El projecte constructiu del túnel de Toses no serà una realitat abans del 2015

Als revolts de la collada de Toses els hi queden molts anys. Foto: Adrià Costa

El gener passat el sudelegat del Govern espanyol, Francesc Francisco Busquets, es va acomiadar del càrrec lamentant que “un canvi de criteri” de Foment fes impossible complir la seva previsió que el túnel de Toses seria una realitat el 2015. Si amb el PSOE els terminis es van veure totalment superats per la realitat, amb el PP les previsions van per llarg.

Els pressupostos generals de l'Estat, presentats al Congrés espanyol aquest dimarts, preveuen invertir entre la variant de Ribes i la collada de Toses un total de 829.000 euros. La xifra, és significativament més alta de les de 2010 i 2011 (200.000 i 400.000 euros, respectivament) però no permetrà acabar enguany els projectes constructius.

De fet, els pressupostos preveuen que tant la variant de Ribes (2,8 km) com en el tram cerdà de la nova N-260 (10,2 km) la redacció dels projectes constructius durarà fins al 2013. En el cas del tram ripollès del túnel de Toses –18,2 km entre Ribes i la Molina- hi ha inversions projectades fins al 2015. Globalment, només la redacció dels projectes constructius suposa 4,16 milions.

Els PGE també inclouen una partida de 303.000 euros per continuar l'estudi informatiu del nou traçat de la N-260 entre Olot i Ripoll. En aquest cas, la projecció per acabar la redacció del projecte –que globalment costa 1,095 milions- no acabarà fins al 2013. En aquest cas, a diferència del túnel de Toses, quan acabi el procés encara caldrà licitar i adjudicar el projecte constructiu d'un traçat que inclou les variants de Sant Joan, la supernord de Ripoll i la de Campdevànol.

Partida buida pel tren

Els pressupostos del 2012 destinen un total de 0 euros a la partida línia fèrria Barcelona-Puigcerdà. Una partida genèrica que el 2011 ascendia a 4.106.200 euros. Cal recordar que el 2008 es va presentar l'estudi informatiu de les obres de desdoblament entre Montcada i Vic, amb un traçat de 60 quilòmetres i un cost d'uns 785 milions d'euros. Des d'aleshores, no s'ha fet cap pas per encarregar el projecte constructiu.