NacióMotor Tv

VÍDEO un Nissan GT-R conduït des d'un comandament de PlayStation

El popular videojoc Gran Turismo esdevé real amb aquesta col.laboració entre Nissan i Sony

| 11/10/2017 a les 15:31h
Arxivat a: NacióMotor TV, Nissan, GT-R, Playstation, Gran Turismo, NacióMotor Tv


Nissan GB ha col·laborat amb Sony Interactive Entertainment Europe per crear el cotxe a control remot definitiu per als jugadors de videojocs: el Nissan GT-R / C.
Aquest prototip únic, que serveix per celebrar la presentació de Gran Turisme Sport, que sortirà a la venda a Europa el 18 d'octubre i que marca el 20è aniversari de la col·laboració de Nissan a la franquícia Gran Turisme, ha estat modificat a consciència per poder conduir-mitjançant el comandament DualShock 4 de PlayStation.

Tocar un botó o moure la palanca de control uns pocs mil·límetres n'hi ha prou per alliberar tot el poder del GT-R. El vehicle a control remot és capaç d'aconseguir una velocitat màxima de 315 km / h -sense limitació per a aquest prototipo- sense que ningú se sent al volant.
El pilot de NISMO Jann Mardenborough ha espremut el GT-R / C en el famós circuit nacional de Silverstone. Jann ha controlat el GT-R / C des de la cabina d'un helicòpter Robinson R44 Raven II, que ha rebut autorització especial per volar a baixa altura.

Mardenborough és un dels guanyadors de més èxit de la GT Academy, el revolucionari programa de Nissan per descobrir i desenvolupar pilots. Es va contactar amb Jann per ser el primer pilot del GT-R / C a causa del seu talent sense igual tant en el joc Gran Turismo com en l'esport del motor de la vida real.
 

Jann Mardenborough amb el GT-R/C Foto: Nissan


Nissan fa més de 80 anys que aporta enginy i innovació a l'esport del motor, fusionant la tecnologia amb el rendiment per mantenir un avantatge competitiu. Des de 2008, Nissan també ha permès que l'esport del motor resulti més accessible per a tothom gràcies al programa GT Academy, que converteix jugadors aficionats en pilots de carreres professionals.

El GT-R / C ha estat dissenyat al Regne Unit per JLB Design, Ltd, usant com a base un R35 V6 de 542 CV de 2011 amb especificacions de sèrie; el mateix any que Jann Mardenboroug va guanyar la GT Academy.

Durant la volta més ràpida de Mardenborough (1:17:47), el GT-R / C va aconseguir una velocitat mitjana de 122 km / hi va aconseguir una velocitat màxima de 210 km / h, quan la mitjana del circuit de 2,6 km és de 134 km / h.

El GT-R / C incorpora quatre robots que controlen direcció, transmissió, frens i accelerador. Sis ordinadors instal·lats al maleter s'actualitzen els controls 100 vegades per segon. La posició de la direcció es mesura fins a una part per cada 65.000.
 

Els comandaments instal.lats al GTR Foto: Nissan


El comandament DualShock 4 sense modificar es connecta a un micro-ordinador que interpreta els senyals del joystick i dels botons, i les transmet als sistemes integrats del GT-R / C. El control sense fil té un abast d'un quilòmetre.

Per ajudar a Mardenborough a controlar la velocitat del vehicle als revolts, es va instal·lar un sensor Racelogic VBOX Motorsport, de manera que la informació de la velocitat es transmetia a una pantalla LCD situada a la cabina de l'helicòpter.

El GT-R / C també compta amb dos sistemes de seguretat independents, que funcionen amb freqüències de ràdio diferents, la qual cosa permet a dos operadors addicionals activar els frens ABS i apagar el motor en cas que el pilot principal perdi el control del vehicle.

James Brighton de JLB Design Ltd ha comentat: «El GT-R / C ha suposat reptes únics i diverses novetats d'enginyeria per a nosaltres. Havíem de garantir que la robòtica funcionés correctament durant les ràpides acceleracions / desacceleracions, així com sota la força G de les corbes tancades; permetre un control realista i segur del cotxe a qualsevol velocitat; i mantenir una connexió sòlida entre el cotxe i el comandament DualShock 4 a diferents distàncies i amb el mínim temps de latència que fa a la resposta dels robots.
 

Jann Mardenborough va guiar el GT-R/C a Silverstone des d'un Helicopter Foto: Nissan


«Estic encantat d'afirmar que vam poder superar tots aquests reptes, però és gràcies al talent únic de Jann que va poder controlar el funcionament del vehicle en molt poc temps, aconseguint uns temps de volta realment impressionants.»

Jann Mardenborough ha afegit: «Ha estat una cosa veritablement èpica i única a la vida. El GT-R / C ha unit els meus dos mons -el virtual dels videojocs i el real de l'esport del motor-d'una manera que mai vaig creure possible. La resposta del cotxe amb el comandament DualShock 4 ha estat molt més real del que creia. JLB Design ha realitzat un treball increïble perquè tot respongués molt bé al comandament.

«La direcció, l'acceleració i la frenada s'han configurat de manera intel·ligent, permetent així una aplicació controlada, de manera que realment podia sentir les corbes i mantenir el cotxe estable a les rectes ràpides. Conduir un GT-R de mida real per control remot a 210 km / h al circuit de Silverstone mentre ho persegueixo en un helicòpter ha estat una experiència inoblidable. Això sí que és Innovació que Emociona! »

El 2018, el Nissan GT-R / C es farà servir durant una gira per escoles i instituts del Regne Unit per a promoure futures carreres en els àmbits de la ciència, la tecnologia, l'enginyeria i les matemàtiques.

FES EL TEU COMENTARI

D'aquesta manera, verifiquem que el teu comentari
no l'envia un robot publicitari.
El Serie 2 és el més petit dels coupés de BMW
El Serie 2 és el més petit dels coupés de BMW | Ferran Rosàs
El Serie 2 és el més petit dels coupés de BMW
El Serie 2 és el més petit dels coupés de BMW | Ferran Rosàs
El Polo es fa gran. Tot un mini Golf
El Polo es fa gran. Tot un mini Golf | F.Boada
Ferran Boada
01/01/1970
Més gran i sofisticat, el nou Polo creix per liderar el segment dels utilitaris
Imatge il·lustrativa
Ferran Rosàs
01/01/1970
Provem el SUV basat en el nou Subaru Impreza, l'XV. Sota el capó un 2.0 bòxer de gasolina atmosfèric, un bon sistema de tracció total i amanit amb molt d'equipament.