i no el de la natura. Per altra banda, l'entitat també denuncia que no queda clar qui farà el manteniment necessari els primers anys.

Impacte lumínic
Un altre dels punts que preocupa a l'entitat és un impacte lumínic important degut a la doble fila de 7 fanals de gran altura a les entrades i sortides del túnels del Suanya i de Morera. Proposen, en aquest cas, implantar algun tipus de mecanisme per minorar al màxim la contaminació lumínica d'aquests fanals donada la importància de l'entorn natural que en resulta afectat.

Risc d'inundació pel canvi de cabals dels torrents naturals
Meandre adverteix de l'important risc d'inundació de la part més baixa del bosc de Cal Cuques, indret que forma part del projecte Roure de Custodia amb Territori i Paisatge signat fa 5 anys, degut a que totes les canalitzacions d'aigua del monumental talús i del túnel de Morera desemboquen en el petit torrent que hi ha en aquest indret i que les aigües hauran de ser engolides pel petit túnel de pedra que passa sota la via del ferrocarril. També preocupa el desguàs dels torrents naturals dels Plans de Balcells, del Suanya i de la Torre Lluvià.

En aquest aspecte, Meandre ja ha demanat una correcte canalització, un seguiment de les conseqüències dels canvis de cabals i que la empresa constructora assumeixi la responsabilitat en cas d'inundacions quan plogui intensament.

Projecte de reforestació del Pla de Balcells
La falda de Collbaix i part del bosc de Balcells on s'ha fet la interconnexió dels dos eixos viaris han quedat arrasats, insisteixen des de l'entitat ecologista, que denuncies que no es disposa d'un projecte concret de reforestació d'aquest indret com a rescabalament per la pèrdua dels dos pins simbòlics i centenaris recentment catalogats.

Toponímia.
Meandre ha demanat que el gran viaducte i els dos falsos túnels adoptin el nom de "Viaducte i túnel del Suanya" i "Túnel de Morera".

Patrimoni arqueològic: Camí ral-Via Romana de l'Itinerari de Natura i Modernisme
L'entitat recorda que aquestes restes arqueològiques, que van ser salvades de ser soterrades gràcies a les al·legacions de l'Ajuntament i del mateix Meandre, segueixen tapades per una capa de geotèxtil i de terra. Malgrat el compromís inicial de restauració i malgrat que la empresa Atics que en va fer la prospecció ha presentat fa mesos un projecte de restauració i senyalització als Serveis d'Arqueologia de la Generalitat, des de Meandre no tenen clar si es durà a terme aquest projecte.

Des de Meandre demanen als responsables de l'Ajuntament a que tots aquets punts siguin aclarits el mes aviat possible i que la empresa constructora accepti el compromís d'executar escrupolosament les mesures correctores de restauració, neteja i reforestació.

En aquest punt l'entitat agraeix "la gestió i transparència del nou regidor de Medi Ambient, Jordi Serracanta, pel seu compromís i per la seva tasca". Segons s'ha pogut saber està prevista per la primera setmana de Novembre una reunió extraordinària amb el director ambiental de l'obra Joan Borrell i amb l'enginyer de GISA Eduard Eraso. Meandre confia que en aquesta trobada es tractin tots els punts esmentats.

Meandre recorda que, amb un cost de l'obra adjudicada de 400 milions d'euros, tots els catalans "haurem pagat d'ací a trenta anys 1.400 milions". "Si es compara la despesa necessària per assolir les mesures correctores comentades amb les xifres de negoci que farà la constructora ACS, entendrem que a part de justa, la despesa és irrisòria" reflexionen des de l'entitat.