El Berguedà no tindrà integració tarifària fins el 2016

El sistema d’integració tarifària al Berguedà s’implementarà, com a d’hora, a partir del 2016, quan la T-Mobilitat s’hagi implantat arreu del territori català. Així ho va aprovar el Govern de la Generalitat per aconseguir substituir tots els títols de transport per una targeta única continguda amb un xip amb validació sense contacte.

 

Aquesta targeta, doncs, es preveu que entri en servei durant el 2015, tot i que serà a partir d’aquesta data quan s’iniciaran les tasques de substitució de la maquinària i el programari per disposar de la T-Mobilitat, així com la seva adequació a totes les zones de Catalunya, entre les quals el Berguedà, ha avançat Ràdio Berga.

 

Aquest dimarts també es va saber que l’empresa que gestionarà aquesta nova targeta serà possiblement Caixa Bank, que ha estat la única que ha presentat una oferta de gestió, després que el seu competidor, El Corte Inglés, s’hagi retirat. A partir d’ara, l’ Autoritat del Transport Metropolità (ATM) haurà d’estudiar l’oferta i decidir si adjudica el nou sistema de pagament del transport públic a CaixaBank. 

 

Pel que fa al Berguedà, la integració tarifària és una de les constants reivindicacions polítiques, ja que el bitllet d’autobús fins a Berga és desproporcionat en comparació amb la resta de transports integrats. Per això, molta gent del Berguedà agafa l’autobús o baixa a Navàs –el Bages sí que forma part de la integració-, des d’on el preu és considerablement inferior.

 

Fa pocs dies també es va donar a conèixer la futura ubicació de la nova estació d’autobusos a Berga , que es construirà al pàrquing de la Font del Ros. Aquesta decisió, presa entre l’Ajuntament de Berga i la Generalitat, i consensuada amb associacions de veïns i empresarials, va molestar els partits polítics de l’oposició, que van afirmar que, abans de construir l’estació, s’havia de prioritzar la integració tarifària i que havia estat una estratègia electoralista.

 

Segons el Govern, la T-Mobilitat és un projecte pioner que va més enllà dels serveis de transport públic. L’objectiu d’aquesta targeta, doncs, és esdevenir un instrument cabdal de gestió de la mobilitat, degut a la seva capacitat d’integració de tots els models transport en un únic suport intel·ligent.