11
de juliol
del
2019
Actualitzat
a les
8:41h
L'últim acte encapçalat per Joan Espona, president en funcions del Consell Comarcal de la Garrotxa (que avui es constituirà de nou), ha servit per a fer conèixer el projecte de via verda coneguda com la Ruta del Fluvià, que l'ens supracomarcal ja havia engegat l'any 2012, i per a la qual aquest abril, el Ministeri d'Agricultura, Pesca i Alimentació n'ha confirmat un ajut que permetrà cobrir els prop de 3 milions d'euros que costarà la construcció del tram. El Consell Comarcal, a més, hi destinarà més de 150.000 euros en la redacció del projecte definitiu. Aquest dimecres han acompanyar Espona en la presentació, Àngel Planas, gerent del Consorci Vies Verdes Girona; Albert Gómez, expresident del Consorci Vies Verdes Girona, i Sergi Martí, gerent del Consell Comarcal de la Garrotxa.
Aquesta ruta, de 33,5 quilòmetres, que discorre paral·lela al riu Fluvià, es va traçar amb l’objectiu d’unir els diferents trams de via verda existents a la demarcació de Girona, concretament la ruta Girona-Banyoles amb la Garrotxa. Amb aquest traçat, les poblacions de Girona, Banyoles i Olot quedaven interconnectades, arribant fins a la Vall de Bianya, el que permetria enllaçar amb la coneguda com a Ruta del Ferro i del Carbó fins a Sant Joan de les Abadesses, a la comarca del Ripollès.
Segons Joan Espona les dificultats econòmiques dels darrers anys han suposat que aquest avantprojecte no pogués materialitzar-se per manca de finançament, ja que suposava una important inversió per part de diverses administracions públiques. No obstant les dificultats, el Consell Comarcal de la Garrotxa i el Consorci de Vies Verdes de la Diputació de Girona han estat treballant per fer possible aquesta connexió estratègica per a les comarques gironines. El traçat, d’aproximadament 33,5 quilòmetres de carril bici, finalment seràuna realitat gràcies al finançament provinent del Ministeri d’Agricultura, Pesca i Alimentació, a través del programa Caminos Naturales.
Al Consell d’Alcaldes de la Garrotxa del passat mes d’abril, el president, Joan Espona, ja va informar als batlles de la possibilitat de finançament que, a través del Ministeri d’Agricultura s’obria per fer realitat el projecte “Ruta del Fluvià”, tot iniciant així una sèrie de reunions amb els responsables municipals per tal de detallar i adequar el traçat a la realitat actual, millorant la seva viabilitat. A partir d’aquí, i amb el consens dels municipis directament implicats, el Consell Comarcal ha iniciat el procés de redacció del projecte definitiu, que inclou l’adjudicació d’un contracte menor per a la redacció del Pla Especial Urbanístic Autònom (PEUA); l’aprovació de l’expedient de contractació del projecte constructiu mitjançant procediment obert i l’adjudicació d’un contracte menor per a la redacció del document ambiental estratègic del Pla Especial Urbanístic Autònom (PEUA) de la Via Verda Ruta del Fluvià.
La inversió de més de 150.000 euros per part del Consell Comarcal de la Garrotxa per a desenvolupar aquesta primera fase del projecte (no inclosa al programa Caminos Naturales) ha estat possible, en part, gràcies a la voluntat de col·laborar entre els municipis de la Garrotxa i el propi Consell Comarcal, fet que permet, entre d’altres, gestionar de forma conjunta els ingressos provinents de la taxa turística.
El projecte de la via verda Ruta del Fluvià, a la seva finalització, suposarà una inversió final, provinent del programa Caminos Naturales del Ministeri d’Agricultura, Pesca i Alimentació, d’aproximadament 3 milions d’euros, que revertiran, per una part, en la població local, oferint nous espais per a la pràctica del cicloturisme a la comarca i per una altra part, serà un atractiu turístic més que portarà al territori nous visitants que podran moure’s per la demarcació de Girona de manera sostenible, descobrint la comarca de la Garrotxa vorejant al riu Fluvià. A més, amb la feina conjunta del Consorci de Vies Verdes de Girona i Turisme Garrotxa, es treballarà perquè la Ruta del Fluvià es posicioni com un producte turístic de projecció internacional, aportant un valor afegit a la Garrotxa i a les empreses vinculades al sector turístic. De fet, segons uns càlculs aproximats que va fer Albert Gómez, expresident del Consorci Vies Verdes, l'impacte directe en l'economia del territori seria, pel cap baix, d'uns 20.000 euros anuals de benefici per quilòmetre construït.
