Redacció | Actualitzat el 02/07/2010 a les 14:37h
El Consell d'Alcaldes reclama al Govern que prioritzi el desdoblament de la C-55
El Consell redacta un manifest que evidencia els dèficits del territori en matèria d'infraestructures i recorda que el tram Manresa - Castellbell i el Vilar és urgent
La C-55 a la sortida de Manresa. ACN
El Consell d'Alcaldes del Consell Comarcal del Bages ha redactat un manifest per posar en evidència i exigir solucions a les nombroses mancances que pateix el territori en matèria d'infraestructures. El document insisteix a reclamar al Govern que executi totes aquelles reivindicacions que des del territori s'han demanat prioritzant el desdoblament del tram Manresa-Castellbell i el Vilar en diverses fases, com altres obres de la xarxa viària executades per trams. El cas de la C-55 preocupa especialment pel nombre elevat d'accidents que es produeixen en aquesta via.
Els alcaldes de la comarca també demanen una informació exhaustiva a la Generalitat de totes les accions plantejades a la comarca amb el calendari concret d'actuacions i els terminis previstos d'execució. El manifest proposa que s'afronti d'una vegada per totes la millora de les línies ferroviàries entre Manresa i Barcelona.
Totes les actuacions proposades pretenen que la comarca no es quedi enrere i mantingui un paper competitiu que asseguri el desenvolupament del territori.
MANIFEST
El Consorci Viari de la Catalunya Central, que es va constituir formalment l'any 2001, ha aconseguit aglutinar organitzacions molt diverses amb l'objectiu d'esdevenir una eina útil que estudia, promou i reivindica millores en les infraestructures viàries i ferroviàries que afecten la comarca del Bages. Tots els ajuntaments ens sentim representats sota la veu del Consorci Viari.
La preocupació del Consorci Viari ha estat aconseguir que la comarca del Bages, amb Manresa com a capital, ocupés una situació estratègica sobre el mapa català, que fos un punt de distribució i propulsor de les comunicacions dintre la comarca perquè, com és sabut per tots, les nostres comunicacions són deficients i el nostre desenvolupament econòmic no creix al ritme que podria créixer si disposés de bones comunicacions. Aquesta situació s'ha vist agreujada per l'actual crisi que pateix la nostra comarca després dels processos de tancament de moltes de les nostres empreses i per tant, la pèrdua de llocs de treball.
El Bages, continua a hores d'ara sent una comarca amb una potencialitat econòmica poc aprofitada en molt bona part per la mancança de comunicacions.
Respecte a la millora de la xarxa viària les nostres reivindicacions al llarg d'aquest últims 8 anys han estat les següents: Millorar els eixos territorials del pla de Bages; Llobregat, Cardener, Transversal i Diagonal promovent que el trànsit de pas no hagi d'entrar a l'interior dels nuclis urbans i garantint la seguretat dels eixos viaris. I, en concret:
- Eix del Llobregat:
- Desdoblament del tram Manresa-Castellbell i el Vilar
- Desdoblament fins el túnel del Cadí
- Avançament del desdoblament en punt conflictius
- Connexió amb el Quart cinturó a l'alçada d'Abrera
- Autopista Terrassa - Manresa:
- Supressió del peatge
- Utilització com a ronda de Manresa
- Proposta d'enllaç entre la C-16 i l'autopista A-2
- Eix Diagonal:
- Finalització dels trams pendents
- Eix Transversal:
- Desdoblament de l'Eix Transversal
- General:
- Actuacions en punts negres per reduir la sinistralitat.
Quant als eixos ferroviaris, el Consorci Viari i els alcaldes de la comarca han reivindicat que es prenguin mesures per reduir el temps de trajecte entre Manresa i Barcelona. Actualment té una durada d'una hora i quinze minuts amb RENFE i d'una hora i mitja amb FGC, el mateix que l'any 1969. També s'han demanat trens semidirectes entre Manresa i Barcelona en hores punta.
Amb tot això el Bages no ha aconseguit que cap govern de la Generalitat es comprometi a curt termini a dur a terme una inversió real en infraestructures que contempli les millores prioritàries reivindicades des de sempre per tots els agents polítics i socials del territori.
Fins i tot en moments puntuals, on la comarca necessitava solucions urgents, hem obtingut respostes molt febles.
En aquests moment els alcaldes del Bages creiem absolutament imprescindible el desdoblament de la C-55 i l'alliberament del peatge de l'autopista, per la seguretat dels nostres ciutadans i per l'economia de les nostres empreses. Aquesta és una de les inversions més importants que hem defensat davant d'aquest govern i de tots els govern anteriors, i dels quals ens sentim més defraudats i menys tinguts.
La C-55 és un dels trams més col·lapsats de la Catalunya Central. Suporta un trànsit de 35.000 vehicles diaris de mitjana. La intensitat circulatòria que suporta aquesta carretera és superior a la que es recomana en carreteres d'aquestes característiques. A banda, l'existència de senyals de recomanació i limitació de velocitat no permet una marxa de velocitat fluida. I, si volem a anar de Manresa a Barcelona sense fer cues, tenim l'opció d'agafar una autopista de pagament per la C-16. Els alcaldes diem que l'autopista no és un alternativa per tal que les empreses vagin al Port i a l'Aeroport. Tot plegat va en detriment del teixit econòmic comarcal i el Bages es manté en una situació de desigualtat respecte a altres comarques com el Vallès, la Cerdanya i el Berguedà.
