Què en penses de la decisió de Barcelona de restringir el trànsit als vehicles més contaminants a partir del 2020?

 

Vots totals: 647

Comentaris: 22

Em sembla correcte (288 vots)
Hi estic en contra (188 vots)
No entenc per què esperen a 2020. S'hauria de fer ara (171 vots)

COMENTARIS

Pregunta x els politics
Gustau, 14/05/2017 a les 15:18
+1
-0
I els cotxes estrangers, que els hi faran?
Jo em vaig trobar l estiu del 2016, que a un poble de la costa havien multat, per el sistema de la margarita\" aquest si , aquest no\" i els estrangers: ni un. Be vaig fer alegacions per \" discriminacio d un ciutada europeo \" i me la varen retirar.
Com s ho faran? Penseu k en alguns paisos europeus, els propietaris tenen tota la vida, la mateixa matricula. O sigui: cambien de cotxe , pero no de matricula. I els extra-comunitaris? Deduiexo que no tindran totes les dades europees i extra- comunitaries, lo mes llogic es k no els poguin multa. Per tant, tots i totes k ens posin multa: podem demanar k justifiquin k tambe multen els estrangers. Si no ho poden justificar: es una discrimunacio d un ciutada europeu. No esta permes, ens han d anular la multa.
Per cert, l urbano del poble de la costa, per el fet de demanar li que aixaques acta dels cotxes multats i no multats: em va demanar el dni, no va aixecar acta i va demanar els meus antecedents penals. Quan li vaig preguntar\" sota quin dret i quina llei ho havia fet: ......no tenia resposta\". Aixo, per mi, es un catala k en descrimina un altre. Ni en epoca del dictador m ho havien fet, al demanar ajut.
Salut x tothom. Preneu nota x fer alegacions. Si publique aquest comentari: no retalleu res, si no,: no ho publique, si us plau.
Pregunta x els politics
Marius, 14/05/2017 a les 15:16
+0
-0
I els cotxes estrangers, que els hi faran?
Jo em vaig trobar l estiu del 2016, que a un poble de la costa havien multat, per el sistema de la margarita" aquest si , aquest no" i els estrangers: ni un. Be vaig fer alegacions per " discriminacio d un ciutada europeo " i me la varen retirar.
Com s ho faran? Penseu k en alguns paisos europeus, els propietaris tenen tota la vida, la mateixa matricula. O sigui: cambien de cotxe , pero no de matricula. I els extra-comunitaris? Deduiexo que no tindran totes les dades europees i extra- comunitaries, lo mes llogic es k no els poguin multa. Per tant, tots i totes k ens posin multa: podem demanar k justifiquin k tambe multen els estrangers. Si no ho poden justificar: es una discrimunacio d un ciutada europeu. No esta permes, ens han d anular la multa.
Per cert, l urbano del poble de la costa, per el fet de demanar li que aixaques acta dels cotxes multats i no multats: em va demanar el dni, no va aixecar acta i va demanar els meus antecedents penals. Quan li vaig preguntar" sota quin dret i quina llei ho havia fet: ......no tenia resposta". Aixo, per mi, es un catala k en descrimina un altre. Ni en epoca del dictador m ho havien fet, al demanar ajut.
Salut x tothom. Preneu nota x fer alegacions. Si publique aquest comentari: no retalleu res, si no,: no ho publique, si us plau.
Cobrar comisiones de las empresas de coches y las aseguradoras
kiko, 20/04/2017 a les 21:04
+1
-0
Esta gente dice que son de izquierdas... ja ja ja....
Yo pregunto si es más ecologista el que mantiene un mismo vehiculo o el que convierte uno en chatarra cada cuatro años.
