14
de setembre
del
2016
Actualitzat
a les
16:55h
Les carreteres catalanes han registrat del 21 de juny a l'11 de setembre un total de 36 morts en 34 accidents, davant dels 49 morts i 46 accidents de l'estiu de l'any passat, cosa que suposa una reducció de més del 25%. Jané veu una evolució positiva de les xifres, però ha lamentat que el 38% dels accidents són d'un vehicle sol, que el 35% dels sinistres són causats per distraccions, sobretot telèfons mòbils, i el 20% dels morts no portaven el cinturó cordat, principalment conductors. En el que portem d'any, Catalunya ha registrat 16 morts menys, davant de l'augment de 66 morts més al total estatal.
Aquestes xifres són relativament bones, tot i que el conseller ha reiterat que no vol caure en "l'autocomplaença". De fet, els 36 morts són gairebé la meitat dels 70 que hi va haver el 2010, però encara superen els 30 de l'estiu del 2014. El descens de ferits greus no ha estat tant pronunciat, ja que s'ha passat de 257 a 252 en un any. El 2010 hi va haver 281 ferits greus, un 10% més. En el que portem d'any, Catalunya ha registrat 16 morts menys, davant de l'augment de 66 morts més al total estatal.
Per tipus de vehicle, 19 anaven amb cotxe, 12 amb moto i quatre amb vehicle pesant, proporcions similars a l'any passat, excepte en ciclistes, que hi va haver cinc morts i aquest any cap, tot i que han augmentat els ferits greus, i vianants, que han passat de quatre a un mort. A més, el 38% dels vehicles implicats en accidents mortals circulaven sols, i per tant no es pot atribuir la causa a cap altre vehicle. De fet, el 35% dels accidents amb morts van ser per distraccions, el 26% per errada del conductor i un 24% per una infracció.
Per demarcacions, la major reducció s'ha produït a Lleida, amb un 42% de descens dels accidents i un 46% dels morts, ja que han passat de 15 a 8; a Tarragona el descens ha estat del 38% dels morts, passant de 13 a 8, mentre a Barcelona s'ha passat d'11 a 9, un 18% de reducció. A Girona, en canvi, hi ha hagut els mateixos accidents mortals que l'any passat, 10, però un mort més que fa un any, 11. La carretera més afectada ha estat l'AP-7, amb cinc morts, seguida de la C-26, l'anomenat Eix Prepirinenc, que va de Balaguer a Figueres, amb quatre. La C-25, la N-340 i la C-63, que va de Lloret a Olot, han tingut dues víctimes mortals.
Jané s'ha mostrat preocupat pel fet que encara hi hagi un 20% dels morts que no portaven el cinturó cordat, xifra que es manté estable respecte el 2015, i que majoritàriament es tracta de conductors. També ha lamentat que el 10% dels conductors ferits greus superés els nivells d'alcohol legals.
Aquestes xifres són relativament bones, tot i que el conseller ha reiterat que no vol caure en "l'autocomplaença". De fet, els 36 morts són gairebé la meitat dels 70 que hi va haver el 2010, però encara superen els 30 de l'estiu del 2014. El descens de ferits greus no ha estat tant pronunciat, ja que s'ha passat de 257 a 252 en un any. El 2010 hi va haver 281 ferits greus, un 10% més. En el que portem d'any, Catalunya ha registrat 16 morts menys, davant de l'augment de 66 morts més al total estatal.
Per tipus de vehicle, 19 anaven amb cotxe, 12 amb moto i quatre amb vehicle pesant, proporcions similars a l'any passat, excepte en ciclistes, que hi va haver cinc morts i aquest any cap, tot i que han augmentat els ferits greus, i vianants, que han passat de quatre a un mort. A més, el 38% dels vehicles implicats en accidents mortals circulaven sols, i per tant no es pot atribuir la causa a cap altre vehicle. De fet, el 35% dels accidents amb morts van ser per distraccions, el 26% per errada del conductor i un 24% per una infracció.
Per demarcacions, la major reducció s'ha produït a Lleida, amb un 42% de descens dels accidents i un 46% dels morts, ja que han passat de 15 a 8; a Tarragona el descens ha estat del 38% dels morts, passant de 13 a 8, mentre a Barcelona s'ha passat d'11 a 9, un 18% de reducció. A Girona, en canvi, hi ha hagut els mateixos accidents mortals que l'any passat, 10, però un mort més que fa un any, 11. La carretera més afectada ha estat l'AP-7, amb cinc morts, seguida de la C-26, l'anomenat Eix Prepirinenc, que va de Balaguer a Figueres, amb quatre. La C-25, la N-340 i la C-63, que va de Lloret a Olot, han tingut dues víctimes mortals.
Jané s'ha mostrat preocupat pel fet que encara hi hagi un 20% dels morts que no portaven el cinturó cordat, xifra que es manté estable respecte el 2015, i que majoritàriament es tracta de conductors. També ha lamentat que el 10% dels conductors ferits greus superés els nivells d'alcohol legals.