-728x90.gif)
Redacció | Actualitzat el 27/09/2011 a les 12:00h
José Blanco reitera que els corredors Central i Mediterrani són compatibles
José Blanco en una imatge d'arxiu. Foto: ACNEl ministre espanyol de Foment, José Blanco, ha admès aquest dimarts que "probablement" Foment ha comès "un excés de planificació amb la idea d'estendre de tot a tots els territoris" quan, realment, aquestes inversions no són rendibles social o econòmicament. Segons el ministre, cal "racionalitzar" i "replantejar" algunes infraestructures que s'han impulsat en els últims anys i que "no tenen caràcter de prioritàries" com el TAV a Cantàbria. En canvi ha qualificat de "fals debat" la contraposició de la inversió entre el Corredor Mediterrani i el Corredor Central. Els dos projectes, ha dit, són perfectament "compatibles".
Segons el ministre després d'anys d'expansió de les inversions arreu del territori "cal replantejar-se algunes infraestructures que no tenen el caràcter de prioritàries" i "culminar-ne d'altres" que impulsen la "cohesió territorial, la dinamització econòmica i els eixos troncals en matèria d'alta velocitat".
Excés de planificació
En aquest marc, Blanco ha admès que "probablement hem comès un excés de planificació amb la idea d'estendre de tot a tots els territoris sense veure la capacitat que hi havia perquè aquestes infraestructures puguin generar rendabilitat social i econòmica".
"Per descomptat no és rendible mantenir una línia de tren convencional on viatgen sis passatgers i suposa importants pèrdues a les arques públiques", ha dit, i "per tant cal introduir dosis de racionalitat i fer molta pedagogia" perquè "garantir cohesió territorial no significa que s'hagi de garantir tots els mitjans de transport de manera simultània".
"El Corredor Mediterrani i el Central són compatibles"
En canvi, segons Blanco, les inversions al Corredor Central i al Corredor Mediterrani "són compatibles" i els que generen el "fals debat" sobre aquesta qüestió ho fan per "buscar la confrontació entre territoris".
Els dos corredors, ha dit, permetran tenir una xarxa mallada de les infraestructures i situaran Saragossa com a centre logístic de manera que "una persona que estigui a Saragossa pugui sortir per Vitòria, per Figueres i per la travessia central".
En aquest marc, el ministre s'ha mostrat plenament convençut que el dia 19 d'octubre la Comissió Europea introduirà el Corredor Mediterrani a la seca xarxa d'infraestructures prioritàries, i per tant finançarà el 10% de les obres. El Corredor Central va entrar dins d'aquesta llista el 2003 de la mà del PP.
Referències a Internet
Corredor MediterraniNotícies relacionades
COMENTARIS
+6
-0
Anònim, 27/09/2011 a les 23:43
El que és incompatible és fer alguna cosa útil i ser polític.
+4
-0
Anònim, 27/09/2011 a les 20:14
Si compatibles ho deuen ser. Aquesta no és la qüestió. La qüestió és quin dels dos eixos es prioritza; per tant, de quin s'ha de vendre la seva rentabilitat. Ja està dit tot. No podem esperar res del govern espanyol.
+12
-0
Anònim, 27/09/2011 a les 19:18
Fart de pertànyer a un país (ecspanya) de inutils.
+6
-0
Anònim, 27/09/2011 a les 17:59
Quina importància por tenir el que digui aquest senyor que d'aquí a unes setmanes passarà a la categoria d'ex ministre d'un partit que rebrà una panadera el 20N d'escàndol
+6
-1
Cartanya, 27/09/2011 a les 17:45
Les noticies es sobreposen unes a altres i acabes boix. Sembla que França a dit que no te cap intenció de foradar els Pirineus per connectar- se amb Saragossa, llavors els de Madrid han optat per fer el recorregut Algeciras Madrid Saragossa, Barcelona França, portant la seva impossible sortida per Pirineu Aragonès cap a Barcelona -Girona –França. Si això es així, lo que van aprovar el 2003, no ter res a veure amb aquet nou projecta, per tan crec que es tindrà que torna a deliberà en aquets dies. Aquesta noticia, per que es? per seguir entretenint al personal, com jo mateix que estava tranquil esperant que la C.U. poses mes senys que aquest castellans centristes, o per que no sabeu un borrall del tema i el pengeu tal com arriba?.
+20
-0
almogaver.cat, 27/09/2011 a les 16:33
Aquest es el meu punt de mira al respecte:
"Es qüestió de economia. No de fanatismes, Catalanofobia ni de política; el que regeix i fa moure els Mercats".
Aquestes companyies de construccio i Marcelinos Bell-lloch cospedales i el semi-analfabet Blanco han portat a la fallida a Espanuistan.
I encara segueixen en aquest "Paradís de tontos" amb mes i mes ramales contra ramales i quimèrics enllaços amb França. (Franca ja ha dit que ella enllacara per Perpinyà).
Ja el Port de Tànger es molt mes atractiu que Algesires per mercaderies.
I francament tanta ximpleria ferroviària espanistera, no serà en absolut rentable. Ergo:
els vaixells els sortira mes a conte Rotterdam... que travessar tot Ejpanistan.
Dit en plata: EJPANISTAN I EL SEU BANC ESTATAL, ESTAN COM HA FET GRÈCIA FALSIFICANT DATES XIFRES I FETS.
SI ESTIC EN LO CERT. EN MENYS DE 90 DIES, ESPANISTAN FARÀ UNA GRAN MASCLETADA.
MILLOR TAN EL PRINCIPAT PAÍS VALÈNCIA MALLORCA CREEM POC A POC NOSTRA GRAN CONFEDERACIÓ.
i AL IGUAL QUE LA CONFEDERACIÓ HELVÈTICA SERÀ NOSTRA MEDITERRÀNIA CONFEDERACIÓ, RICA I FELIÇ; SOLIDA I FORTISSIMA.
