Felip Puig, conseller d'Interior, vol esporgar una de les mesures estrelles del seu antecessor, Joan Saura. Aquest migdia, Puig, ha anunciat que mantindrà el model de velocitat variable però que acabarà amb la "rigidesa excessiva" del límit dels 80 km/h.

El responsable d'Interior ha insistit que el seu departament continuarà desplegant el model de regulació del trànsit de la velocitat variable - que modula el límit de la velocitat en funció de la congestió, els accidents o la contaminació-, però que en canvi es compromet a acabar amb la "rígida estructura" de la limitació a 80 en els accessos a Barcelona.

A preguntes dels periodistes, el conseller ha utilitzat la ironia per restar transcendència a l'impacte de la "zona 80" per reduir accidents i contaminació, en assenyalar que si s'anés a 40 per hora, o fins i tot si es prohibís anar en cotxe, s'acabaria amb la contaminació i amb els accidents.

Per això, ha emfatitzat  que cal aconseguir un "punt d'equilibri" entre la lluita contra la contaminació i la sinistralitat amb la responsabilitat, la llibertat social i el compromís individual.

Per aquest motiu, ha anunciat que mantindrà contacte amb tècnics i organitzacions i que crearà una comissió de treball perquè el model de seguretat viària es decanti per una visió "més global" que la impulsada pel seu antecessor, Joan Saura. Per Puig "situar el límit en els 80 no respon a cap lògica". Amb aquesta premissa, ha apuntat que es tindran en compte franges horàries, el dia de la setmana o circumstàncies específiques per poder circular a l'actual "zona 80" a més velocitat del que es pot circular ara les 24 hores del dia els set dies a la setmana.