infraestructures

VÍDEO Canadell i Ribó pugen a l'R3 de Rodalies per reclamar més inversió i millores en les infraestructures

El president de la Cambra veu la situació "inadmissible" i el Síndic parla "d'atemptat contra el dret a la mobilitat"

per Redacció , 28 de novembre de 2019 a les 13:20 |
El president de la Cambra de Barcelona, Joan Canadell, ha denunciat aquest dijous davant el Síndic de Greuges, Rafael Ribó, la manca d'inversió de la línia R3 de Rodalies. En concret, ha assegurat que l'R3 és "l'única" línia de Rodalies que fa gran part del recorregut en via única, des de Montcada Bifurcació fins a Puigcerdà. D'aquesta manera, l'estructura de la infraestructura "limita tant la capacitat operativa com la capacitat de reacció i fiabilitat". El president de la Cambra i el Síndic han fet les valoracions abans de pujar en un dels trens de l'R3 a plaça Catalunya en direcció Vic, on han acabat el recorregut acompanyats de diversos alcaldes afectats pels problemes a la línia.

Canadell també ha valorat el "potencial de creixement" de la línia i ha assegurat que el nombre de passatgers al dia es podria duplicar amb un augment de la inversió. Canadell ha titllat la situació "d'inadmissible", mentre que el Síndic ha parlat d'un "atemptat contra el dret a la mobilitat" dels viatgers.






En aquest context, Canadell ha denunciat "l'incompliment" de l'Estat en tres ocasions. En primer lloc, el Pla d'Infraestructures ferroviàries de la Rodalia de Barcelona 2008-2015 va prometre una inversió de 4.000 milions d'euros, 700 milions dels quals havien d'estar destinats a l'R3. El president de la Cambra ha assegurat que aquesta inversió "no s'ha executat".


En segon lloc, els pressupostos de l'Estat de 2014-2016 contemplaven també una inversió de 306 milions d'euros en Rodalies, "del qual només s'ha complert el 12%", segons Canadell. La Cambra ha reclamat també "posar en marxa el desdoblament de Parets fins a la Garriga", comprès en un estudi del 2015 però que "no s'ha fet".

El Síndic de Greuges, per la seva banda, ha insistit en la necessitat del desdoblament de la via. Actualment, la via única a partir de Montcada Bifurcació provoca que, en casos d'avaria o incidència, "no hi hagi alternativa de transport ni possibilitats reals de mantenir el servei ferroviari fins a la resolució final de la incidència".


Ribó ha qualificat la situació de "radicalment inacceptable" i ha reclamat al Govern espanyol i Adif "que s'ho prenguin seriosament" i que la Generalitat pugui assumir les plenes competències al respecte.

 

Participació