La C-55 també és una carretera que registra un alt nivell d'accidents mortals. Durant el primer semestre de l'any 2010 el nombre d'accidents registrats ha estat de 59 i de 6 víctimes mortals.
Els alcaldes del Bages no podem esperar que l'eix Sud estigui desdoblat, ja que la previsió actual del Govern és que les obres no començaran fins al 2013 i que, per tant, no conclouran fins al cap de dos o tres anys després.
És per aquest conjunt de raons, que el Consell d'Alcaldes del Bages, RECLAMA al Govern de la Generalitat:
Primer.- Que executi totes aquelles reivindicacions que des del territori s'han demanat prioritzant el desdoblament del tram Manresa-Castellbell i el Vilar en diverses fases, com altres obres de la xarxa viària executades per trams.
Segon.- Exigim al Govern de la Generalitat que comuniqui al territori totes les actuacions que en matèria d'infraestructures es duguin a terme al Bages, estableixi un calendari de redacció i execució dels projectes i presenti una proposta a curt termini per resoldre el col·lapse de les infraestructures viàries i donat el traspàs de competències dels serveis de Rodalies a la Generalitat de Catalunya, demanem que s'atenguin les reiterades demandes fetes de forma unitària per les principals administracions i agents econòmics, socials i polítics de la comarca, en relació a la millora de les infraestructures ferroviàries.
Amb tot això el Bages no ha aconseguit que cap govern de la Generalitat es comprometi a curt termini a dur a terme una inversió real en infraestructures que contempli les millores prioritàries reivindicades des de sempre per tots els agents polítics i socials del territori.
Fins i tot en moments puntuals, on la comarca necessitava solucions urgents, hem obtingut respostes molt febles.
En aquests moment els alcaldes del Bages creiem absolutament imprescindible el desdoblament de la C-55 i l'alliberament del peatge de l'autopista, per la seguretat dels nostres ciutadans i per l'economia de les nostres empreses. Aquesta és una de les inversions més importants que hem defensat davant d'aquest govern i de tots els govern anteriors, i dels quals ens sentim més defraudats i menys tinguts.
La C-55 és un dels trams més col·lapsats de la Catalunya Central. Suporta un trànsit de 35.000 vehicles diaris de mitjana. La intensitat circulatòria que suporta aquesta carretera és superior a la que es recomana en carreteres d'aquestes característiques. A banda, l'existència de senyals de recomanació i limitació de velocitat no permet una marxa de velocitat fluida. I, si volem a anar de Manresa a Barcelona sense fer cues, tenim l'opció d'agafar una autopista de pagament per la C-16. Els alcaldes diem que l'autopista no és un alternativa per tal que les empreses vagin al Port i a l'Aeroport. Tot plegat va en detriment del teixit econòmic comarcal i el Bages es manté en una situació de desigualtat respecte a altres comarques com el Vallès, la Cerdanya i el Berguedà.
La C-55 també és una carretera que registra un alt nivell d'accidents mortals. Durant el primer semestre de l'any 2010 el nombre d'accidents registrats ha estat de 59 i de 6 víctimes mortals.
Els alcaldes del Bages no podem esperar que l'eix Sud estigui desdoblat, ja que la previsió actual del Govern és que les obres no començaran fins al 2013 i que, per tant, no conclouran fins al cap de dos o tres anys després.
És per aquest conjunt de raons, que el Consell d'Alcaldes del Bages, RECLAMA al Govern de la Generalitat:
Primer.- Que executi totes aquelles reivindicacions que des del territori s'han demanat prioritzant el desdoblament del tram Manresa-Castellbell i el Vilar en diverses fases, com altres obres de la xarxa viària executades per trams.
Segon.- Exigim al Govern de la Generalitat que comuniqui al territori totes les actuacions que en matèria d'infraestructures es duguin a terme al Bages, estableixi un calendari de redacció i execució dels projectes i presenti una proposta a curt termini per resoldre el col·lapse de les infraestructures viàries i donat el traspàs de competències dels serveis de Rodalies a la Generalitat de Catalunya, demanem que s'atenguin les reiterades demandes fetes de forma unitària per les principals administracions i agents econòmics, socials i polítics de la comarca, en relació a la millora de les infraestructures ferroviàries.
Predicció Bages
dilluns
15°C 23°C
dimarts
14°C 28°C
dimecres
17°C 27°C
 |
Vine a fer el vermut a la terrassa amb vistes al Monestir
A més es farà el taller familiar "De l'hort al plat", per acostar a la nostra cuina els productes de temporada
Recull fotogràfic
 |  |
Vegeu més noticiesL'actualitat al #Bages, al minut
- Som a Internet des del maig de 1996
- SCG Aquitània SL
- Empresa adherida a l'Internet Quality Agence
- Notícies publicades amb llicència
Amb la col·laboració de:
