Notícies Cotxes

Totes les novetats que la UE ha aprovat definitivament pel als cotxes de 2022

Finalment no inclouran limitadors de velocitat, però sí assistents

Les caixes negres arribaran a tots els cotxes

No caldrà fer un test d'alcoholèmia per engegar el motor

| 17/04/2019 a les 08:15h
Arxivat a: Novetats Motor, limitador velocitat, alcoholèmia, 2022, UE, normativa
El paquet d'equipament obligatori permetrà prevenir accidents i moltes víctimes
El paquet d'equipament obligatori permetrà prevenir accidents i moltes víctimes
Finalment s'han aprovat, després de molta polèmica i unes quantes iniciatives que han quedat en paper mullat, els sistemes que hauran de ser instal·lats en tots els vehicles nous a partir de 2022.
S'hi inclouen diversos tipus d'ajudes tant al conductor com als possibles afectats en cas d'accident: totes aquestes mesures van destinades a reduir les 25.100 morts i 135.000 ferits que el 2018 van tenir lloc en carreteres de la UE.

Les funcions de seguretat més destacades, com l’assistència intel·ligent a la velocitat i el sistema autònom de frenada d’emergència, hauran d’instal·lar-se en vehicles nous a partir del maig del 2022. Però la llista no acaba aquí. 


Ús responsable de la velocitat, però no limitació

Per vetllar per l'ús responsable de la velocitat s'incorporarà a tots els vehicles l'assistència intel·ligent de velocitat (ISA): no es tractarà d'un limitador, sinó d'un sistema que reconeix senyals tant de la carretera com dels mapes via GPS i avisa al conductor en cas de sobrepassar la velocitat prevista. Segons les estimacions, el sistema podria reduir les morts a les carreteres de la UE un 20%. 


Evitar distraccions i conductors en males condicions, una prioritat

Per evitar accidents per somnolència, distraccions i malestar del conductor, els vehicles portaran detectors de somnolència i atenció, que seguiran els ulls i els gestos del conductor i recomanaran aturar el vehicle quan li detectin senyals de cansament. També equiparan detectors de sortida de carril, detectors d'angle mort i marxa enrere i nous senyals d’aturada d’emergència.

La polèmica mesura d'evitar que el cotxe arranqui si el conductor està begut finalment es quedarà en una preinstal·lació del sistema de bloqueig, de manera que cada país després decidirà com aplicar les normes corresponents.


Frenada d'emergència autònoma i caixa negra, mesures clau

Per als turismes i els vehicles comercials lleugers, també serà obligatori disposar d'un sistema de frenada d'emergència (ja obligatori per als camions i autobusos) i d'una caixa negra, que registri les dades prèvies als accidents i serveixi per aclarir-los. 

Les noves regles també milloren els requisits de seguretat passiva, incloses les proves de xoc (davanter i lateral), així com els parabrises per mitigar la gravetat de les lesions de vianants i ciclistes. També es millorarà l’homologació de pneumàtics, amb noves proves.

La majoria d’aquestes tecnologies i sistemes esdevindran obligatoris a partir del maig del 2022 per a nous models i des del maig del 2024 per als models existents.


Camions i autobusos més segurs per a ciclistes i vianants

Els camions i els autobusos hauran de ser dissenyats i construïts perquè els usuaris de la carretera més vulnerables, com els ciclistes i els vianants, siguin més visibles per al conductor (buscant sempre una visió directa). Aquests vehicles hauran d'estar equipats amb funcions avançades per reduir al màxim possible els punts cecs davant i al costat del conductor.

La tecnologia que permetrà millorar la visió directa s'aplicarà als nous models a partir del novembre del 2025 i als models existents a partir del novembre del 2028.



 

FES EL TEU COMENTARI

D'aquesta manera, verifiquem que el teu comentari
no l'envia un robot publicitari.
Suzuki Ignis 2020 GLX Mild Hybrid
Suzuki Ignis 2020 GLX Mild Hybrid | Ferran Rosàs
Actualitzat i hibridat, el Suzuki Ignis 2020 es presenta com a alternativa als utilitaris del segment A, però amb aptituds per fer front als SUV petits.
Opel Mokka 2021
Opel Mokka 2021 | Opel
El nou Mokka es presenta amb motors elèctrics o de combustió des de l'inici de la seva comercialització
Seat Tarraco FR. Més dinàmic i exclusiu
Seat Tarraco FR. Més dinàmic i exclusiu | SEAT
Aporta detalls estètics de tarannà més esportiu i una suspensió específica que millora el seu comportament
Carregant un MINI Countryman PHEV
Carregant un MINI Countryman PHEV | F.Boada
Només a l'agost, les matriculacions d'aquest tipus d'automòbils van créixer un 115,6% respecte el mateix mes de l'any anterior. No obstant, un tema principal és l'autonomia que ofereixen; per això, aquí deixem una petita guia sobre com exprimir l'autonomia del vostre vehicle elèctric al màxim.
Suzuki Ignis 2020 GLX Mild Hybrid
Suzuki Ignis 2020 GLX Mild Hybrid | Ferran Rosàs
Ferran Rosàs | 1 comentari
Actualitzat i hibridat, el Suzuki Ignis 2020 es presenta com a alternativa als utilitaris del segment A, però amb aptituds per fer front als SUV petits.
BMW 318d tot un clàssic de les nostres carreteres i un valor segur
BMW 318d tot un clàssic de les nostres carreteres i un valor segur | F.Boada
Ferran Boada
No fa pas tants anys, una berlina dièsel de 150 CV, com aquest BMW 318d, era un dels cotxes més desitjats del mercat
El Seat León s'actualitza per mantenir el lideratge al seu segment
El Seat León s'actualitza per mantenir el lideratge al seu segment | F.Boada
Ferran Boada
No hi ha cap dubte que el nou León tornarà a ser un èxit de vendes. No era fàcil millorar la versió anterior i SEAT ho ha aconseguit