02
de juliol
del
2018
El Ral·li Osona ha celebrat els seus 50 anys de la millor manera possible. El podi l’han ocupat tres equips de l’Escuderia Osona: Albert Orriols-Lluís Pujolar (Ford Fiesta RS WRC) han estat els vencedors; Josep M. Membrado-Jordi Vilamala (Ford Fiesta ST VR5) han quedat segons; i Dani Balasch-Jordi Barrabés (BMW-PCR Mini Man) han completat el podi. A més, un altre equip de casa, Pep Bassas-Manel Muñoz (Peugeot 208 VTI), corrent pel RACC, ha ocupat la quarta posició.
A la prova hi han participat 90 equips, en diversos campionats i trofeus: el Campionat de Catalunya de Ral·lis, la Copa de Catalunya de Regularitat, el Volant RACC, el Trofeu de Catalunya de Ral·lis Esprint, el FOCUxtrem, el Challenge Michelin i la Copa Pirelli. Dia assolellat i molt de públic a la carretera.
El ral·li ha comptat amb set trams cronometrats, amb 14 passades, entre les que s’hi ha inclòs les de la Súper Especial al Circuit d’Osona. En total, ha tingut 468,67 quilòmetres, dels quals 127,60 han estat cronometrats, durant dos dies de competició. Com a novetat, enguany el parc d’assistència s’ha traslladat a Roda de Ter.
Orriols ha dominat el ral·li de dalt a baix, guanyant 11 dels 14 trams cronometrats. Només li ha fet ombra Membrado, que ha tancat el cronòmetre final a 18”7 del vencedor. S’ha vist afavorit per l’abandonament a les primeres de canvi per un problema mecànic de Xavier Domènech, líder del campionat català, i posteriorment de Marià Parés, que estava marcant uns bons registres.
El vigatà ha aconseguit així el seu tercer Ral·li Osona. A més, s’ha tret l’espina de l’any passat, quan va patir un aparatós accident que el va deixar fora de la lluita pel podi. Orriols s’ha mostrat exultant en arribar a la meta: “Ha estat una agradable sorpresa. No sabíem com respondria el cotxe, però la veritat és que ha respost perfecte i hem pogut marcar el ritme des de primer tram”. Pel que fa al ral·li, l’ha qualificat de “llarg i extens”, on han hagut de solucionar alguns “petits problemes” d’última hora, com el trencament d’un palier.
També s’ha mostrat feliç Membrado, tot i que no ha pogut aconseguir la seva onzena victòria a la prova: “No sempre es pot guanyar. Sabíem que no teníem res a fer contra l’Albert, el seu cotxe és superior al nostre. Però estem molt contents i orgullosos, hem gaudit molt i la segona posició és espectacular”.
En tercer lloc, a 3’37” d’Orriols, s’ha classificat Balasch, un altre pilot habitual al Ral·li Osona i que ha aconseguit pujar al podi en les tres últimes edicions. Balasch ha anat de menys a més: va perdre molt temps per un problema amb el turbo durant la primera jornada i ha remuntat en la segona, mantenint al final un frec a frec apassionant amb Bassas, que ha quedat a 24”8. “Ens ho hem passat molt bé, estem molt contents”, explicava Balasch. “Un tercer podi en tres anys és difícil d’aconseguir, i aquesta edició dels 50 anys encara és més especial”, afegia.
A la classificació general, destacar l’actuació de dos equips més de l’Escuderia Osona. Per un costat, Carles Garcia-Xevi Serra (BMW M3 2.9), que s’han classificat en una meritòria setena posició. I Josep Lluís Diego-Xavier Crosas (Mitsubishi Lancer Evo IX), en 12a.
Volant RACC, Ral·lisprint i regularitat
En el Volant RACC, Sergi Francolí ha donat un pas de gegant per aconseguir el títol. L’actual líder del campionat ha guanyat amb autoritat el Ral·li Osona, i ha tret més de dos minuts als seus més immediats perseguidors, Daniel Dalmau i Marc Paradell, que també han pujat al podi. S’ha vist beneficiat pel prematur abandonament de Jordi Salinas, el seu màxim competidor a l’edició d’enguany del Volant RACC.
Sergi Guix-Jennifer Falcon (Motor Club Sabadell), a bord d’un Citroen AX GT, han guanyat amb contundència la prova del Ral·lisprint, on s’han imposat en quatre dels cinc trams disputats. Han completat el podi Jordi Oliva-Sara Oliva (Biela Club Manresa) i Jaume Darné-Carlos Cabrero (Escuderia Motor Terrassa).
