transport públic

TMESA compra quinze nous autobusos que arribaran la primavera del 2017

El transport públic i col·lectiu de Terrassa comptarà amb sis vehicles híbrids per primera vegada, una xifra que l'oposició d'esquerres a l'Ajuntament va considerar insuficient quan el Ple va aprovar-ne l'adquisició

| 28/11/2016 a les 16:13h
Arxivat a: Societat, Ajuntament de Terrassa, transport públic, autobusos, TMESA
Autobusos de TMESA a la rambla d'Ègara de Terrassa. | Joaquim Albalate
Aquesta notícia es va publicar originalment el 28/11/2016 i, per tant, la informació que hi apareix fa referència a la data especificada.
Terrassa comptarà amb quinze autobusos nous molt aviat. L'Ajuntament de Terrassa ha anunciat que TMESA, l'empresa responsable de la xarxa de transport públic col·lectiu de la ciutat, ha adquirit ja quinze vehicles per a renovar la seva flota. La compra d'aquests quinze vehicles va ser aprovada pel Ple el passat mes de febrer, tot i que va generar un fort debat sobre si els nous autobusos havien de ser de nova tecnologia híbrida o dièsel com fins al moment.

La mesa de contractació de TMESA, vistes les ofertes presentades per diferents empreses i tenint en compte les característiques tècniques, les ofertes econòmiques i els terminis de lliurament que presentaven les diverses opcions, ha decidit la compra dels següents vehicles: quatre autobusos de 12 metres MAN A22 amb carrosseria de Castrosua New City i motor de gas-oil; quatre autobusos de 18 metres MAN A24 amb carrosseria de Castrosua New City i motor de gas-oil; un microbús IVECO Daily 70C17 amb carrosseria Ferqui Sunrise i motor de gas-oil, i sis autobusos de 12 metres VOLVO 7900 amb motor híbrid.
En total, els quatre lots representen una inversió de 4.348.180 euros. Un cop presentat l'informe de la mesa de contractació al consell d'administració, l'empresa ha encarregat els autobusos als diferents proveïdors. Els vehicles, però, s'han de construir expressament, i s'espera que comencin a arribar a partir de la primavera de 2017.

La compra d'aquests vehicles suposarà una important renovació de la flota de TMESA, formada per 65 vehicles, alguns dels quals molt envellits i amb avaries importants. La incorporació dels quinze autobusos nous comportarà la baixa dels quinze més antics. Els nous autobusos suposaran per als usuaris millores en comfort i seguretat. En els últims anys han estat més freqüents de l'habitual les avaries i els incendis en diversos autobusos, encara que des de l'Ajuntament s'assegura que la seguretat està garantida per les revisions periòdiques a que se sotmeten els vehicles. Igualment, des de l'administració municipal s'afirma que els nous autobusos suposaran una substancial reducció de l'impacte ambiental del transport públic a la ciutat, perquè els vehicles que es compraran compten amb diversos avanços tecnològics per tal que siguin menys contaminants, i perquè els vehicles que es retiraran són els més vells i, consegüentment, els que contaminen més. 

Sis autobusos híbrids

Per primera vegada, la flota d'autobusos urbans de Terrassa incorporarà vehicles híbrids, és a dir, que combinen els motor dièsel amb la tecnologia elèctrica. Aquest tipus d'autobús s'engega elèctricament i el motor dièsel no arrenca fins que el vehicle no assoleix els 20 km/h. D'aquesta manera s'aconsegueix un important estalvi de consum de combustible i d'emissions (al voltant d'un 30% respecte un vehicle amb motor dièsel convencional), a més de reduir també el soroll: no només arrenquen en silenci sinó que les portes, el sistema de climatització, els frens i altres sistemes auxiliars s'activen també elèctricament, amb la qual cosa es redueix el soroll durant el trajecte. 

Pel que fa a la resta de vehicles, tots van equipats amb motors dièsel que compleixen la normativa d'emissions euro VI. En relació als autobusos que es donaran de baixa (euro II i euro III), aquests nous models redueixen entre un 29 i 63% el monòxid de carboni (CO), entre un 80 i un 88% els hidrocarburs no cremats (HC), entre un 92 i 94% els òxids de nitrògen (NOx) i entre un 90 i 93% les partícules.

