El Departament de Política Territorial i Obres Públiques (DPTOP) de la Generalitat ha adjudicat, per mitjà de l’empresa pública GISA, les obres de construcció de la varianta d’Olost, amb una inversió de 9,1 MEUR. L’actuació permetrà millorar la mobilitat en aquest municipi, així com la fluïdesa i seguretat del trànsit.
 
El DPTOP va posar en servei el 2007 una nova carretera que uneix Olost i l’Eix Transversal i, actualment, té en execució obres de condicionament i formació de variants en l’itinerari entre Olost i Olvan, que comporten una inversió de 39,1 MEUR. En aquest context de millora de la mobilitat a la zona, ha impulsat ara la construcció d’una variant, que se situarà entre el final de la nova carretera i l’actuació ara en marxa.
 
Ara, el consell de GISA ha adjudicat les obres corresponents a la construcció d’aquesta variant, per un import de 9,1 MEUR. Es preveu que els treballs comencin la primavera vinent i tinguin una durada de 13 mesos.
 
Nova carretera de 2,5 quilòmetres
 
La variant d’Olost que ara s’adjudica tindrà una longitud de 2,5 quilòmetres i discorrerà pel costat est d’Olost, amb un traçat que s’inicia sobre la C-154 i finalitza a la BV-4405 (carretera cap a Prats de Lluçanès). La variant comptarà amb dos carrils de circulació, un per sentit, de 3,5 metres, i dos voral d’1 metre d’amplada, cadascun. Les obres se situen bàsicament al terme municipal d’Olost, si bé un petit tram inicial comprèn el terme d’Oristà.
 
La nova via s’iniciarà a la C-154, al sud-est del nucli urbà d’Olost. A uns 175 metres, es preveu una intersecció en forma de “T” per a l’accés a una indústria. En aquesta intersecció, es formarà un tercer carril central per a facilitar els girs a l’esquerra. A continuació, es prolonga el tercer carril central per una altra intersecció en “T” que forma l’accés sud a Olost, situat a uns 450 metres de l’origen. En aquest punt, es millora un tram d’uns 230 metres de la carretera cap al nucli urbà.
 
Posteriorment, la variant creua el torrent de Sant Genís, amb un viaducte de 100 metres. Passat el viaducte, es preveu un pas inferior per a donar continuïtat al camí de les Roques de la riera i després, es creua el torrent del Molí de Sallent, mitjançant un viaducte de 130 metres. Per sota d’aquest, es reposa un tram del camí de Comalrema i, posteriorment, un pas inferior permetrà donar continuïtat al camí de Pela, cap a una granja i a una zona industrial. D’altra banda, un altre viaducte de 180 metres permet creuar la riera d’Olost i donar pas a un camí.
 
Finalment, la variant incorpora una altra intersecció en “T” amb carril central de gir, que constitueix l’accés al nord d’Olost. Paral•lelament, es condicionen uns 300 metres de la via d’accés al nucli urbà. El traçat finalitza a la BV-4405 (cap a Prats de Lluçanès).

Notícies relacionades

Mapa de la futura variant d'Olost. Foto: Departament de Política Territorial de la Generalitat