A les obres de la C-17 s'han produït sis accidents en set dies Foto: Arnau Urgell

La successió d'accidents a les obres de desdoblament de la C-17 ha disparat totes les alarmes. En tant sols una setmana s'han produït un mínim de sis sinistres amb un balanç de dos ferits greus i vuit de lleus. Aquest fet ha suposat que l'empresa que executa les obres hagi adoptat noves mesures de seguretat després de la preocupació expressada per autoritats locals i usuaris.

En els vuit quilòmetres del darrer tram d'obres de la C-17 s'han produït com a mínim sis accidents entre el 13 i el 19 de gener –tot i que és difícil registrar les topades o sortides de via sense conseqüències- i que se sumen a dos sinistres més del mes de desembre. L'accidentabilitat s'ha concentrat en tant sols un quilòmetre, el que separa la zona del Roig (tres) amb la depuradora (quatre). Tot i això, el més greu es va produir a la zona de la Cúbia, a la sortida del túnel de la resclosa de l'Escala, amb el resultat de cinc militars ferits (dos de greus i tres de lleus).

Tot i l'allau de sinistres, el director general de Carreteres, Jordi Follia, considera en declaracions a ElRipollès.info que les xifres dels darrers dos anys –mentre han durat les obres- no estan fora del normal. En aquest sentit només s'han registrat cinc ferits greus en tres accidents (un al 2011, dos al 2010 i cap al 2009) i sense víctimes mortals. Follia va recordar als usuaris que en una carretera en obres “cal adequar la conducció a unes circumstàncies canviants”.

Millores en la seguretat

Sigui com sigui en els darrers dies s'estan implementant nous elements de seguretat. La cadena d'accidents ha provocat que les autoritats locals hagin emès un crit d'alarma i que hagin transmès la preocupació general en sengles reunions –del president del Consell Comarcal amb els responsables de la constructora i de l'alcaldessa de Ripoll amb el director general Jordi Follia-. Avui mateix s'han començat a instal·lar bandes rugoses a la zona de la depuradora mentre que s'ha millorat la il·luminació nocturna i nous senyals indicant la perillositat de corbes com la del Roig.

Fins ara, i segons diversos usuaris de la via consultats per aquest mitjà, els principals elements que podien explicar un nombre tant elevat d'accidents eren la deficient senyalització, la poca il·luminació nocturna així com també les senyals confuses dels operaris que regulen el trànsit. Tot i això, també cal tenir en compte que, en general, la velocitat dels vehicles és superior als límits marcats –entre 40 i 60 km/h segons els trams-.

Llista d'accidents gener 2011 i desembre 2010

19 de gener: xoc frontal entre un cotxe i una furgoneta a la colònia el Roig. Balanç: tres ferits lleus

18 de gener: bolca un cotxe a la zona de la depuradora. Balanç: sense ferits

17 de gener: topada entre dos vehicles a la zona de la depuradora. Balanç: tres ferits lleus

16 de gener: sortida de via a la zona del Roig. Balanç: sense ferits

14 de gener: xoc en cadena d'un autocar amb dos vehicles d'un comboi militar al túnel de la resclosa de l'Escala. Balanç: dos ferits greus i tres ferits lleus

13 de gener: xoc entre dos vehicles a la zona del Roig. Balanç: sense conseqüències

31 de desembre: xoc entre dos vehicles a la zona de la depuradora. Balanç: sense conseqüències

1 de desembre: sortida de via d'un cotxe a la zona de la depuradora. Balanç: sense conseqüències