En aquest cas, tot i que en la majoria no estic gaire d'acord amb aquest sr., té tota la raó. A la Garrotxa no en falten de Mossos, sino que en sobren.
En sobren tants, que no tenen altra tasca que posar controls, radars i multes. Es la seva tasca principal.
Jo ja no sé si ens protegeixen i ens oferixen seguretat, o bè per contra, ens esperen que ens equivoquem o ens traspassem una mica, per així tenir la oportunitat de multar-nos i recaptar fons. Has d'estar tot el dia pendent de la gran quantitat de senyals i normatives, perquè no et multin.
Avui, el ENEMIC PUBLIC Nº 1 dels serveis de seguretat són la societat civil i empresarial, que son els que tenen coses (casa, cotxe, propietats, familia, gos, escola,..., un cert nivell de benestar) a perdre i per tant, pagarem per no perdre-les. Coses que per altra part, ja hem pagat impostos i tota mena de peatges legals i tributaris per arribar a tenir-les.
En canvi, els criminals de tipus "habitual" (lladres, violadors, asesins, homicides, furtadors, ...) aquests normalment són insolvents i per tant, no generen ingressos al govern, sino problemes.

Si respectem aquestes normes viàries tant i tant fàcils de respectar,que un nen de 5 anys enten, a més, savent que a la web de trànsit tenim indicats on estan els radars fixos i els mòbils solen ser sempre als mateixos quatre punts de la comarca i amb els controls passa el mateix. Personalment crec que haurien de posar més controls nocturs. Quants accidents tenim per alcoholemia? Quanta gent a mort per culpa d'una persona que anava beguda al volant, potser a la gent que no li ha tocat d'aprop ni s'ho ha questionat...
Amb la recaudació que es fa per part de trànsit no s'arriba a pagar ni la unitat de trànsit del CME i tampoc el servei català de trànsit.SENYORS!si algú recauda diners amb multes per pagar el sou del personal, serà més aviat la policia local i la zona blava.TOT GESTIONAT PER L'AJUNTAMENT.(la petita administració local de recaudació d'impostos)
I l'altre punt es quan parlem dels Mossos. La unitat de trànsit es minoritària en comparació amb la de seguretat ciutadana amb una fució clarament necessària per la nostra societat on la delinquència encara té molt de pes en la nostra societat.

Tinc la sensació que aquest ultim comentari ha estat fet desde una visió sesgada de com funciona el mon i es té en compte sols un punt de vista molt particular, probablement amb accidents i perdua o lesions de familiars, o bè amb poques necessitats de mobilitat.
Però, això no serveix perque es questioni a tota la societat i se la posi sota sospita constant. La mobilitat ès avui en dia un puntal de la nostra economia i la nostra vida. Els accidents no seran mai 0, formen part de la mobilitat mateixa.
A Alemanya hi ha controls de velocitat molt estrictes on no es pot correr o hi ha perill o hi ha creuaments de carreteres, però es permet anar a la velocitat que es vulgui on no n'hi ha. I hi ha molts menys accidents i morts que aqui.
El problema no ès el control per tal d'evitar accidents o alcoholisme al volant, sino que s'ha aprofitat aquesta excusa per convertir els mossos i les seves "armes" de control (radars, controls, cotxes camuflats, ..., aqui si que el govern te diners per invertir-hi, ja que ès una inversió amb alt retorn) en un nou impost que grava els ciutadans que necesitem moure'ns tant pel nostre treball com per altres circumstàncies.

Hi ha un cas que "clama al cél", com a exemple del poc interes per la seguretat i en canvi un total interès per la recaptació: el nou radar instalat a la baixada de Sant Cosme en direcció a Olot.
En aquest punt, ja es va produir un accident mortal quan un cotxe, en veure un cotxe radar aparcat on ara hi ha el radar fixe, va frenar de cop per evitar la multa i el cotxe que li anava al darrera se li va tirar a sobre.
He pogut comprobar que aquesta situació es repeteix de nou en veure el radar fixe. Per tant, aquesta instal.lació de radar en un lloc que fa baixada i despres de una curva i un canvi de rasant, per tant en un lloc que no es veu fins que no hi ets, ès un punt ideal per la recaptació, tot i saber que això ha estat i serà motiu de inseguretat i de mortalitat en la circulació.

El nostre govern autònom ha perdut la noció de la llibertat versus la seguretat i ha posat la societat civil i empresarial com a Enemic Public Nº1.