Pero la cuestión no es esa. Un vehiculo no contamina más por ser más antiguo. Puede tener 20 años pero que el motor se haya hecho de nuevo hace solo dos. Un vehiculo contamina más según el mantenimiento que se hace del mismo. Un vehiculo de hace 3 años al que no se le cambien los filtros y que circule todo el dia contamina muchísimo más que uno antiguo bien conservado, y la diferencia aumenta si resulta que el antiguo circula solo de vez en cuando.
Un vehiculo no contamina más o menos por la edad que tenga sino por el estado de mantenimiento y conservación del motor y piezas relacionadas en la combustión.
Para medir eso existen las ITVs Entonces, si realmente fuese ese el problema, la solución sería endurecer el nivel de contaminación permitida para pasar la ITV, pero no la antigüedad del vehículo.
Pero aumentar las exigencias de la ITV no es potestad del ayuntamiento, y entonces se recurre a una excusa que no tiene ninguna lógica. El vehículo no contamina más que otro por el hecho ser más antiguo, es una gran mentira. Una gran mentira que perjudica a las clases bajas, a la gente sencilla que no tiene medios de comprarse flamantes coches nuevos.
Y que pasa con los habitantes de fuera de Barcelona, cuando, por ejemplo, tengan un familiar ingresado en un hospital de la capital, no podrán venir en su vehículo antiguo. Esto afecta no solo a los residentes de la ciudad.
Según un periódico de estos días, las aseguradoras esperan que la gente compre coches nuevos, porque quien tiene vehículo nuevo tiende a contratar seguro a todo riesgo en lugar de terceros. La industria de la automoción quiere incrementar la venta de vehículos nuevos para aumentar sus beneficios, eso es evidente.
No tengo pruebas de que estos grandes lobbies capitalistas estén llenando el bolsillo de Colau i compañía para potenciar su negocio... no tengo pruebas.... pero ante una excusa tan mala, tan absurda y tan fuera de la lógica de la mecánica, a mi la cosa me huele muy mal, me huele peor que el tubo de escape de un coche viejo.... llámenme mal pensado.
Ah... y luego nos dirán que son de izquierdas.. ja
Cobrar comisiones de las empresas de coches y las aseguradoras
kiko, 20/04/2017 a les 21:03
+0
-0
Esta gente dice que son de izquierdas... ja ja ja....
Yo pregunto si es más ecologista el que mantiene un mismo vehiculo o el que convierte uno en chatarra cada cuatro años.
Pero la cuestión no es esa. Un vehiculo no contamina más por ser más antiguo. Puede tener 20 años pero que el motor se haya hecho de nuevo hace solo dos. Un vehiculo contamina más según el mantenimiento que se hace del mismo. Un vehiculo de hace 3 años al que no se le cambien los filtros y que circule todo el dia contamina muchísimo más que uno antiguo bien conservado, y la diferencia aumenta si resulta que el antiguo circula solo de vez en cuando.
Un vehiculo no contamina más o menos por la edad que tenga sino por el estado de mantenimiento y conservación del motor y piezas relacionadas en la combustión.
Para medir eso existen las ITVs Entonces, si realmente fuese ese el problema, la solución sería endurecer el nivel de contaminación permitida para pasar la ITV, pero no la antigüedad del vehículo.
Pero aumentar las exigencias de la ITV no es potestad del ayuntamiento, y entonces se recurre a una excusa que no tiene ninguna lógica. El vehículo no contamina más que otro por el hecho ser más antiguo, es una gran mentira. Una gran mentira que perjudica a las clases bajas, a la gente sencilla que no tiene medios de comprarse flamantes coches nuevos.
Y que pasa con los habitantes de fuera de Barcelona, cuando, por ejemplo, tengan un familiar ingresado en un hospital de la capital, no podrán venir en su vehículo antiguo. Esto afecta no solo a los residentes de la ciudad.
