Tot i la terminal, tot i Spanair i el foment de les low cost, l'aeroport del Prat tancarà l'exercici 2009 amb un balanç general de prop de 27 milions de passatgers, és a dir, tres milions menys que durant l'any 2008, en què les instal•lacions van obtenir una xifra acumulada de 30,2 milions de viatgers.

Així ho han explicat a l'Agència Catalana de Notícies fonts de l'empresa gestora del Prat, Aena, que, tot i admetre que l'estadística “és negativa”, podria ser pitjor. Segons les mateixes fonts la infraestructura perd usuaris a un ritme menor que el de principis d'aquest any. El Prat presentava pèrdues del 20% de passatger durant el primer trimestre del 2009 respecte al mateix període de l'any interior, mentre que 'acabarà l'any amb una davallada d'usuaris del 4%', segons han explicat les citades fonts.

La reducció de viatgers és menor respecte a l'any anterior, una circumstància que es veu amb cert optimisme des d'Aena, que ja apunta a certa 'recuperació de passatgers', tot i la competència directa que per a la ruta Barcelona-Madrid, la més utilitzada, ha suposat la posada en marxa del tren de gran velocitat a la capital catalana.

Un exercici marcat per l'estrena de la terminal T1

L'any 2009 ha estat marcat a l'aeroport barceloní per la posada en marxa el passat mes de juny de la terminal T1, pressupostada en més de 1.250 milions d'euros, i amb capacitat tant per augmentar en 30 milions anuals el trànsit de viatgers com per assumir fins a 90 enlairaments i aterratges l'hora. A la nova terminal ja operen el 80% de les aerolínies de les tres aliances presents al Prat: Sky Team, Star Alliance i Oneworld. La resta, el 20%, es mantenen a la vella terminal, denominada T2, que assumirà una rehabilitació integral, segons els plans d'Aena.