Per últim, en la regularitat, l’equip vencedor de la categoria RS ha estat Carles Miró-Ivan Matavacas, amb un Porsche 911 SC. A l’RSS, els guanyadors han estat Joaquim Gummà i Quim Turon, amb un BMW 323.
A la prova hi han participat 90 equips, en diversos campionats i trofeus: el Campionat de Catalunya de Ral·lis, la Copa de Catalunya de Regularitat, el Volant RACC, el Trofeu de Catalunya de Ral·lis Esprint, el FOCUxtrem, el Challenge Michelin i la Copa Pirelli. Dia assolellat i molt de públic a la carretera.
El ral·li ha comptat amb set trams cronometrats, amb 14 passades, entre les que s’hi ha inclòs les de la Súper Especial al Circuit d’Osona. En total, ha tingut 468,67 quilòmetres, dels quals 127,60 han estat cronometrats, durant dos dies de competició. Com a novetat, enguany el parc d’assistència s’ha traslladat a Roda de Ter.
Albert Orriols durant el Ral·li Osona. Foto: Josep M. Montaner
Orriols ha dominat el ral·li de dalt a baix, guanyant 11 dels 14 trams cronometrats. Només li ha fet ombra Membrado, que ha tancat el cronòmetre final a 18”7 del vencedor. S’ha vist afavorit per l’abandonament a les primeres de canvi per un problema mecànic de Xavier Domènech, líder del campionat català, i posteriorment de Marià Parés, que estava marcant uns bons registres.
El vigatà ha aconseguit així el seu tercer Ral·li Osona. A més, s’ha tret l’espina de l’any passat, quan va patir un aparatós accident que el va deixar fora de la lluita pel podi. Orriols s’ha mostrat exultant en arribar a la meta: “Ha estat una agradable sorpresa. No sabíem com respondria el cotxe, però la veritat és que ha respost perfecte i hem pogut marcar el ritme des de primer tram”. Pel que fa al ral·li, l’ha qualificat de “llarg i extens”, on han hagut de solucionar alguns “petits problemes” d’última hora, com el trencament d’un palier.
També s’ha mostrat feliç Membrado, tot i que no ha pogut aconseguir la seva onzena victòria a la prova: “No sempre es pot guanyar. Sabíem que no teníem res a fer contra l’Albert, el seu cotxe és superior al nostre. Però estem molt contents i orgullosos, hem gaudit molt i la segona posició és espectacular”.
En tercer lloc, a 3’37” d’Orriols, s’ha classificat Balasch, un altre pilot habitual al Ral·li Osona i que ha aconseguit pujar al podi en les tres últimes edicions. Balasch ha anat de menys a més: va perdre molt temps per un problema amb el turbo durant la primera jornada i ha remuntat en la segona, mantenint al final un frec a frec apassionant amb Bassas, que ha quedat a 24”8. “Ens ho hem passat molt bé, estem molt contents”, explicava Balasch. “Un tercer podi en tres anys és difícil d’aconseguir, i aquesta edició dels 50 anys encara és més especial”, afegia.
El Ral·li Osona va començar el divendres a la plaça Major de Vic. Foto: Josep M. Montaner
A la classificació general, destacar l’actuació de dos equips més de l’Escuderia Osona. Per un costat, Carles Garcia-Xevi Serra (BMW M3 2.9), que s’han classificat en una meritòria setena posició. I Josep Lluís Diego-Xavier Crosas (Mitsubishi Lancer Evo IX), en 12a.
Volant RACC, Ral·lisprint i regularitat
En el Volant RACC, Sergi Francolí ha donat un pas de gegant per aconseguir el títol. L’actual líder del campionat ha guanyat amb autoritat el Ral·li Osona, i ha tret més de dos minuts als seus més immediats perseguidors, Daniel Dalmau i Marc Paradell, que també han pujat al podi. S’ha vist beneficiat pel prematur abandonament de Jordi Salinas, el seu màxim competidor a l’edició d’enguany del Volant RACC.
Sergi Guix-Jennifer Falcon (Motor Club Sabadell), a bord d’un Citroen AX GT, han guanyat amb contundència la prova del Ral·lisprint, on s’han imposat en quatre dels cinc trams disputats. Han completat el podi Jordi Oliva-Sara Oliva (Biela Club Manresa) i Jaume Darné-Carlos Cabrero (Escuderia Motor Terrassa).
Per últim, en la regularitat, l’equip vencedor de la categoria RS ha estat Carles Miró-Ivan Matavacas, amb un Porsche 911 SC. A l’RSS, els guanyadors han estat Joaquim Gummà i Quim Turon, amb un BMW 323.