Teresa Fernández de la Vega en la roda de premsa posterior al Consell de Ministres d'avui
La manca d'acord amb la Generalitat i l'oposició dels grups catalans al Congrés fan que el govern espanyol tingui coll avall que la negociació sobre el nou model aeroportuari es podria allargar. José Blanco, el ministre de Foment, preveu presentar el document al Congrés el 12 de gener, però pot trigar a portar-lo al Consell de Ministres. Fonts de l'executiu espanyol apunten que si es mantenen les posicions maximalistes la negociació pot ser cosa de mesos. La vicepresidenta De la Vega ha afirmat que tot i que no s'ha complert el termini, "si fa falta una mica més de temps, hi haurà més temps". En les converses amb els grups el ministre ha verbalitzat la seva voluntat de presentar la Llei al registre del Congrés al maig o juny

L'oposició d'ERC a acceptar un model que mantingui la capacitat de veto per a AENA dificulta l'acord amb l'executiu català, i la postura de CiU, que veu la seva proposta com un mer "maquillatge" del model de Magdalena Álvarez, elimina un possible aliat a l'hora d'aprovar el nou model al Congrés.
En la roda de premsa posterior al Consell de Ministres, De la Vega ha admès que no s'ha pogut complir el compromís d'assolir un acord abans de cap d'any. No obstant, ha afirmat que el seu govern "seguirà treballant", perquè "encara que no hi hagi hagut acord, aixó no significa que no n'hi hagi d'haver".

Segons l'esquema del ministre, tot i que AENA mantindrà el control absolut de les qüestions estratègiques, alguns acords de l'ens gestor del Prat s'hauran d'adoptar per majories àmplies, de manera que no n'hi hauria prou amb el 51% d'AENA i, per tant les institucions catalanes disposaries de dret de veto.

La negociació se centra ara en el llistat de les qüestions on caldran majories àmplies. La principal és el pla director de l'aeroport del Prat. Les inversions i la concessió dels drets de vol, però, es mantenen a mans d'AENA, que segons el plantejament actual serà qui, en definitiva, aprovarà totes i cadascuna de les opcions estratègiques de l'Aeroport.