Aquesta ruta, de 33,5 quilòmetres, que discorre paral·lela al riu Fluvià, es va traçar amb l’objectiu d’unir els diferents trams de via verda existents a la demarcació de Girona, concretament la ruta Girona-Banyoles amb la Garrotxa. Amb aquest traçat, les poblacions de Girona, Banyoles i Olot quedaven interconnectades, arribant fins a la Vall de Bianya, el que permetria enllaçar amb la coneguda com a Ruta del Ferro i del Carbó fins a Sant Joan de les Abadesses, a la comarca del Ripollès.
Plànol aproximat de com serà la Ruta del Fluvià a l'alçada de Castellfollit de la Roca. Foto: @CCGarrotxa.
Segons Joan Espona les dificultats econòmiques dels darrers anys han suposat que aquest avantprojecte no pogués materialitzar-se per manca de finançament, ja que suposava una important inversió per part de diverses administracions públiques. No obstant les dificultats, el Consell Comarcal de la Garrotxa i el Consorci de Vies Verdes de la Diputació de Girona han estat treballant per fer possible aquesta connexió estratègica per a les comarques gironines. El traçat, d’aproximadament 33,5 quilòmetres de carril bici, finalment seràuna realitat gràcies al finançament provinent del Ministeri d’Agricultura, Pesca i Alimentació, a través del programa Caminos Naturales.
Al Consell d’Alcaldes de la Garrotxa del passat mes d’abril, el president, Joan Espona, ja va informar als batlles de la possibilitat de finançament que, a través del Ministeri d’Agricultura s’obria per fer realitat el projecte “Ruta del Fluvià”, tot iniciant així una sèrie de reunions amb els responsables municipals per tal de detallar i adequar el traçat a la realitat actual, millorant la seva viabilitat. A partir d’aquí, i amb el consens dels municipis directament implicats, el Consell Comarcal ha iniciat el procés de redacció del projecte definitiu, que inclou l’adjudicació d’un contracte menor per a la redacció del Pla Especial Urbanístic Autònom (PEUA); l’aprovació de l’expedient de contractació del projecte constructiu mitjançant procediment obert i l’adjudicació d’un contracte menor per a la redacció del document ambiental estratègic del Pla Especial Urbanístic Autònom (PEUA) de la Via Verda Ruta del Fluvià.
La inversió de més de 150.000 euros per part del Consell Comarcal de la Garrotxa per a desenvolupar aquesta primera fase del projecte (no inclosa al programa Caminos Naturales) ha estat possible, en part, gràcies a la voluntat de col·laborar entre els municipis de la Garrotxa i el propi Consell Comarcal, fet que permet, entre d’altres, gestionar de forma conjunta els ingressos provinents de la taxa turística.
Albert Gómez, expresident del Consorci Vies Verdes Girona , junt amb Joan Espona. Foto: Martí Albesa.
El projecte de la via verda Ruta del Fluvià, a la seva finalització, suposarà una inversió final, provinent del programa Caminos Naturales del Ministeri d’Agricultura, Pesca i Alimentació, d’aproximadament 3 milions d’euros, que revertiran, per una part, en la població local, oferint nous espais per a la pràctica del cicloturisme a la comarca i per una altra part, serà un atractiu turístic més que portarà al territori nous visitants que podran moure’s per la demarcació de Girona de manera sostenible, descobrint la comarca de la Garrotxa vorejant al riu Fluvià. A més, amb la feina conjunta del Consorci de Vies Verdes de Girona i Turisme Garrotxa, es treballarà perquè la Ruta del Fluvià es posicioni com un producte turístic de projecció internacional, aportant un valor afegit a la Garrotxa i a les empreses vinculades al sector turístic. De fet, segons uns càlculs aproximats que va fer Albert Gómez, expresident del Consorci Vies Verdes, l'impacte directe en l'economia del territori seria, pel cap baix, d'uns 20.000 euros anuals de benefici per quilòmetre construït.