Josep Pérez, entre Massana i Marañón. Foto: ICV
ICV-EUiA de la comarca del Bages ha presentat aquest dimarts en roda de premsa les seves propostes en matèria d'infraestructures. Per a Josep Pérez Moya, exdirector general de trànsit i número 5 de la candidatura, el model actual ha fracassat i cal entendre que un nou model productiu passa també per repensar les infraestructures donant prioritat a aquelles vies de transport que utilitzen diàriament milions de persones.
Segons Pérez Moya, que ha estat acompanyat d'Albert Marañón i la diputada Laura Massana, cal un nou model d'infraestructures ferroviàries que trenqui amb la radialitat on totes les línies passaven per Barcelona i que construeixi una veritable xarxa. Per a Pérez Moya, aquest nou model, que queda reflectit en el Pla Tren 2014 proposat per la coalició des de ja fa un temps, a la comarca del Bages es concreta amb una nova connexió entre Manresa per Martorell que reduiria el temps de trajecte en mitja hora; la connexió de la comarca del Bages amb el futur corredor del mediterrani; i en el desenvolupament del projecte de Tren Tram del Bages que connectaria amb tren i tramvia, Manresa amb Santpedor, Sant Joan, Súria i Sallent.
Pel que fa les infraestructures viàries de la comarca del Bages, la diputada Massana, i el candidat comarcal, Albert Marañón, han mostrat la seva preocupació per l'alt nivell de sinistralitat de la C55, i ha marcat la seguretat com la principal prioritat per a la coalició ecosocialista. Per a Pérez Moya, l'experiència d'instal·lar mitgeres en el Km27 de la C55 s'ha demostrat positiva per frenar la sinistralitat en aquest tram, i és per això que ha proposat que s'estengui aquesta mesura a la resta de la via de manera primordial.
D'altra banda Pérez Moya, s'ha mostrat partidari que previ al desdoblament complet, amb la seguretat com a prioritat màxima, s'estudiïn mesures inspirades en el model suec, habilitant un tercer carril que aprofitant les noves tecnologies pugui ser reversible. Aquestes noves tecnologies haurien de permetre millorar la seguretat, i tal com preveu el model suec reduir a zero el nombre de victimes.



