27
d'abril
del
2018
Actualitzat
a les
10:39h
El Departament de Territori i Sostenibilitat ha adjudicat, per un import de 6,9 milions, les obres de millora de la C-28 entre Baqueira i el límit entre el Pallars Sobirà i la Val d’Aran. L’actuació de condicionament abasta un tram d’uns 4 quilòmetres situat entre l’anomenada “corba de Tonyon”, al quilòmetre 42 i el límit de comarca, ubicat al quilòmetre 46, poc abans del Port de la Bonaigua.
Els treballs començaran aquest estiu i tindran un termini d’execució de 15 mesos, repartits en períodes de 5 mesos durant tres anys consecutius, per adaptar-se a les condicions meteorològiques de la zona. Consistiran principalment en l’eixamplament de la carretera fins assolir una calçada de 7 metres –3,5 metres d’amplada per carril de la circulació–, més 0,5 metres de berma on col·locar la barrera de seguretat i una cuneta transitable d’1 metre d’amplada.
Cal tenir en compte que la carretera actual discorre a mig vessant, amb un traçat força irregular, condicionat pel terreny. A la major part dels trams, l’amplada de la carretera està compresa entre els 5 i els 6 metres.
Per minimitzar els moviments de terres i, en conseqüència, l’impacte ambiental, s’han previst diverses estructures. Així, es projecta l’execució de 17 murs d’escullera, amb alçades que en general varien entre els 1,5 i els 3,5 metres. Les obres també comprenen actuacions en matèria de treballs previs, moviments de terres, elements de drenatge, pavimentació, elements estructurals i murs, barreres de seguretat i senyalització.
D’altra banda, s’han previst mesures d’integració en l’entorn i actuacions complementàries com l’estesa de terra vegetal o el seguiment arqueològic.
Els treballs començaran aquest estiu i tindran un termini d’execució de 15 mesos, repartits en períodes de 5 mesos durant tres anys consecutius, per adaptar-se a les condicions meteorològiques de la zona. Consistiran principalment en l’eixamplament de la carretera fins assolir una calçada de 7 metres –3,5 metres d’amplada per carril de la circulació–, més 0,5 metres de berma on col·locar la barrera de seguretat i una cuneta transitable d’1 metre d’amplada.
Cal tenir en compte que la carretera actual discorre a mig vessant, amb un traçat força irregular, condicionat pel terreny. A la major part dels trams, l’amplada de la carretera està compresa entre els 5 i els 6 metres.
Per minimitzar els moviments de terres i, en conseqüència, l’impacte ambiental, s’han previst diverses estructures. Així, es projecta l’execució de 17 murs d’escullera, amb alçades que en general varien entre els 1,5 i els 3,5 metres. Les obres també comprenen actuacions en matèria de treballs previs, moviments de terres, elements de drenatge, pavimentació, elements estructurals i murs, barreres de seguretat i senyalització.
D’altra banda, s’han previst mesures d’integració en l’entorn i actuacions complementàries com l’estesa de terra vegetal o el seguiment arqueològic.