Redacció | Actualitzat el 30/03/2009 a les 18:33h

 

- Notícies publicades

 

El DPTOP ha començat avui les obres de condicionament i millora del recorregut format per les carreteres d’Olost a Olvan, que comportaran pràcticament la construcció d’una nova carretera. Els primers treballs, concretament, s’han iniciat per la banda del terme municipal d’Olvan i aniran avançant cap a Olost (foto, a sota).  Durant els primers mesos aquests treballs consistiran en el desbrossament dels terrenys, obres de drenatge i els primers moviments de terres. Les actuacions, en aquesta primera fase, es duran a terme principalment fora de la calçada, el que farà que no provoquin cap afectació rellevant al trànsit.

 

 

Les obres que ara comencen abasten una longitud de 21,8 quilòmetres, entre els termes municipals d’Olost, Lluçà, Sant Martí d'Albars, Prats de Lluçanès, Santa Maria de Merlès, Sagàs i Olvan. En la major part del recorregut, l’actuació significarà la construcció d’una nova carretera amb petites variants de traçat que seguiran el corredor de les carreteres actuals, amb els paràmetres adequats per a la funcionalitat prevista. En la resta del recorregut, s’eixamplarà la calçada existent.

 

 

La carretera estarà formada per dos carrils de 3,5 metres d’amplada i dos vorals d’1 metre cadascun. En els trams amb més pendent, es construirà un tercer carril per a avançaments; en total, es formaran 3,9 quilòmetres de vies lentes. En general, els encreuaments estaran formats per interseccions a nivell, amb tercers carrils centrals per als girs a l’esquerra.

 

D’altra banda, les obres preveuen la connexió amb els camins interceptats per la carretera. En aquest sentit, es formaran camins laterals i passos a diferent nivell sobre el tronc central de la carretera per tal de donar-los continuïtat.

 

En aquesta actuació, es poden distingir els trams següents:

 

Olost - Prats de Lluçanès: aquest tram segueix el corredor de pas de l’actual BV-4405 i té una longitud de 5,7 quilòmetres, entre el final de la futura variant d’Olost i l’inici de la variant de Prats de Lluçanès. S’hi formaran tres interseccions, que es resoldran amb un tercer carril central per als girs a l’esquerra: amb la BP-4653 a Perafita, amb la BV-4342 a Sant Martí d’Albars i Santa Eugènia de Puig-oriol, i a l’accés a Santa Creu del Joglar.

 

 

En aquest tram, es construiran dos viaductes: un sobre la riera Gavarresa, de 165 metres de longitud, i un altre sobre la riera del Lluçanès, de 125 metres.

 

Variant de Prats de Lluçanès: per tal d’evitar el pas de la via per l’interior del nucli de Prats de Lluçanès, es construirà una variant pel nord-est d’1,3 quilòmetres de longitud. En aquest  tram es preveuen dos encreuaments:
 

Þ   Enllaç Prats-est, d’inici de la variant. Serà un enllaç a diferent nivell format per un pas inferior i una rotonda a cada costat del pas.

 

Þ   Intersecció Prats-nord. Serà una intersecció a nivell formada per un tercer carril central.

 

Prats de Lluçanès – Olvan: aquest tram té una longitud de 14,6 quilòmetres, des del final de la variant de Prats de Lluçanès fins a la variant d’Olvan, i seguirà el corredor de l’actual C-154.
 

Els principals encreuaments són els següents:

 

Þ   Intersecció amb la carretera BV-4341 d’accés a Lluçà, amb tercer carril central.

 

Þ   Intersecció amb la carretera BV-4406, de Santa Maria  de Merlès.

 

Þ   Interseccions de la zona de la Pinya: tres encreuaments en forma de T  amb tercer carril.

 

Þ   Intersecció amb la carretera BV-4346 d’accés a Sagàs, amb tercer  carril per als girs a l’esquerra.

 

Þ   Intersecció amb la carretera BV-4347 d’accés a Olvan, amb tercer  carril.

 

En aquest tram, cal remarcar la construcció d’un viaducte de 114 metres sobre el rec del Pontarró, a més de l’ampliació d’alguns ponts existents.