Según un periódico de estos días, las aseguradoras esperan que la gente compre coches nuevos, porque quien tiene vehículo nuevo tiende a contratar seguro a todo riesgo en lugar de terceros. La industria de la automoción quiere incrementar la venta de vehículos nuevos para aumentar sus beneficios, eso es evidente.
No tengo pruebas de que estos grandes lobbies capitalistas estén llenando el bolsillo de Colau i compañía para potenciar su negocio... no tengo pruebas.... pero ante una excusa tan mala, tan absurda y tan fuera de la lógica de la mecánica, a mi la cosa me huele muy mal, me huele peor que el tubo de escape de un coche viejo.... llámenme mal pensado.
Ah... y luego nos dirán que son de izquierdas.. ja
No però si
Anònim, 14/12/2016 a les 17:34
+1
-0
Entenc més adient que la prohibició sigués pel centre de Barcelona i acotat per matrícules i dies. Tal i el que he llegit, vol dir que un ciutadà de Barcelona amb un vehicle "contaminant" no podrà sortir, per exemple, a la seva segona vivenda, o bé, fer un viatge, perquè després no podrà entrar per arribar a casa seva? Ho trobo delirant!
HIPOCRESIA PURA
JORDI TURULL, 27/11/2016 a les 23:02
+1
-1
Si es veritat que el vehicles citats contaminen. lo primer que ha de fer el consistori es posar tots el vehicles de tranport public electrics, i despres suprimir tots els cotxes oficials. ¿Perque no van ells em trtanport public? la resposta es calra perqu son una merda.
Aquesta es la polita de Convergencia per fer negoci per la venda de cotxes-.
Anònim, 27/11/2016 a les 21:58
+2
-0
Tinc 68 anys, i el meu cotxe en te 15. El tinc aparcat tota la setmana a un aparcament de la meva propietat, i nomes el trec els caps de setmana, que m'en vaig a fora de la ciutat. Voleu que em compri un de nou, si no l'utilitzo gens? Si alguna vegada vaig per la ciutat, sempre l'aparco en aparcament de pagament. Aquesta es una iniciativa fora de lloc. El que hauriau de fer es prohibir el tot terrenys, que a una ciutat no fan res de bo. També prohibir els mega creuers, que aquest si que contaminen moltisim.
Gent gran
lucio, 27/11/2016 a les 20:37
+1
-0
Els transports públics son una castanya i la gent gran com ens mourem per Barcelona en bicicleta no, el taxi qui al pagarà, l'Ajuntament ens donarà veles de descompta ..
I el preu del transport públic?
Anònim, 22/11/2016 a les 23:38
+1
-0
I els que som de fora i el transport públic ens costa un ou?!
Classes des favorides
David, 22/11/2016 a les 21:27
+0
-0
Quants podem canviar-ne de cotxe cada 5 anys?Els ajuts per transports public, els rebran les classes benestants.
verd
Anònim, 22/11/2016 a les 16:50
+0
-0
Si un vehicle supera les proves de la ITV, i obté la certificació SENSE DEFECTES tenint 25 anys, no entenc perquè no pot circular com qualsevol altre, jo pago cada any per aquesta revisió. Recordeu la infracció de WV amb els dièsel nous.....i que passarà amb les bateries dels cotxes elèctrics, com és reciclaran? compte amb la ecologia mal feta i que hi ha al darrera, el meu vehicle contamina menys que una motocicleta de baixa cilindrada o d'un vehicle d'alta cilindrada nou mal mantingut.
I els vehicles classics?
MBE, 22/11/2016 a les 16:21
+0
-0
El que per amor als vehicles i la seva tecnologia en hem abocat a conservar-los, anem a veure com de cop son declarats proscrits i no podran circular, ni sortir ni entrar, de Barcelona? Que en pensen fer sobre aquest particular?
porten la disfressa d'esquerra i de verds però són la mateixa "me" que els d'abans
Anònim, 22/11/2016 a les 16:18
+1
-0
No restringiran els vehicles contaminants, restringiran els vehicles de més de 20 anys,
que no és el mateix.

