La doble via de tren fins a Puigcerdà, una «aposta estratègica» vers França
Alcaldes i consells comarcals d’Osona, la Cerdanya i el Ripollès remarquen la necessitat d’internacionalitzar la línia. Les universitats de Vic i Tolosa estudiaran juntes l’impacte de l’obra.
La UVic ha acollit una nova trobada d’alcaldes per parlar de la línia de tren Vic-Puigcerdà. Foto: Adrià Costa
Les universitats de Vic i Tolosa de Llenguadoc treballaran de forma conjunta en l'estudi sobre l'impacte econòmic i social que tindria al territori el desdoblament de la línia de tren Vic-Puigcerdà. Així ho ha explicat la rectora de la Universitat de Vic (UVic), Assumpta Fargas, després de la reunió que han mantingut aquest dijous al centre universitari alcaldes d'Osona, del Ripollès i la Cerdanya i els presidents dels respectius Consells comarcals per parlar de les millores d'aquesta via.
En la trobada l'alcalde de Puigcerdà, Joan Planella, ha reiterat que cal “convèncer” Catalunya que la línia és una “aposta estratègica de país” en referència a les possibilitats que es podrien obrir amb el sud de França.
La trobada d'aquest dijous ha estat la primera que els polítics mantenen des que el Govern ha assumit el servei de Rodalies. En aquest sentit l'alcalde de Puigcerdà, Joan Planella, ha remarcat que la predisposició de la Generalitat es farà evident “quan es vegin partides destinades a aquest tren i es facin efectives”.
Planella ha recordat que duen “molts anys” reivindicant millores en aquesta línia. L'alcalde ha insistit en la necessitat que aquesta via és una 2aposta estratègica per Catalunya i no només pel territori que travessa”, en referència a les possibilitats industrials i econòmiques que es podrien obrir amb el sud de França.
El primer pas el faran les universitats de Vic i la de Tolosa que estudiaran plegades l'impacte que tindria al territori el desdoblament de la via. Els centres exposaran de manera “rigorosa” idees sobre un tren “modern i útil” per a tot el país.
El president del Consell Comarcal del Ripollès, Enric Pérez, ha afirmat sentir-se “esperançat” després de la reunió d'aquest dijous. Pérez ha remarcat la necessitat d'”internacionalitzar” la línia “a banda i banda del Pirineu”.
Per la seva banda, la rectora de la UVic, Assumpta Fargas, ha recordat que el centre actua com a “aglutinador” i “punt de trobada”. Fargas també ha insistit en la necessitat de defensar “el territori i el país d'aquest eix cap a Europa”.
En la reunió celebrada a Vic també s'ha acordat la creació d'una comissió de seguiment sobre les accions que es vagin emprenent.
Miquel Arisa atenent als mitjants després de la reunió. Foto: Adrià Costa
Referències a Internet
RenfeCOMENTARIS
+0
-0
Si encarem un projecte global de tota la línia, d'aqui a cinquanta anys encara estarem igual. A mí em sembla que ho fan expressament.
El primer tren que surt de Puigcerdà arriba a Vic abans que surti el primer. Per tant no es creua amb cap tren i és com si baixés per una doble via. Tot i així la velocitat mitja és de 36 km/h. El desdoblament, per tant, no resol res si no es fa un traçat nou. La destroça per les valls fins a la collada seria formidable i la pendent no la canvia ni Déu, i una pendent constant no és possible.
Una lìnia doble fins a Manlleu permet trens ràpids amb capacitat. De Manlleu a Torelló, a tot estirar, canvi de tren a un de lleuger i potent. La comunicació amb França passa per l'eix fins a Sils o Maçanet per enllaçar, o seguir, per la línia actual que permet velocitats de gaire bé 200/km. o pel traçat de l'AV, amb velocitats superiors.
Però encara hi ha un a altre impediment, Barcelona pateix esclerosi ferroviaria, és un embut i és gaire bé impossible que admeti més trens i més freqüencies. Sense una intervenció en la capacitat dels enllaços amb la capital, la millora de línies que hi conflueixen és una entelèquia.
+0
-0
+0
-0
+0
-0
Vestigis franquistes a Vic
L'actual passatge Gaudí de la Calla conserva pintat a terra l'antic nom de General Mola. Els veïns ja fa temps que es queixen.
Vegeu més noticies
Galeries de fotos
Accés usuaris
- Som a Internet des del maig de 1996
- SCG Aquitània SL
- Empresa adherida a l'Internet Quality Agence
- Notícies publicades amb llicència
