El sector carni vol exportar els seus productes per tren

Representants d’Innovacc visiten la terminal intermodal d’El Voló, a França.

| 06/03/2013 a les 18:02h
Arxivat a: Economia, Innovacc, exportació, comerç
Aquesta notícia es va publicar originalment el 06/03/2013 i, per tant, la informació que hi apareix fa referència a la data especificada.
Representants d'Innovacc, a El Voló, França. Foto: Innovacc

El clúster carni porcí català Innovacc està realitzant un projecte sobre les “Opcions d’aprofitament del transport ferroviari per a l’exportació dels productes carnis a la resta d’Europa”, amb la colElaboració de les Cambres de Comerç de Girona i de Barcelona. En aquest marc, es es va realitzar una visita el passat 26 de febrer a la terminal intermodal de l’empresa VIIA/Lorry-Rail situada a El Voló (Le Bolou), a França.

Aquesta empresa disposa d’un servei per transportar les caixes dels camions mitjançant autopistes ferroviàries. Actualment disposa de rutes entre la Catalunya Nord (El Voló) i Luxemburg (Bettembourg), fins a Suècia (Helsingborg), i també entre França (Aiton) i Itàlia (Orbassano). Es preveu l’obertura de noves rutes per Alemanya i Polònia, per Txèquia i Eslovàquia, per l’oest de França, i també una extensió pel corredor mediterrani, cap a Catalunya i Llevant.

A la visita hi varen assistir responsables de logística d’empreses càrnies i representants d’empreses de transport frigorífic, a més de responsables d’infraestructures de les Cambres de Comerç de Girona i Barcelona. També hi eren membres del clúster ferroviari de Catalunya RAILGRUP, així com Jordi Follia (responsable d’actuacions del Corredor Mediterrani, del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya).

“La visita va ser especialment interessant per conèixer les avantatges de la càrrega i descàrrega de les caixes dels camions al tren, els temps dels trajectes, les freqüències de sortides i arribades, les garanties de control de cadena de fred, o altres beneficis indirectes, com la disminució del trànsit de camions per carreteres i autopistes, el menor nombre d’accidents, o la reducció de la contaminació ambiental”, expliquen des del clúster.

Les autopistes ferroviàries es plantegen com una solució complementària al transport per carretera, no pas com una alternativa. De fet, dels més de 10.000 camions diaris que actualment creuen la frontera de La Jonquera, uns 300 són usuaris dels quatre serveis diaris per sentit que ofereix VIAA/Lorry-Rail, que funcionen gairebé a plena capacitat.

La carretera, el transport majoritari

El sector carni porcí català va exportar l’any 2012 més de 720.000 tones. L’exportació a Europa i països propers va ser superior a les 600.000 tones i es va fer majoritàriament per carretera (un 99% dels casos) i tan sols una petita part per via marítima (1%).

Aquest és, doncs, un sector amb un elevat potencial de millora en la utilització de transport ferroviari que podria permetre augmentar la competitivitat de les empreses, ja sigui amb una possible reducció del cost actual de transport únicament per carretera (degut a l’increment de cost del gasoil, els peatges, l’eurovinyeta,...) o per una millora del servei de transport cap als seus clients.

L’estudi que està elaborant Innovacc ajudarà a conèixer la viabilitat tècnica i econòmica del transport ferroviari per a l’exportació de productes carnis. Es preveu identificar les barreres operatives que condicionen l’ús del transport ferroviari per part del sector carni a curt termini i identificar les solucions intermodals competitives per a l’exportació de productes carnis a mig i llarg termini. Finalment, es realitzaran proves pilot d’enviament de productes al Nord d’Europa aprofitant aquestes autopistes ferroviàries. També es preveu recolzar totes les iniciatives públiques o privades que ofereixin serveis de transport ferroviari per a productes alimentaris des de Catalunya cap a diferents indrets d’Europa.

Innovacc va néixer fa uns anys per promoure la competitivitat i planificar estratègies de desenvolupament del sector porcí, impulsar la innovació de les empreses adherides, definir polítiques i actuacions d'interès comú o establir relacions estratègiques amb altres regions punteres en el mateix àmbit. Actualment, està format per empreses i agents de les comarques d'Osona, la Garrotxa, la Selva i el Baix Empordà.

També us pot interessar

 

COMENTARIS

L'adreçador
Anònim, 07/03/2013 a les 23:46
+2
-0
Al ferrocarril no el podreu putejar tant com putejeu als pobres camioners, ells us ficaran els normes, no com ara que lo primer que els esteu dient als camioners que si no estan contents que en trobeu tants com voleu. Amb el ferrocarril tindreu que pasar per el aro, y olvideu de fer repartos, que el ferrocarril no en vol de repartos. Jo si fos camioner ara quant us doneu compte que aquesta mercaderia es de mal gestionar amb el ferrocarril us faría pasar per l'adreçador.

FES EL TEU COMENTARI

D'aquesta manera, verifiquem que el teu comentari
no l'envia un robot publicitari.
01/01/1970
La formació anticapitalista critica que l'equip de govern no hagi esgotat tot el recorregut legal
Es preveu que les obres comencin aquest mes de febrer. | Aj. de Manlleu
Carles Fiter
01/01/1970
Serà un camí inundable amb dos nivells | Garrido apunta que potenciarà les activitats a l'altra banda de la llera del riu
La vigatana Marta Rovira, aquest dimecres al Parlament | Josep M. Montaner
01/01/1970
Marta Rovira, Ramon Espadaler i Marta Moreta prenen possessió del càrrec
El Tram de Diagonal | Jordi Jon Pardo
01/01/1970
El govern municipal es compromet amb el PDECat a retirar la partida sobre la connexió d'aquest transport per facilitar la seva abstenció als comptes
01/01/1970
Insta l'independentisme a renunciar a la candidatura de Puigdemont i a buscar un nou president que no tingui processos judicials oberts
01/01/1970
Els dos dirigents d'En Comú Podem faran tàndem a la cambra baixa per liderar el grup parlamentari, tal com va avançar NacióDigital | Domènech ja ha renunciat a l'acta de diputat per ocupar l'escó al Parlament