11
de maig
del
2020
Actualitzat
a les
18:57h
Inhabilitar els parquímetres de la zona blava. Això és el que van decidir fer els membres d'Arran Manresa després que l'Ajuntament de Manresa fes públic que aquest dilluns, 11 de maig, reactivaria l'estacionament de pagament degut "a l'increment progressiu de la mobilitat i a l'inici de la reactivació de l'activitat econòmica a la ciutat"; dues casuístiques que, en paraules del consistori, "fan necessari que hi torni a haver espais disponibles per a l'aparcament en rotació", sobretot a la zona del centre. En total n'han malmès 23.
Diamatralment oposats al discurs de l'Ajuntament, els membres d'Arran consideren que eliminar la gratuïtat de la zona blava "no té sentit", sobretot tenint en compte que "en el context en què ens trobem encara hi ha severes restriccions de mobilitat". En aquesta línia, l'organització juvenil de l'Esquerra Independentista assenyala contundentment l'empresa concessionària de la zona blava, EYSA (Estacionamientos y Servicios), com a màxima responsable de la situació: "no és només que s'embutxaqui grans quantitats econòmiques anualment, sinó que en el contracte que va signar amb l'Ajuntament, aquest darrer es va comprometre a garantir el marge de benefici de l'empresa".
Diamatralment oposats al discurs de l'Ajuntament, els membres d'Arran consideren que eliminar la gratuïtat de la zona blava "no té sentit", sobretot tenint en compte que "en el context en què ens trobem encara hi ha severes restriccions de mobilitat". En aquesta línia, l'organització juvenil de l'Esquerra Independentista assenyala contundentment l'empresa concessionària de la zona blava, EYSA (Estacionamientos y Servicios), com a màxima responsable de la situació: "no és només que s'embutxaqui grans quantitats econòmiques anualment, sinó que en el contracte que va signar amb l'Ajuntament, aquest darrer es va comprometre a garantir el marge de benefici de l'empresa".