"Realpolitik", potser que llegeixis més bé les notícies que comentes. El tràfic que més creix és de fora de la UE, assolint 10 milions de passatgers. O sigui, un terç dels viatgers que segur que no seran purrialla anglesa o espanyola. Fins i tot si el Prat absorbís el 100% del tràfic de Reus i Girona (abans de la caiguda del 38%), o sigui uns 6 milion de passatgers, això només seria el 15-20% del total.

Si a més penses que la nostra economia depèn en molt més del 70% de la UE, doncs bé en la situació actual no podem dir que siguem un hub, però vist l'espoli i el boicot escanyol al Prat, incloent-hi l'intent de fer això que tu toques campanes d'oïda de convertir el Prat en low-cost i ensorrar Girona i Reus, doncs és el que més se li assembla. És com criticar que un amputat pugui córrer els cent metres en quinze segons.

Aquests espanyols que només potencien Madrid... I tenim una ciutat amb un gran potencial. Això va per l'anterior anònim. Que sàpiga que al món es coneix més Barcelona que la seva estimada Madrid, així que si no està a gust, ja sap què ha de fer, que cardi el camp de Catalunya i no amargui als catalans.
Com a país que som, hem de tenir un HUB a l'aeroport del Prat.

En España solo debería haber un aeropuerto internacional en Madrid y otros de regionales con vuelos de dentro de España.
El aeropuerto de Barcelona lo subvencionamos todos los Españoles.
Visca ESPAÑA

No crec que siguin 34 millons de borratxos.

Molt trist. De Intentar aconseguir un hub internacional, a un aeroport per vols Low cost plens de borratxos.