NO FUTURE IN SPANISTAN!!!
"Es qüestió de economia. No de fanatismes, Catalanofobia ni de política; el que regeix i fa moure els Mercats".
Aquestes companyies de construccio i Marcelinos Bell-lloch cospedales i el semi-analfabet Blanco han portat a la fallida a Espanuistan.
I encara segueixen en aquest "Paradís de tontos" amb mes i mes ramales contra ramales i quimèrics enllaços amb França. (Franca ja ha dit que ella enllacara per Perpinyà).
Ja el Port de Tànger es molt mes atractiu que Algesires per mercaderies.
I francament tanta ximpleria ferroviària espanistera, no serà en absolut rentable. Ergo:
els vaixells els sortira mes a conte Rotterdam... que travessar tot Ejpanistan.
Dit en plata: EJPANISTAN I EL SEU BANC ESTATAL, ESTAN COM HA FET GRÈCIA FALSIFICANT DATES XIFRES I FETS.
SI ESTIC EN LO CERT. EN MENYS DE 90 DIES, ESPANISTAN FARÀ UNA GRAN MASCLETADA.
MILLOR TAN EL PRINCIPAT PAÍS VALÈNCIA MALLORCA CREEM POC A POC NOSTRA GRAN CONFEDERACIÓ.
i AL IGUAL QUE LA CONFEDERACIÓ HELVÈTICA SERÀ NOSTRA MEDITERRÀNIA CONFEDERACIÓ, RICA I FELIÇ; SOLIDA I FORTISSIMA.
NO FUTURE IN SPANISTAN!!!
+10
-0
Javier Gonzalez, 27/09/2011 a les 15:50
Tan compatible com portar l'AVE a Sevilla i França, es cuestio de anys... molts i molts anys.
http://www.youtube.com/watch?v=AH8qv81rqhA
http://www.youtube.com/watch?v=0IVi6v_HcUM&feature=channel_video_title
SI + ERC + Rcat + Cup + Societat civil i tu = Llibertat nacional 2014.
http://www.youtube.com/watch?v=AH8qv81rqhA
http://www.youtube.com/watch?v=0IVi6v_HcUM&feature=channel_video_title
SI + ERC + Rcat + Cup + Societat civil i tu = Llibertat nacional 2014.
+10
-0
Anònim, 27/09/2011 a les 15:22
Canfranc: l'actual túnel no és vàlid per a línia d'ampla europeu i alta velocitat de mercaderies i França no aprova un altra túnel de moment.
No és 0€ sinó que pot arribar fàcilment a més de 1.000 milions d'euros.
No és 0€ sinó que pot arribar fàcilment a més de 1.000 milions d'euros.
+2
-7
Anònim, 27/09/2011 a les 14:30
Tunel pels Pirineus = 0 euros.
Ja està fet i va funcionar fins 1973 (Canfranc)
Ja està fet i va funcionar fins 1973 (Canfranc)
+9
-1
Anònim, 27/09/2011 a les 13:55
a tota Espanya aquesta capitalitat artificial.Diuen del PER però no té ni punta amb el fet ´d´enrarir el panorama nacional del Estat,aquest vasallatge a la centralitat que tants vicis i males conductes arrosseguen primant els interessos de quatre o quatre mil "enchufats"
+11
-2
Santi Vidal, 27/09/2011 a les 13:38
Però no explicarà mai el que costaria un túnel pels Pirineus.
+16
-1
Anònim, 27/09/2011 a les 13:15
Això es votar Chacon!!!! També PP clar
+18
-1
Anònim, 27/09/2011 a les 13:13
Blanco "Vete pa tu pueblo"!!!
+19
-1
Anònim, 27/09/2011 a les 13:12
//*//
+20
-1
simó, 27/09/2011 a les 13:01
La filosofia dels espanyols és que tot allò que sigui bo per als catalans es dolent per al seu projecte -Espanya capital Paris-, però, es clar, ara toquen eleccions i cal disfressar una mica la cabra. El corredor mediterrani fa deu anys que hauria d´estar enllestit.
+8
-1
gat escaldat, 27/09/2011 a les 12:47
Amb els diners que sobresn podrem apujar les pensions, i anul·lar les retallades.
+16
-1
Mussol, 27/09/2011 a les 12:46
No diran no al corredor mediterrani, però posarán tots els pals a les rodes per endarrerir-lo i si poden donar prioritat al central ho faran. Madrid segueix sent el centre de comunicacions d'espanya i del univers.
+17
-1
Anònim, 27/09/2011 a les 12:24
Mai he vist tanta hipocresía. Amb Saragossa com centre logístic, totes les inversions en valor afegit dels productes a la cadena de valor dels corredors es farán a Saragossa/Aragón, i no pas a Catalunya. El "corredor mediterrani" que segons Tremossa, no arribarà mai a Alacant, sería només un ramal del corredor principal, Madrid-Saragossa.
+28
-1
Anònim, 27/09/2011 a les 12:13
La jugada és aconseguir el finançament pel corredor mediterrani per invertir-la al central.
Ells ja compten que pel camí ens haurem independitzat!!!!
Ells ja compten que pel camí ens haurem independitzat!!!!
+18
-0
Anònim, 27/09/2011 a les 12:09
Es que a Saragossa hi ha moooolta gent i sobretot mooooolta indústria que tenen la necessitat i el dret a decidir.
Vegeu més noticies
- Som a Internet des del maig de 1996
- SCG Aquitània SL
- Empresa adherida a l'Internet Quality Agence
- Notícies publicades amb llicència
Amb la col·laboració de:
