-728x90.gif)
Redacció | Actualitzat el 22/07/2010 a les 12:28h
Foment rescindeix cinc contractes de carreteres
A més, s'endarreriran altres obres entre 1 i 4 anys
José Blanco ja ha passat la tisora. Foto: Arxiu NDEl Ministeri de Foment ha anunciat aquest dijous la rescissió del contracte de cinc grans obres previstes a Catalunya en aplicació del pla d'ajustament pressupostari. Són el tram Medinyà-Orriols de l'A-2; el tram Lleida-Rosselló de l'A-14; l'enllaç entre l'autovia del Baix Llobregat i l'autopista AP-7 a Castellbisbal; el tram Rosselló-Almenar de l'A-14; i el tram de la variant Valls-Montblanc de l'A-27. A la supressió d'aquests contractes s'hi afegirà la reprogramació d'altres que s'endarreriran entre un i quatre anys. El ministre de Foment, José Blanco, també ha assegurat que no es planteja rescatar cap peatge. Foment no crearà noves autovies en zones on ja hi ha autopistes de peatge no saturades.
La notícia s'ha conegut en el transcurs de la Comissió de Foment del Congrés dels Diputats en què el ministre Blanco ha anunciat les retallades i ha facilitat als diputats el llistat d'obres que queden suspeses. En el total de l'Estat, la tisorada suposa la rescissió de 32 grans contractes, inclosos les cinc a Catalunya.
De les cinc obres que es rescindeixen a Catalunya, Foment preveu que dues es reactivin pròximament mitjançant la col·laboració público-privada. Són el trams Lleida-Rosselló i Rosselló-Almenar de l'autovia A-14. El ministeri recorda que a Catalunya hi ha 182 contractes d'obra nova de més d'un milió d'euros i que les cinc suspeses suposen el 2,7% del total dels contractes.
A més,199 inversions de tot l'Estat quedaran "reprogramade"' i s'endarreriran entre un i quatre anys, segons Blanco. D'aquestes, 112 són de carreteres i 87 de ferrocarrils. Cap de ports ni aeroports.
Blanco ha assegurat que els criteris per suspendre o reestructurar les obres són: que hagin patit modificacions que han elevat el seu cost, que no es justifiquin per la seva rendibilitat social, que es puguin licitar a través de la col·laboració público-privada, o les paral·leles a vies d'alta capacitat que ja estiguin en servei.
El ministre també ha explicat que no es planteja en cap cas rescatar cap peatge, i que a més no té previst crear noves autovies en les zones on ja hi ha carereteres de peatge que no estiguin saturades.
COMENTARIS
+0
-0
Josep Bertran, 23/07/2010 a les 11:37
Veig que la retallada no afecta a una obra que, des del dia que la vaig veurer començar fa mig any,ja la vaig trobar escandalosa.
Es tracta de la NII, entre Madrid i Saragossa, on amb un pressupost de 116.000 mil·lions de pessetes,es dediquen a aplanar ports de muntanya i adreçar certs trams d'una autovia construïda fa nomès 15 anys.
El ministre "empassa-lletres" ha marcat uns critèris fets a mida per tal d'afavorir, com sempre, les decisions polítiques en infraestructures.
Via troncal, en diuen. Les vies troncals no entraran a la retallada. I, per què no?, quan són manifestament ajornables per a temps millors!.
Mentrestant, a nosaltres, si que ens toca la ben esmolada tisora, en obres urgents com ara l'enllaç de Castellbisbal. I tot plegat a canvi de reduir ens uns minuts i estalviar uns quants litres de gasoil, en un trajecte que no fa sinó col·laborar a que Maddrid esdevingui, cada cop mès, el centre logístc peninsular.
Com sempre els espanyols fan les lleis i les normatives a la seva conveniència i gust, talment com la Constitucio.
Evidentment, en acabat, qui desitgi reformar-les des de fora, serà titllat, si mès no, de passadell unionista.
NO HI HA RES A FER!
Es tracta de la NII, entre Madrid i Saragossa, on amb un pressupost de 116.000 mil·lions de pessetes,es dediquen a aplanar ports de muntanya i adreçar certs trams d'una autovia construïda fa nomès 15 anys.
El ministre "empassa-lletres" ha marcat uns critèris fets a mida per tal d'afavorir, com sempre, les decisions polítiques en infraestructures.
Via troncal, en diuen. Les vies troncals no entraran a la retallada. I, per què no?, quan són manifestament ajornables per a temps millors!.
Mentrestant, a nosaltres, si que ens toca la ben esmolada tisora, en obres urgents com ara l'enllaç de Castellbisbal. I tot plegat a canvi de reduir ens uns minuts i estalviar uns quants litres de gasoil, en un trajecte que no fa sinó col·laborar a que Maddrid esdevingui, cada cop mès, el centre logístc peninsular.
Com sempre els espanyols fan les lleis i les normatives a la seva conveniència i gust, talment com la Constitucio.
Evidentment, en acabat, qui desitgi reformar-les des de fora, serà titllat, si mès no, de passadell unionista.
NO HI HA RES A FER!
+0
-0
Raimon català, 22/07/2010 a les 22:30
Aquests desgraciats ens están portant a la ruïna. La solidaritat amb Espanya se la poden fotre pel cul!
Independència o mort!
Independència o mort!
+0
-0
Anònim, 22/07/2010 a les 19:01
Els espanyols estan més convençuts de la (imminent)independència de Catalunya que els mateixos catalans.
És per això que Espanya s'afanya a acabar el seu estat, acabant primer "les seves" infraestructures, i accelerant l'espoli fiscal espanyol contra Catalunya (60 milions d'euros cada dia)
Mentrestant, Esquerra i CiU encara van amb el lliri a la mà
És per això que Espanya s'afanya a acabar el seu estat, acabant primer "les seves" infraestructures, i accelerant l'espoli fiscal espanyol contra Catalunya (60 milions d'euros cada dia)
Mentrestant, Esquerra i CiU encara van amb el lliri a la mà
+0
-0
Alaguait, 22/07/2010 a les 13:30
Caram sí que va donar-se per assabentat ahir el Rodríguez en la reunió amb el Montilla.
Realment va deixar-lo acoquinat amb la Reunió de Nivell Polític.
Avui en veiem els resultats.
Realment va deixar-lo acoquinat amb la Reunió de Nivell Polític.
Avui en veiem els resultats.
+0
-0
Manel, 22/07/2010 a les 13:17
Continueu votant PSOE
+0
-0
Agusti Vilella, 22/07/2010 a les 12:49
Aquest és un d'aquells personatges que cada vegada que el veig em faig la mateixa pregunta: aquest paio, si no s'hagués ficat en política, a la vida "normal" seria capaç de guanyar-se la vida?; el tema greu és que com ell n'hi ha un fotimer, si no aneu fent una llista.
Vegeu més noticies
- Som a Internet des del maig de 1996
- SCG Aquitània SL
- Empresa adherida a l'Internet Quality Agence
- Notícies publicades amb llicència
Amb la col·laboració de:
