|Corominas i Berga dirigint-se als periodistes assistents a la convocatòria. Joan Guirado|


El grup municipal de Convergència i Unió a Olot, ha deixat entreveure un cop més les seves pretensions per l'Olot més enllà de les eleccions municipals del 2011.
Els nacionalistes han criticat aquesta tarda en roda de premsa algunes "decisions de l'equip de Govern" que, al seu entendre, son de "resignació".

El portaveu dels convergents, Josep Maria Corominas, ha recordat que des de CiU "apostem per un Olot modern que recolzi als emprenedors i ofereixi la bona qualitat de vida que sempre hem tingut". Per a que això sigui així, Corominas considera que es necessiten "serveis i possibilitats de negoci" dos factors que, des de l'equip de Govern socialista no s'estan perseguint segons CiU.

Els regidors de Convergència asseguren que "no ens resignem" a que Olot tingui tren i una facultat d'art". Així responen a les declaracions que Sacrest va fer ahir a un programa de ràdio. Segons Josep Maria Corominas, Olot ha de ser igual que Vic o Figueres.

El tren a la capital de la Garrotxa hauria d'arribar de la mà de l'Eix Transversal Ferroviari si, Política Territorial, hagués tirat endavant el projecte inicial. Actualment, aquest projecte fa passar el tren per l'Aeroport Girona-Costa Brava de Vilobí d'Onyar. La transversalitat de la línia hauria de fer connectar Vic-Olot-Figueres. Precisament, el portaveu de CiU a Olot ha recordat que els alcaldes d'aquestes dues ciutats també volen que el tren passi per la capital de la Garrotxa.

El número 2 dels convergents a Olot, Pep Berga, ha explicat que "volem un tren que pugui transportar persones, i escurçar les distàncies d'Olot amb Lleida a poc més d'hora i vint minuts". "Perquè sigui un tren de mercaderies tan sols, no volem que passi per la nostra ciutat" ha afegit Berga.

Un estudi realitzat fa uns anys per quatre enginyers de Ports i Camins mostrava la viabilitat de que l'Eix Transversal Ferroviari passés per la ciutat. Segons Corominas, l'arribada del tren a Olot significaria quelcom com Bracons, que "ha canviat les possibilitats de la Garrotxa".

El malestar de CiU arriba el mateix dia que s'han conegut algunes de les conclusions de l'estudi realitzat per l'UDG respecte l'arribada del TAV a les comarques gironines. Un estudi que mostra com Girona s'integrarà a l'Àrea Metropolitana de Barcelona, i com Figueres patirà un important creixement i canvi estructural, com ho va fer Lleida fa uns anys. Precisament, aquest canvi és un dels punts que fa patir als regidors convergents, que veuen en aquestes dues ciutats una possible fugida de joves residents a Olot i, sobretot, el tema que més els preocupa, una possible deslocalització d'empreses, ja que "tenir mobilitat i més bones comunicacions els aporta valor" segons Pep Berga.

Tot i la crítica a la "resignació" adoptada per l'equip de Govern d'Olot, i l'esforç que asseguren adoptaran perquè, Olot tingui tren, els dos representants de CiU no veuen amb claredat l'execució final d'aquest Eix Transversal Ferroviari, ja que necessita un pressupost molt elevat i es dibuixa a llarg termini.
Les eleccions al Parlament que hi han d'haver aquesta tardor poden fer canviar, segons Berga, el plantejament d'aquest Eix.