Per què no es dediquen a invertir més en transport públic en lloc d'obligar-nos a deixar el cotxe i agafar el bus? és més fàcil fer que la despesa extra contra la contaminació recaigui en els ciutadans,
i quins ciutadans? els que tenen un cotxe de més de 20 anys no és pas per caprici, potser és perquè no en poden pagar un altre de més nou.

No van dir que ampliarien la targeta de transport gratuït fins els 16 anys, a què esperen?

Segons els especialistes, contaminen molt més els vaixells que els cotxes. Per què no restringiu també els vaixells de mercaderies, transatlàntics de luxe, i tota aquesta porqueria que arriba al port de Barcelona?


I, finalment, a veure si poseu un corrector que detecti que escrivim en català i no subratlli la meitat de les paraules!!

i els vehicles classics?
Anònim, 22/11/2016 a les 16:16
+0
-0
El que per amor a uns vehicles i a la seva tecnologia ens hem abocat a conservar-los, i de fet conformen un patrimoni cultural innegable, anem a veure que de cop els nostres vehicles son declarats proscrits i no podran circular, ni sortir ni entrar, a Barcelona?
Ja era hora!
Anònim, 22/11/2016 a les 12:55
+0
-1
Més val tard que mai! Finalment han arribat les primeres mesures, les quals semblen insuficients. Els milers de persones que deixaran de morir cada any a Barcelona per la contaminació, ho agrairan. Animo a tots els polítics que tenen a la seva mà poder fer qualsevol cosa en benefici de la no contaminació, que continuin encara que les mesures que prenguin els hi restin vots per ser impopulars. Prou de pegats, volem solucions.
Hipocresia.
Anònim, 22/11/2016 a les 11:55
+1
-0
Tothom amb dos dits de front sap que al 2020 a Barcelona no tindrem un transport públic eficaç com per permetre suprimir de la circulació aquest volum de vehicles. Les cases es construeixen des dels fonaments.
Tinc un cotxe vell
Anònim, 21/11/2016 a les 21:50
+0
-0
No tinc un cotxe altament contaminant per plaer. Sentzillament no puc comprar-me un més "net". Mel compraran les autoritats que dictin aquesta norma ?
De que serveixen les ITV?
Anònim, 21/11/2016 a les 21:20
+2
-0
Tan se val si és nou o vell si els indexos son correctes
Sra. ALCALDESA
Anònim, 21/11/2016 a les 19:38
+0
-0
¿Se debería someter a referéndum no?. La gente de Barcelona es la que debería tener la palabra pues es la que vive en allí. ¿Verdad Colau? Haces lo que te da la gana sin antes consultar. ¿VERDAD COLAU?. Esto no estaba en el programa ¿verdad Colau?. Yo te voté creyendo que eras un ideal que me parecia atrayente, pero ahora que ya te conozco mi voto no será para ti en las siguientes. Eso tenlo claro, Colau.
Depende
Anònim , 21/11/2016 a les 19:36
+0
-0
¿Se debería someter a referéndum no?. La gente de Barcelona es la que debería tener la palabra pues es la que vive en allí. ¿Verdad Colau? Haces lo que te da la gana sin antes consultar. ¿VERDAD COLAU?. Esto no estaba en el programa ¿verdad Colau?. Yo te voté creyendo que eras un ideal que me parecia atrayente, pero ahora que ya te conozco mi voto no será para ti en las siguientes. Eso tenlo claro, Colau.
Baix index NO2
Jack Bosch, 21/11/2016 a les 19:19
+0
-0
Hi ha d'altres punts de combustió que no son en els cotxes i que fa molts anys a Europa ja hi han posat sol.lució.
És una alcaldada
Pirandó, 21/11/2016 a les 18:59
+2
-0
Jo em pregunto per a què serveix la ITV.
La contaminació no depèn de la data de matriculació sino de moltíssims altres factors.
A la ITV ja es medeixen els contaminants emesos. Si el límit no està bé, que el canviin.
O que la enganxina posi ben gran el nivell d'emissions i cada ajuntament posi els límits que cregui.
I aquesta mesura que es vol prendre perjudica, i molt, als que no poden estrenar cotxe tant sovint com voldrien.

FES EL TEU COMENTARI

D'aquesta manera, verifiquem que el teu comentari
no l'envia un robot publicitari.