1 de 10
Comerç

Barcelona tindrà «taxa Amazon» l’any vinent: gravarà els paquets a domicili i no a punts de recollida

L'Ajuntament de Barcelona engega una mesura "pionera a Europa" que calcula que pot arribar a ingressar un màxim de 2,6 milions d'euros

Un repartidor empeny un carro ple de paquets, en imatge d'arxiu | Adrià Costa
per David Cobo, Barcelona | 2 de desembre de 2022 a les 12:15 |
L'Ajuntament de Barcelona tindrà finalment una taxa per fer pagar a les grans empreses d'enviament de paquets l'ocupació de l'espai públic que fan amb el transport. Així, els pròxims mesos s'aprovarà la coneguda com a taxa Amazonja que aquest és l'operador postal amb una facturació més important a la ciutat. La idea anunciada pel consistori és que es pagui només per les entregues a domicili o a l'oficina, però que en quedin exemptes totes aquells que deixin el paquet als punts de recollida o lockersAquesta proposta calcula que l'ús que fan les empreses del sòl públic té un valor aproximat d'uns 2,6 milions d'euros, que és el màxim que es podria recaptar. I aquest conjunt econòmic es repartiria entre els operadors, segons el volum de facturació proporcional que tinguin i que l'Ajuntament els demanarà que notifiquin anualment.

El primer tinent d'alcaldia, Jaume Collboni, ha reivindicat que la taxa és "pionera a l'Estat i a Europa" i ha defensat que busca "un canvi d'hàbits", desfent l'actual desigualtat entre les grans empreses de missatgeria i el comerç local. Alhora, es vol promoure "que cada vegada més anem a buscar els paquets a punts concrets de la ciutat i evitem tenir la ciutat plagada de cotxes i furgonetes", ha mencionat Collboni. 


La mesura arriba després de constatar el gran impacte de les grans plataformes de distribució. De fet, la regidora de Comerç i Hisenda, Montserrat Ballarín, ha detallat que hi ha "26 operadors postals" que quedarien inclosos en les empreses que haurien de pagar la taxa, i "cinc d'aquests operadors concentren el 62% de la facturació". Malgrat que la regidora socialista ha evitat donar els noms d'aquestes companyies, la que lidera el rànquing és Amazon.

Un acord entre el govern de Barcelona en Comú i PSC amb ERC facilitarà que el pròxim febrer s'aprovi la posada en marxa d'aquesta iniciativa, ha calculat Ballarín. Una proposta política promesa durant anys, encallada en el temps i que ha implicat almenys dos estudis, de la Universitat Carlos III i la UB, que han acabat d'orientar la proposta. Així, aquesta proposta només afectarà als operadors que tinguin una facturació pel transport de paquets superior a un milió d'euros a la ciutat de Barcelona. Una idea que parteix de la idea de no afectar els repartidors autònoms i altres empresaris amb un impacte menor al dels gegants del transport.


Els detalls de la taxa

Una de les particularitats de la proposta és que exigirà als gegants de la distribució -que també inclouen empreses com DHL, Seur o UPS- que comuniquin quina és la facturació aconseguida a la ciutat de Barcelona a través de les entregues de paqueteria comercial a pisos o oficines. Al consistori dona per fet que les empreses poden fer aquesta distinció, que tenen les dades d'on s'entrega cada producte i, per tant, podran obtenir les dades amb facilitat. A més, es farà un registre municipal dels punts de recollida. No es gravaran les entregues de paquets entre empreses. 

La xifra de 2.590.725 euros que es podria recaptar surt del càlcul municipal de l'aprofitament que fan les grans empreses dels carrers i l'espai públic, per fer la càrrega i descàrrega. Així, un informe econòmic estableix que això suposaria una taxa d'un 1,25% de la facturació que fan aquestes empreses a Barcelona, que volta els 200 milions d'euros. Així, si facturessin més diners i, per tant, la recaptació municipal superés els 2,6 milions d'euros, es retornaria proporcionalment la part excedent.



Mentrestant, aquest nous recursos econòmics que ingressarà l'Ajuntament aniran es destinaran a millorar la digitalització del comerç de proximitat. En aquest sentit, Collboni ha apuntat que la taxa buscar "igualar posicions de competició" entre les botigues de barri i els gegants. També el regidor republicà Jordi Castellana -que ha recordat que ERC ha pressionat des de l'inici del mandat per tirar endavant aquest instrument fiscal- ha fet menció a la necessitat de "regular el comerç de grans operadors" que exerceixen "competència" davant els petits comerciants. Així, ha situat "el comerç de proximitat com a eix vertebrador als barris".
 

Afectació sobre el ciutadà

Si bé s'ha reivindicat que aquest nou instrument fiscal no afecta al ciutadà de cap manera, davant la possibilitat que els operadors respongui a aquesta taxa apujant el preu del transport i fent que la ciutadania pagui més cara la paqueteria, el regidor de Presidència, Jordi Martí, ha defensat que això tampoc seria una conseqüència dramàtica. "Que acabés sent una mica més car comprar perquè t'ho portin a casa que fer-ho per anar a buscar el paquet a un punt de recollida o anar a la botiga a buscar el producte, és una tendència que seria lògica, raonable i que tothom hauria d'entrar", ha reflexionat la mà dret de l'alcaldessa Ada Colau. En aquest sentit, ha recordat que les activitats com les d'Amazon tenen uns "costos col·lectius i urbans" que les altres opcions, no. 

Igualment, s'ha reivindicat que no hi ha una voluntat recaptatòria. De fet, Martí també ha incidit en el fet que si en comptes de recaptar el màxim de 2,6 milions d'euros se n'acabessin captant menys, això seria una bona notícia per al consistori.

 

Mostra el teu compromís amb Nació.
Fes-te'n subscriptor per només 59,90€ a l'any, perquè és el moment de fer pinya.

Fes-te'n subscriptor

 

Participació