La nova moto catalana Volta, al mercat el gener del 2012

Volta Motorbikes produirà unes 1.500 unitats de Volta E-1, una moto elèctrica que es presentarà a la fira de Milà el novembre vinent

per Gemma Aguilera/Barcelona, 13 de març de 2011 a les 16:30 |
Aquesta informació es va publicar originalment el 13 de març de 2011 i, per tant, la informació que hi apareix fa referència a la data especificada.
La moto Volta, a punt.

Després d'un llarg període de males notícies per al sector de les dues rodes, en toca una d'excel·lent. Volta Motorbikes, una empresa creada per l'enginyer figuerenc Marc Barceló, afronta els darrers mesos de treball per iniciar la comercialització d'una moto que portarà DO catalana. Es tracta de la Volta E-1, una moto esportiva urbana elèctrica. Barceló, gerent de l'empresa, ha avançat a Nació Digital que “a principis del 2012 ja posarem a la venda les primeres 1.000 o 1.500 unitats de la Volta E-1. Durant el primer any la distribuirem a l'Estat espanyol, però posteriorment es fabricarà per a la resta d'Europa”.


És per això que l'empresa ja s'ha procurat un lloc per a presentar el seu prototip definitiu a la propera fira de la moto de Milà, el novembre vinent. “Aquesta fira és una prova de foc per a l'acceptació d'una nova marca, i esperem tancar ja les primeres comandes per al mercat europeu”, explica Barceló. La moto es presenta com un producte prou diferent de la resta d'oferta d'elèctrics, que actualment representa gairebé un 5% de les motos que es venen, “ja que barreja el concepte de moto urbana amb l'esportiva i aporta novetats tècniques rellevants”. Comptarà amb unes bateries de liti d’última generació amb autonomia de fins a 70 km i un potent motor elèctric de 30 CV. El seu consum equival a 0,50 € per cada 100 km, i en només dues hores es podrà carregar la bateria completament amb un endoll de 220V domèstic.  

El projecte de Volta Motorbikes es va fer públic al setembre de 2010, i des d'aleshores s'ha estat treballant en el projecte amb molta discreció. Però Volta tornarà a ser notícia el mes vinent a Barcelona, on presentarà el seu sistema d'alimentació en el marc d'un fòrum mundial de bateries elèctriques, que se celebrarà entre el 12 i el 14 d'abril.
 
Finançament a l'abast


Fins el novembre, la moto passarà els tests de qualitat i Volta Motorbikes començarà a teixir la xarxa comercial per donar a conèixer el producte. I si res no ho impedeix, ho farà des de Figueres, on ja hi ha ubicada Rieju, l'altra marca de motos catalanes que treballa en una moto elèctrica. “Encara no tenim el terreny per a construir la fàbrica, però estic convençut que no tindrem cap problema per a instal·lar-nos-hi”, assegura Barceló, que a més, pot vantar-se d'haver trobat ja suport econòmic: “Estic trobant moltes portes obertes per a obtenir finançament. I les portes s'obren perquè no pretenem envair el mercat amb una gran producció, sinó amb poques unitats de molta qualitat. El nínxol de la moto elèctrica no interessa les grans empreses, que per menys de 20.000 unitats no s'hi posen. Així que no ens molestarem, els grans i els petits”, sentencia el pare de la Volta E-1.

 

(Mostra el teu compromís amb el model de periodisme independent, honest i de país de NacióDigital, i fes-te subscriptor per només 5,90€ al mes. Fes clic aquí per conèixer tots els avantatges i beneficis. Apunta’t a la comunitat de NacióDigital, perquè la informació de qualitat té un valor.)

 

Arxivat a:
Economia, motos, crisi, volta
Participació