Les mides de l'aeroport del Prat el fan atractiu per a moltes aerolínies. Foto: ACN

"L'aeroport del Prat sempre ha tingut un esperit de hub, encara que no sigui un hub com s'entén tradicionalment, com podria ser Heatrow", ha assegurat avui el director de l'aeroport barceloní, Ferran Echegaray, en una entrevista a Catalunya Informació. "Barcelona sempre ha tingut un rol de connectar-se amb el món i, de cara al futur, cada cop hi haurà més avions que vénen de l'est i van cap a l'oest", afirma, posant com a exemple el vol Singapur-Barcelona-Brasil que ja opera actualment.

Echegaray assegura que aquest model anirà a més, perquè directius de les principals aerolínies mundials ja li han fet arribar el missatge que "Barcelona és un aeroport còmode, en el sentit que hi ha lloc, espai..., i no perds el temps en aeroports congestionats", assegura.

Rutes pendents

El director de l'aeroport es fixa com a objectiu a assolir la posada en marxa de les rutes Barcelona-Japó i Barcelona-Beijing perquè "són dues destinacions clau" i ha afirmat, contundent: "En un futur pròxim, les tindrem."

Referint-se a les rutes cap a l'oest, ha assegurat que Barcelona està prou ben connectada amb el conjunt de països americans, "però hi ha destinacions que hem de cobrir més".

També ha explicat que la terminal T1 ha crescut un 20% durant el primer semestre de l'any, i ha rebutjat que l'arribada de companyies low cost com Ryanir al Prat sigui negativa: "Les low cost estan establertes arreu del món. En parlem com si fos negatiu, i crec que no hauria de ser així. Als aeroports de Boston i JKF de Nova York, per exemple, les primeres companyies són low cost. Unes i altres han de conviure."