​Això no és una rotonda holandesa: polèmica per una «senyalització» per a bicis a Olot

En els anys vinents és probable que proliferin les rotondes holandeses, uns giratoris on es protegeix i prioritzat vianants i ciclistes, sense perdre la fluïdesa dels vehicles de motor. Amb diverses solucions n'hi ha a Vilanova i Terrassa, però no pas a Olot. Una actuació a la Rodona de la capital de la Garrotxa ha generat polèmica i comentaris per a tots els gustos. No és ni una rotonda holandesa ni, segons l'Ajuntament, tampoc un carril bici: és només una “senyalització”.
 

L'actuació a la rotonda de la Rodona

L'actuació s'ha realitzat a la rotonda de la Rodona d'Olot. Una cruïlla de camins on conflueixen l'avinguda Sant Jordi, la de Girona i la carretera de les Tries. En aquest punt, proper a l'entrada nord-est de la ciutat, hi ha l'inici del nou carril bici de les Tries que enllaça amb la futura via pintada que hi haurà a l'avinguda Girona.

L'Ajuntament d'Olot ha optat per pintar un carril vermell que recorre tota la rodona. Té el símbol de la bicicleta, línies discontínues i punts de connexió amb la resta de bicis. Tot i tenir un aspecte de carril bici, l'Ajuntament nega que ho sigui. Assegura que només és una “senyalització” i que ni els ciclistes tenen perquè passar-hi ni els cotxes la prohibició de no trepitjar-ho.


“És una senyalització en pintura horitzontal que té com a objectiu visualitzar el pas de bicicletes i el que recomana és que les bicicletes passin per dins la rotonda com un cotxe més compartint l'espai amb els vehicles de motor”, aclareix Agustí Arbós, regidor de Mobilitat, després de les crítiques i la confusió generada.
 

Els ciclistes no ho veu clar

La senyalització genera molts dubtes sobre el seu funcionament, tant per als ciclistes com per als conductors de vehicles a motor. A més, ja hi ha qui ha alertat de la perillositat per als més febles.

“S'ha optat per una solució que no ha agradat gaire a ningú. Com a usuari no ho veig gaire bé. Això no resol el problema que hi havia fins ara de seguretat. Tampoc n'estan contents els conductors de cotxes que s'han trobat una pintada al mig de la rodona", assegura Carles Pagès, veí d'Olot que utilitza diàriament la bicicleta i que va participar activament en l'elaboració del pla d'impuls a la bicicleta Olot Pedala.
 
“Els conductors de vehicles estan molt poc acostumats a aquesta senyalització i no sé si el millor lloc per començar a fer això era a la Rodona, on hi ha molt trànsit de vehicles”, afegeix aquest ciclista en declaracions a Nació. Recorda que a l'Olot Pedala es proposaven altres solucions per a la confluència entre els carrils bici i les rotondes, però també admet que a la Rodona hi ha poc espai.


Segons l'Ajuntament, l'opció adoptada era la més factible, precisament, perquè la rotonda de la Rodona és massa petita per fer-hi altres actuacions com un carril bici segregat. El consistori ha optat per aquesta solució amb l'objectiu de senyalitzar que a l'espai hi conviuen bicicletes i cotxes. Els ciclistes no han de trepitjar obligatòriament el carril i els vehicles sí que ho poden fer. D'aquesta manera, segons l'Ajuntament, l'ús de la rotonda per part d'uns i altres continuarà sent el mateix, però amb més senyalització per als conductors.

 

Mostra el teu compromís amb Nació.
Fes-te'n subscriptor per només 59,90€ a l'any, perquè és el moment de fer pinya.

Fes-te'n subscriptor