internacional

Sobreviu 38 dies a l'Amazònia després de patir un accident d'avioneta

La història de supervivència del pilot Antonio Sena destapa la nova febre de l'or i la mineria il·legal al Brasil

per NacióDigital , 21 de març de 2021 a les 12:00 |
Un pilot brasiler va passar 38 dies a l’Amazònia després de patir un accident aeri quan transportava subministraments a una mina il·legal, i ha explicat com ha aconseguit sobreviure enmig de la selva.

Segons explica
El País, Antonio Sena va aconseguir trobar una petita vall després de l’accident, i durant els primers dies es va quedar prop de les restes de l’avioneta, tal com indiquen els manuals de rescat, però quan va deixar de sentir sobrevolar els seus possibles rescatadors va decidir anar a buscar una pista d’aterratge a la zona, entre els Estats de Pará i Amapá.

Durant els dies que va passar a la selva, el pilot explica que dormia lluny dels rierols per evitar que l’ataquessin els animals, tot i que va tenir la sort de no topar-se amb cap dels grans depredadors - jaguars, cocodrils o anacondes - i caminava fent soroll amb les fulles. Per menjar, observava el que menjaven els micos: si menjaven algun fruit silvestre, sabia que ell també se’ls podia menjar. També va menjar ous de nambú - un ocell característic de l’Amazònia - i fruit de cacau. Amb tot, va perdre 26 quilos.


Després de més de trenta dies sobrevivint a la selva, una zona especialment valuosa de l’Amazònia perquè és on hi ha localitzada la Reserva Biològica Maicuru, va sentir el soroll d’una motoserra, i va dirigir-s’hi fins a trobar-se un grup de recol·lectors de castanyes. “Al principi tenien por, els vaig demanar castanyes, i vam anar fins al seu campament”, explica el pilot. Un cop allà, li van donar menjar i van demanar auxili per ràdio, i un grup de bombers i militars el van rescatar.

 

Nova febre de l’or al Brasil


La història d’aquest pilot ha tornat a posar sobre la taula la qüestió de les mines il·legals que contaminen el bosc tropical més gran del món, però que mouen entre 20 i 30 tones d’or a l’any. 


Quan Sena va patir l’accident, es dirigia a la mina il·legal 13 de Maio, que queda dins de la Reserva Natural, un lloc que coneix molt bé l’enginyera Jackeline Pereira, i que explica que els
grimpeiros (buscadors d’or) ja estaven instal·lats a la zona quan el govern va voler donar-li protecció legal; és a dir, que el negoci continua malgrat ser il·legal perquè és “tolerat”, diu Pereira.

De fet, el pilot havia d’aterrar a una pista il·legal que no apareix en cap mapa convencional, però que tenen nom i tot; en aquest cas, Califòrnia, nom que li ve donat des d’una altra febre de l’or. Sena diu que va acceptar la feina de transportar combustible i queviures a la mina perquè el coronavirus va destruir el seu negoci al Brasil, un restaurant i una cerveseria artesanal.


I és que la demanda d’or s’ha disparat per l’augment dels preus internacionals, i això implica que més persones ho arrisquin tot per viure de l’explotació d’aquest metall preciós. La mineria il·legal paga millor als pilots que no pas l’aviació comercial, i els incidents aeris a l’Amazònia s’han multiplicat.  


El negoci, a més, pot continuar perquè la desforestació que causa la mineria no és tan extensa i els satèl·lits no la detecten fàcilment, tot i que és igual de perjudicial perquè contamina els rius en llençar-hi el mercuri que fan servir per separar l’or, i això afecta directament la fauna i la flora.

 

Mostra el teu compromís amb NacióDigital.
Fes-te subscriptor per només 59,90€ a l'any, perquè és el moment de fer pinya.

Fes-te subscriptor

 

Participació