04
de gener
del
2017
Actualitzat
a les
17:14h
Nou pas per connectar en metro les estacions de Plaça Espanya i Gràcia de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. El Departament de Territori i Sostenibilitat ha adjudicat per 1,7 milions la redacció del projecte de perllongament de la línia Llobregat-Anoia entre les estacions de Plaça Espanya –punt on acaba la línia- i Gràcia –estació de la línia del Vallès-, a Barcelona. L’actuació consistirà en la construcció de 4,1 quilòmetres nous de túnel i de tres noves estacions i inclou la remodelació de la de Plaça Espanya, amb un pressupost estimat de 321 milions d'euros. El termini de redacció del projecte és de 10 mesos.
El perllongament de la línia Llobregat-Anoia, inclosa com a prioritària al Pla director d’infraestructures 2011-2020, millorarà i ampliarà la cobertura en transport públic al barri de la Nova Esquerra de l’Eixample, en una zona densament poblada que, a més, compta amb diversos equipaments de rellevància (com l’Hospital Clínic o l’Escola Industrial). També afavorirà la connectivitat ferroviària del districte de Gràcia i incrementarà la intermodalitat, ja que les noves estacions facilitaran l’intercanvi amb l’L5, el tramvia –que ara finalitza a la Plaça Francesc Macià sense connexió ferroviària– i les línies de FGC urbanes i del Vallès (L6, L7, S2 i S1).
Amb el perllongament quedaran connectades les línies Llobregat-Anoia i Barcelona-Vallès i els usuaris de la línia Llobregat-Anoia d’FGC tindran un accés més directe cap al centre de la ciutat, quan ara han de fer transbordament amb metro (L1 o L3). En total, es preveu beneficiar més de 19 milions de viatgers anuals (inclosos els usuaris actuals de la Llobregat-Anoia), més de 68.000 usuaris/dia. En paral·lel, el projecte pretén augmentar els usuaris en transport públic i reduir l’ús del vehicle privat (fins a 9.000 usuaris dia provindrien del vehicle privat) i, d’aquesta manera, contribuir a la descongestió del trànsit i la promoció d’una mobilitat sostenible.
Mapa de perllongament del FGC Foto: Territori i Sostenibilitat
El perllongament de la línia Llobregat-Anoia, inclosa com a prioritària al Pla director d’infraestructures 2011-2020, millorarà i ampliarà la cobertura en transport públic al barri de la Nova Esquerra de l’Eixample, en una zona densament poblada que, a més, compta amb diversos equipaments de rellevància (com l’Hospital Clínic o l’Escola Industrial). També afavorirà la connectivitat ferroviària del districte de Gràcia i incrementarà la intermodalitat, ja que les noves estacions facilitaran l’intercanvi amb l’L5, el tramvia –que ara finalitza a la Plaça Francesc Macià sense connexió ferroviària– i les línies de FGC urbanes i del Vallès (L6, L7, S2 i S1).
Amb el perllongament quedaran connectades les línies Llobregat-Anoia i Barcelona-Vallès i els usuaris de la línia Llobregat-Anoia d’FGC tindran un accés més directe cap al centre de la ciutat, quan ara han de fer transbordament amb metro (L1 o L3). En total, es preveu beneficiar més de 19 milions de viatgers anuals (inclosos els usuaris actuals de la Llobregat-Anoia), més de 68.000 usuaris/dia. En paral·lel, el projecte pretén augmentar els usuaris en transport públic i reduir l’ús del vehicle privat (fins a 9.000 usuaris dia provindrien del vehicle privat) i, d’aquesta manera, contribuir a la descongestió del trànsit i la promoció d’una mobilitat sostenible.