​Pas endavant per a l'electrificació del port de Barcelona

El consell d'administració del Port de Barcelona ha aprovat aquest dimecres l'inici de la licitació de la subestació elèctrica, considerada el “pal de paller” del projecte per electrificar els molls de la infraestructura portuària. El pressupost global –entre la licitació, execució i el manteniment durant dos anys, entre d'altres- és de 14 milions d'euros.

El president del Port de Barcelona, Lluís Salvadó, ha afirmat que l'aprovació de la licitació és un “pas significatiu”després de les dues proves pilot a la terminal de contenidors Best, on està previst que s'hi iniciïn a partir de l'abril, i la del moll de Sant Bertran, a punt de ser adjudicat. Els dos projectes estaran operatius el 2024 i recolliran dades de cara a optimitzar la instal·lació de la resta.

L'inici del procés per a la construcció de la futura subestació elèctrica, considerat com un dels elements principals del projecte Nexigen cap a l'electrificació del port, requereix l'autorització del consell de ministres. Està previst que la subestació estigui a punt el 2025 i la licitació inclou que l'empresa que se l'adjudiqui es faci càrrec del manteniment durant dos anys.
 
A més, Salvadó ha recordat que aquest mes s'ha atorgat el permís de connexió que el port de Barcelona va sol·licitar a Red Eléctrica i que inclou la futura subestació Cerdà prop de la Ronda Litoral. Segons la infraestructura portuària, ara podrà accedir a l'accés al subministrament en alta tensió i suposarà un pas més cap a la descarbonització i els vaixells apaguin els motors i es connectin a la xarxa elèctrica quan estiguin amarrats a port.
 

Una inversió de 110 milions d'euros

Per fer realitat el projecte Nexigen, està previst que el port de Barcelona inverteixi 110 milions d’euros en adequar els seus molls fent possible que els vaixells es connectin a una xarxa elèctrica mentre estiguin atracats. D’aquest total, 90 milions d’euros corresponen a les inversions que es faran en els sistemes OPS (onshore power supply) de connexió.

Quan estiguin electrificats tots els punts d’atracada dels creuers, el moll Prat i les terminals de ferris de la dàrsena de Sant Bertran i el moll de Costa, s’eliminaran 66.000 tones de CO2 i 1.234 tones de NOx de les emissions de l’activitat portuària. Això representa reduir el 38% del NOx i del CO2 emesos pels vaixells durant la seva estada i eliminar el 22% de les emissions de NOx i CO2 de tota l’activitat portuària.


 

 

Mostra el teu compromís amb Nació.
Fes-te'n subscriptor per només 59,90€ a l'any, perquè és el moment de fer pinya.

Fes-te'n subscriptor