La decisió sobre quants dels nous autobusos havien de ser híbrids i quants dièsel va ser el punt més polèmic entre els diferents grups municipals. Per a l'oposició d'esquerres, la quantitat de busos híbrids hauria de ser superior, mentre que PP i Ciutadans apostaven pel model més econòmic, que eren els dièsel. Finalment, l'equip de govern va decidir que d'híbrids en fossin sis, i de dièsel, nou.

Després de l'adquisició d'aquests quinze vehicles, la voluntat del govern municipal és continuar renovant la flota d'autobusos urbans mitjançant l'adquisició de cinc vehicles per any.

COMENTARIS

Com a mínim
Anònim, 28/11/2016 a les 17:42
+5
-0
Com a mínim hi haurà una renovació de 15 autobusos urbans realment necessària.
Tot i que considero que s'hauria d'haver apostat més per vehicles no dièsels.
Ara només queda fer un transport públic competitiu, amb bona freqüència i que no acabi a les 22h.

Salutacions.
Abandonar el transport públic
Toni50, 28/11/2016 a les 19:00
+3
-0
Com es nota que no van en autobusos urbans. En l'estat actual de la flota, a banda dels nous que han comprat, una renovació de 5 anuals és insuficient.
Llastima
Anònim, 28/11/2016 a les 19:21
+3
-0
LLastima que en cuatre dìes, faran pena, bruts, rrallats, deixats, i fallan tot, a Sabadell son mes vells i donen gust de veurels

Bus
Josep de ca'n Aurell, 28/11/2016 a les 22:04
+0
-0
Pero no estaven comprats ja, i arribaven a la fi de 2.016?
Quans anys durarà la renovació?
Anònim, 29/11/2016 a les 09:46
+2
-1
Quedaran 55 busus vells, això vol dir que durant 11 anys anirem renovant una flota contaminant, mentretant es tindrà de convocar un nou contracte del servei d'autobusos a la ciutat, s'inclourà una edad mitjana de la Flota? aquesta és una condició bàsica en qualsevol concurs de transport públic
Esperem que aquest cop sí que és pugui adjudicar, i no tinguem els problemes i costos pels Terrassencs del concurs anterior, esperem que ara es faci bé la feina, en el concurs anterior no es va fer bé, i estem pagant les consecuencias tots els Terrassencs, amb una flota que fa vergonya i uns costos que algú es tindria de responsabilitzar, políticament o com correspongui.
Cauen a trossos
Miquel200, 29/11/2016 a les 16:10
+1
-0
Els que "funcionen" cauen a trossos, amb un manteniment patètic. A pocs autobusos hi ha el martell d'emergència, la tapisseria dels seients fa fàstic i quan alguna cosa s'espatlla la solució és eliminarla, excepte les pantalles que tan sols serveixen per fotre-hi cops de cap. L'únic comfort que demano son autobusos nets, que no faci angunia asseure's al seient, i puntualitat.

I l'ajuntament, també hauria d'analitzar el manteniment que es fa als autobusos. Deixar que es trenquin per comprar-ne de nous no és una política gaire sostenible.

Esperem que els antics no els llencin, que tard o d'hora faran falta.

FES EL TEU COMENTARI

D'aquesta manera, verifiquem que el teu comentari
no l'envia un robot publicitari.
Esquema del recorregut de la nova línia e2.2 entre Terrassa i l'aeroport de Barcelona. | TES
01/01/1970
El nou recorregut per l'avinguda Diagonal, que s'afegeix a partir de l'1 de setembre al de la Meridiana, arribarà a la T1 i la T2
01/01/1970
L'Ajuntament de Terrassa havia previst finalitzar els treballs de millora dels passos de vianants el diumenge 20 d'agost | Segons ha previst l'equip d'obra, la Rambla romandrà tancada fins aquest dimecres
Arribada d'un dels cotxes fúnebres instants abans dels funerals a Rubí. | ACN
01/01/1970
El silenci sepulcral només s'ha trencat pels aplaudiments dels veïns
Vano de 5 dels Castellers de Terrassa a Ca n'Aurell | CdT
01/01/1970
Els atemptats a Barcelona i Cambrils van obligar la colla de la Vila de Gràcia a suspendre la seva activitat, en plena festa major del barri | Avui han convidat el món casteller a participar en una diada reivindicativa fent un pilar d'homenatge les víctimes
El Terrassa va marcar tres gols en el primer partit de lliga a casa. | Terrassa FC
01/01/1970
L'equip egarenc s'estrena amb una victòria per 3 a 0 contra el Gavà