El buggy d'Albert Bosch al parc tancat de Buenos Aires. Foto: Albert Bosch
L'aventurer i empresari santjoaní
Albert Bosch iniciarà l'any nou participant al Dakar. Hores d'ara és a Buenos Aires polint els darrers detalls logístics i mecànics abans de començar la prova que sortirà de la capital argentina l'1 de gener. Serà la seva vuitena participació a la mítica prova però la primera en territori sud-americà. A banda del debut geogràfic també serà el primer català que hi competeix amb un
buggy monoplaça. Bosch lliga la seva participació a la mítica prova amb un projecte més global lligat a les actituds i valors en el món de l'esport.
El Dakar 2011 sortirà i arribarà a la capital argentina, Buenos Aires, l'1 i el 16 de gener respectivament. Albert Bosch prendrà la sortida amb un
buggy monoplaça -és el primer català que ho fa-, un vehicle amb tracció motriu a només dues rodes i sense copilot. “Es tracta d'una modalitat iniciada fa tres anys i que pretén permetre la participació amb un menor cost econòmic” explica el santjoaní. Tanmateix, malgrat sigui més assequible econòmicament la dificultat de conducció augmenta. “És una manera de retrobar l'esperit més aventurer dels inicis del Dakar” admet Bosch.
Serà la vuitena vegada que Albert Bosch participi en el Dakar. A l'Àfrica hi va ser cinc vegades amb cotxe i dues amb moto. Tot i que havia decidit no tornar-hi, ho ha fet per presentar un nou projecte global per relacionar actituds i valors amb el món de l'esport. “Serà la punta de llança d'aquesta iniciativa en una prova que sempre ha tingut un elevat impacte social i ambiental” avança.
Albert Bosch posant a punt el buggy a Buenos Aires Foto: Albert Bosch
Més que un Dakar
Aquesta cursa, a més, serà especial per Bosch ja que forma part d’un projecte pilot de conscienciació d’actituds responsables, compromeses i actives a partir de l’esport. El moviment Racinc 4 Change, que es presentarà el mes de març a Barcelona, es basa en quatre factors: tecnologia, optimització, recuperació i compensació. I a efectes pràctics això suposa, entre d’altres, que Bosch ha pres el compromís d’utilitzar entre un 30 i un 40% menys de pneumàtics que la resta de pilots que formen part de la seva mateixa escuderia o que des que surti de l’aeroport de Barcelona fins la seva tornada, es mesurarà amb detall tot el diòxid de carboni emès com a conseqüència de la seva participació a la cursa d’enguany. La quota d’emissió es compensarà mitjançant diferents mesures que es proposaran posteriorment a la cursa, entre les que destaca la possibilitat de la plantació d’arbres a la zona del Sahel de Mali.
L’objectiu és actuar com exemple i inspiració per a portar aquestes quatre àrees de treball progressivament a molts altres equips i, fins i tot, a la pròpia organització del Dakar en un futur proper. Per tots aquests motius, explica Bosch, “la meva participació en el Dakar 2011 no és una simple prova més, sinó que suposa entrar en una aventura transversal que comporta no només una vessant de repte esportiu extrem, sinó també una vessant de repte en l’aplicació de valors a nivell personal”.
Bloc d'Albert Bosch