05
de gener
del
2021
Actualitzat
el
07
de gener
a les
11:09h
El vinent dimecres, 20 de gener, a dos quarts de set de la tarda, la secció d'Ecologia i Recursos de l'Ateneu Barcelonès, de què és ponent el periodista olotí Santiago VIlanova –actualment, també, diputat ecologista independent de JxCat–, ha convocat a un debat sobre les variant d'Olot i les Preses-la Vall d'en Bas dins el cicle d'aquest primer trimestre de 2021 que l'entitat dedica a conflictes territorials com el de la Costa Brava, el Pirineu.
Membres de la plataforma Salvem les Valls de la Garrotxa (Llorenç Planagumà, Carles Güell i Sergi Batlle) i el geòleg Josep Germain, membre del Consell de Protecció de la Natura, hi seran per analitzar l’impacte del projecte de nova carretera C-37 de Vic a Olot, que forma part de l’eix Vic-Olot-Figueres que travessa la Garrotxa, un patrimoni volcànic i paisatgístic únic a la península.
El projecte té com a funció facilitar i incrementar el trànsit per la Vall d’en Bas i tota la comarca, quan l’article 24 de la Llei de canvi climàtic aprovada al Parlament el 1r d’agost de 2017 i la Declaració d’Emergència Climàtica del 14 de juny de 2019, proposen, contràriament, estratègies per a reduir aquesta mobilitat i el trànsit contaminant.
Membres de la plataforma Salvem les Valls de la Garrotxa (Llorenç Planagumà, Carles Güell i Sergi Batlle) i el geòleg Josep Germain, membre del Consell de Protecció de la Natura, hi seran per analitzar l’impacte del projecte de nova carretera C-37 de Vic a Olot, que forma part de l’eix Vic-Olot-Figueres que travessa la Garrotxa, un patrimoni volcànic i paisatgístic únic a la península.
El projecte té com a funció facilitar i incrementar el trànsit per la Vall d’en Bas i tota la comarca, quan l’article 24 de la Llei de canvi climàtic aprovada al Parlament el 1r d’agost de 2017 i la Declaració d’Emergència Climàtica del 14 de juny de 2019, proposen, contràriament, estratègies per a reduir aquesta mobilitat i el trànsit contaminant.