24
d'abril
del
2017
Actualitzat
a les
22:00h
El Síndic de Greuges, Rafael Ribó, ha reclamat aquest dilluns al Parlament que les autopistes siguin gratuïtes, ja que es tracta d'un servei "d'interès general", i demana més transparència en les concessions i que passin a mans públiques. També ha presentat un informe sobre el servei ferroviari, proposant mesures immediates de millora sobretot a Renfe.
Segons el primer informe del Síndic, destaca que un 40,8% de la xarxa d’autopistes i vies d’alta capacitat tenen peatge explícit i el 20,7% tenen peatge a l’ombra. Així, de cara a l’usuari, el 59,2% de la xarxa d’autopistes i autovies d’alta capacitat és lliure de pagament; però si es tenen en compte estrictament les autopistes i autovies, el 44% tenen peatge explícit i el 56,1% són lliure de pagament.
Un altre eix central de l'informe fa referència a la necessitat de proporcionar una informació "acurada i completa" sobre l'abast i l'estat del servei de l’autopista abans d’accedir-hi. D'aquesta manera, els conductors poden adoptar amb temps una decisió raonada i planificar, si cal, un nou recorregut. A banda dels panells de missatges variables situats als accessos de l’autopista, aquesta informació s’hauria de donar per mitjà de pàgines web, xarxes socials, centres d’atenció al client 24 hores, emissores de ràdio locals i d’abast superior, o aplicacions de mòbil, entre altres.
Pel que fa a l'informe sobre el servei ferroviari, el Síndic ha demanat que se superi la concepció del passatger com a simple usuari d’una empresa de transport i es consideri com a titular del dret a un servei bàsic.
Com a mesures immediates, ha proposat normes de qualitat sobre informació, tarifes, incidències, reclamacions, accessibilitat i estat de les estacions, entre d’altres. També ha recomanat que s’agiliti la Devolució Xpress de Rodalies i es fixi un sistema de compensació pels retards que sigui comú a totes les empreses operadores de ferrocarril a Catalunya.
Rafael Ribó ha demanat que es creïn les autoritats territorials de la mobilitat de les Terres de l’Ebre i de les Comarques Centrals i que es desenvolupi totalment la integració tarifària allà on ara és parcial. Sobre la situació de les Terres de l'Ebre, "una de les més castigades per la manca d'inversions", ha destacat la tasca de la plataforma Trens Dignes, que precisament li ha fet saber un greuge relacionat amb el trajecte de l'Euromed.
Segons l'entitat, després de 20 anys sense aturar-se a les Terres de l'Ebre, s'ha aconseguit que l'Euromed faci una parada a l'estació central de l'Ebre Sud (L'Aldea-Amposta-Tortosa). Malauradament, el tren no permet el trajecte direcció cap a Castelló i València amb origen a L'Aldea, malgrat l'aturada. El Síndic ha avançat la informació a la comissió, amb el compromís d'iniciar els tràmits amb les administracions competents per solucionar-ho.
Segons el primer informe del Síndic, destaca que un 40,8% de la xarxa d’autopistes i vies d’alta capacitat tenen peatge explícit i el 20,7% tenen peatge a l’ombra. Així, de cara a l’usuari, el 59,2% de la xarxa d’autopistes i autovies d’alta capacitat és lliure de pagament; però si es tenen en compte estrictament les autopistes i autovies, el 44% tenen peatge explícit i el 56,1% són lliure de pagament.
Un altre eix central de l'informe fa referència a la necessitat de proporcionar una informació "acurada i completa" sobre l'abast i l'estat del servei de l’autopista abans d’accedir-hi. D'aquesta manera, els conductors poden adoptar amb temps una decisió raonada i planificar, si cal, un nou recorregut. A banda dels panells de missatges variables situats als accessos de l’autopista, aquesta informació s’hauria de donar per mitjà de pàgines web, xarxes socials, centres d’atenció al client 24 hores, emissores de ràdio locals i d’abast superior, o aplicacions de mòbil, entre altres.
Pel que fa a l'informe sobre el servei ferroviari, el Síndic ha demanat que se superi la concepció del passatger com a simple usuari d’una empresa de transport i es consideri com a titular del dret a un servei bàsic.
Com a mesures immediates, ha proposat normes de qualitat sobre informació, tarifes, incidències, reclamacions, accessibilitat i estat de les estacions, entre d’altres. També ha recomanat que s’agiliti la Devolució Xpress de Rodalies i es fixi un sistema de compensació pels retards que sigui comú a totes les empreses operadores de ferrocarril a Catalunya.
Rafael Ribó ha demanat que es creïn les autoritats territorials de la mobilitat de les Terres de l’Ebre i de les Comarques Centrals i que es desenvolupi totalment la integració tarifària allà on ara és parcial. Sobre la situació de les Terres de l'Ebre, "una de les més castigades per la manca d'inversions", ha destacat la tasca de la plataforma Trens Dignes, que precisament li ha fet saber un greuge relacionat amb el trajecte de l'Euromed.
Segons l'entitat, després de 20 anys sense aturar-se a les Terres de l'Ebre, s'ha aconseguit que l'Euromed faci una parada a l'estació central de l'Ebre Sud (L'Aldea-Amposta-Tortosa). Malauradament, el tren no permet el trajecte direcció cap a Castelló i València amb origen a L'Aldea, malgrat l'aturada. El Síndic ha avançat la informació a la comissió, amb el compromís d'iniciar els tràmits amb les administracions competents per solucionar-ho.