28
de febrer
del
2022
Actualitzat
a les
10:41h
Salvem les Valls considera que la noticia del passat 23 de febrer, respecte a l'anunci de licitació del projecte constructiu de les variants d’Olot i de les Preses-la Vall d'en Bas per part del govern de la Generalitat, és una falta de respecte als processos participatius i democràtics i un greu error que pot portar conseqüències irreversibles al nostre territori.
Des de Salvem les Valls estan analitzant si aquesta licitació incompleix la llei, ja que s'ha fet prèviament a la resolució de l’avaluació d’impacte ambiental i amb canvis del projecte de significatius. "Si fos així –adverteixen el comunicat que han fet públic avui mateix–, impugnaríem la licitació, presentant un contenciós administratiu."
Considerem que no és ètic d’una societat que pretén implementar una governança democràtica i participativa saltar-se l’avaluació d’impacte ambiental i per això demanen que es retiri la licitació i es consideri fer un altre estudi d’impacte ambiental per una carretera que ha canviat significativament passant de 2+2 a 1+1 carrils per banda.
De totes maneres, consideren que no es pot planificar unes carreteres en un Parc Natural i en sòls agrícoles considerats "prime farm land" sense abans haver implementat un pla de mobilitat sostenible amb una reducció significativa de cotxes i camions i que el Govern hagi redactat el pla territorial sectorial agrari, que definirà els sòls agraris d’alt valor que poden desaparèixer, especialment a la Vall d'en Bas, a banda de les afectacions directes al Parc Natural de la Zona Volcànica de la Garrotxa.
El Departament de la Vicepresidència i de Polítiques Digitals i Territori va anunciar el passat dimecres, 23 de febrer, la licitació del contracte de serveis per a l'assistència tècnica per a la redacció del projecte constructiu de les variants, des del polígon La Serra i, per tot el terme de la Vall d'en Bas, fins a la connexió amb l'A-26 al terme de la capital de la Garrotxa, en un recorregut de 12 quilòmetres que s'ha previst que costarà 235 milions d'euros.
La licitació tira endavant, com al·leguen des de Territori que es fa sovint, sense la darrera declaració d'impacte ambiental, que Acció Climàtica té previst d'enllestir el mes de juny, i sense que s'hagi resolt algunes de les més de 2.000 al·legacions presentades, per bé que el document d'estudi presentat per Territori n'accepta algunes.
Des de Salvem les Valls estan analitzant si aquesta licitació incompleix la llei, ja que s'ha fet prèviament a la resolució de l’avaluació d’impacte ambiental i amb canvis del projecte de significatius. "Si fos així –adverteixen el comunicat que han fet públic avui mateix–, impugnaríem la licitació, presentant un contenciós administratiu."
Considerem que no és ètic d’una societat que pretén implementar una governança democràtica i participativa saltar-se l’avaluació d’impacte ambiental i per això demanen que es retiri la licitació i es consideri fer un altre estudi d’impacte ambiental per una carretera que ha canviat significativament passant de 2+2 a 1+1 carrils per banda.
De totes maneres, consideren que no es pot planificar unes carreteres en un Parc Natural i en sòls agrícoles considerats "prime farm land" sense abans haver implementat un pla de mobilitat sostenible amb una reducció significativa de cotxes i camions i que el Govern hagi redactat el pla territorial sectorial agrari, que definirà els sòls agraris d’alt valor que poden desaparèixer, especialment a la Vall d'en Bas, a banda de les afectacions directes al Parc Natural de la Zona Volcànica de la Garrotxa.
El Departament de la Vicepresidència i de Polítiques Digitals i Territori va anunciar el passat dimecres, 23 de febrer, la licitació del contracte de serveis per a l'assistència tècnica per a la redacció del projecte constructiu de les variants, des del polígon La Serra i, per tot el terme de la Vall d'en Bas, fins a la connexió amb l'A-26 al terme de la capital de la Garrotxa, en un recorregut de 12 quilòmetres que s'ha previst que costarà 235 milions d'euros.
La licitació tira endavant, com al·leguen des de Territori que es fa sovint, sense la darrera declaració d'impacte ambiental, que Acció Climàtica té previst d'enllestir el mes de juny, i sense que s'hagi resolt algunes de les més de 2.000 al·legacions presentades, per bé que el document d'estudi presentat per Territori n'accepta algunes.