Novetats Motos

Nova Honda Scoopy SH 125i 2020

Aquest 2020, la Scoopy SH125i es renova considerablement, sent més ràpida, més potent, més elegant i més pràctica

Honda Scoopy SH125i 2020

| 04/05/2020 a les 11:04h
Arxivat a: Novetats Motor, Honda, SH125i, Scoopy, Scooter, 125 cc, Carnet B, Novetats Motos
L'Scoopy SH125i suma nous arguments per mantenir el lideratge entre el trànsit urbà
L'Scoopy SH125i suma nous arguments per mantenir el lideratge entre el trànsit urbà | Honda

Un dels models més reeixits en la història de les motocicletes, és un petit escúter que ja fa trenta-cinc anys que conviu entre nosaltres: L'Honda Scoopy que sense cap mena de dubte s'ha convertit una de les reines dels carrers de Barcelona i de tantes altres ciutats. Des que es posés a la venda la primera SH50 el 1984, Honda ha venut ja més d'un milió d'unitats a tot Europa.

El 2001, va arribar a mercat la SH125 quatre temps, un reeixit model de què avui presentem la seva 5a generació. El concepte SH va establir la fórmula de l'èxit: un motor enèrgic juntament amb una manejabilitat àgil i segura, ajudada per l'estabilitat que ofereixen les grans rodes de 16 polzades de diàmetre. Aquest 2020, la Scoopy SH125i es renova considerablement, sent més ràpida, més potent, més elegant i més pràctica.


 

Honda Scoopy SH125i 2020 Foto: Honda


El nou model ofereix més potència i parell, gràcies a l'aplicació de diverses tecnologies a favor de reduir la fricció dels elements mòbils i l'adopció de 4 vàlvules. La potència màxima és de 13 Cv i els lliura 250 revolucions abans, i el seu parell és de 12 Nm. a 500 revolucions menys, tot mantenint-nos dins de la normativa Euro5.


El motor és més enèrgic a l'una que més econòmic en consum. Una tecnologia clau per a aquest estalvi de gasolina és l'Idle Stop. S'acciona mitjançant un interruptor a la part dreta del manillar i, quan està activat, para automàticament el motor després que romangui tres segons al ralentí, tornant-lo a arrencar de forma silenciosa i instantània, fent ús d'un sistema d'inducció, no del motor d'arrencada, quan girem l'accelerador.
 

 

Pel que fa a elements de seguretat, la nova Scoopy equipa de sèrie, a més de l'ABS, l'HSTC (Control de Parell Seleccionable Honda), que treballa discretament per gestionar amb precisió la tracció a la roda del darrere.
 

 

El bastidor ha estat redissenyat per alliberar espai i aconseguir augmentar la capacitat de càrrega sota el seient, amb 10 litres extra d'espai que se sumen als 18 litres actuals. Això vol dir que podem albergar un casc integral i algun element més sota el seient El nou bastidor de columna inferior, d'acer tubular d'alta tensió, situa ara el dipòsit de 7 litres de gasolina sota la plataforma reposapeus, no sota el seient com abans, el que augmenta a 28 litres l'espai total.
 

La nova SH125i ofereix 10 litres més d'espai sota el seient Foto: Honda


Una carrosseria premium i un elegant disseny frontal nou, redefineixen i reforcen la presència de la SH125i. Tota la il·luminació és de LED i es complementa amb una instrumentació LCD acuradament actualitzada. El seient pla proporciona un gran suport i espai per moure sobre ell, i la seva estudiada, forma permet fer peu de forma fàcil en parat amb els seus menys de 800 mm a terra. El pilot del darrere és de LED amb marc cromat, a joc amb el frontal, i el nou tauler d'instruments LCD incorpora netament tots els llums d'advertència.
 

 

Amb la incorporació de totes les novetats en el grup termodinàmic i en la part cicle, el model puja a un altre nivell per oferir millors xifres d'eficiència, prestacions, seguretat i tecnologia, per seguir ocupant una posició de referència en el mercat.
 

 

La nova SH125i estarà disponible al mercat espanyol a partir de maig de 2020 a un preu de sortida de 3.800 euros amb el top box inclòs. I de 3990 amb Smart Top Box, accionable amb l'Smart Key. Ben aviat us oferirem la prova a fons d'aquesta reina de la ciutat.

Honda Scoopy SH125i 2020

 
 
 

FES EL TEU COMENTARI

D'aquesta manera, verifiquem que el teu comentari
no l'envia un robot publicitari.
Nova Sèrie 5 de BMW. El 5 s'acosta al 7
Nova Sèrie 5 de BMW. El 5 s'acosta al 7 | BMW
L'objectiu és consolidar la seva posició com una opció particularment esportiva i eficient en el segment prèmium de la classe executiva
La versió de carrosseria 5 portes rep el motor 1.0 TSI 110 CV, disponible en l'acabat Style, que es converteix en la mecànica de gasolina d'inici de gamma
La versió de carrosseria 5 portes rep el motor 1.0 TSI 110 CV, disponible en l'acabat Style, que es converteix en la mecànica de gasolina d'inici de gamma | SEAT
En total, el nou SEAT León oferirà fins a cinc sistemes de propulsió diferents -gasolina, dièsel, gas natural, Mild-Hybrid, i híbrid endollable-, amb potències que van dels 90 CV de l'1.0 TSI, als 204 CV del León i -Hybrid (PHEV)
El nou i exclusiu Nissan GT-R 50 d'Italdesign, només per a 50 afortunats
El nou i exclusiu Nissan GT-R 50 d'Italdesign, només per a 50 afortunats | Nissan
Els clients podran personalitzar els seus cotxes amb diverses de les decoracions que han passat a la història del GT-R | Es confirmen els primers lliuraments per a finals d'aquest 2020
Kia Sportage 2020 MildHybrid
Kia Sportage 2020 MildHybrid | Marc Calvo
Marc Calvo
La marca norcoreana ens sorprèn amb uns acabats de primera
Renault Clio RS Line
Renault Clio RS Line | Ferran Rosàs
Ferran Rosàs
L'utilitari francès, renovat per dins i per fora, ofereix una raresa dins el segment: un motor de gasolina 1.3 de quatre cilindres i 130 CV
A l'Audi RS3 l'envolta una aurèola propia dels mites
A l'Audi RS3 l'envolta una aurèola propia dels mites | Marc Calvo
Ferran Boada
El compacte més bèstia i potent del mercat