El director de l'aeroport, Lluís Sala, concreta que la majoria dels passatgers d'aquesta ruta eren de les comarques gironines i també de la Catalunya del Nord, 'cosa que demostra un canvi de tendència, perquè ara la gent de Perpinyà aposta per agafar vols a Girona'. Salta també ha ressaltat l'enorme increment de passatgers que van registrar els vols domèstics (fins a un 80%) que uneixen Girona amb la Península i les Canàries.

Lluís Sala ha ressaltat que per a l'aeroport de Girona és un gran valor tenir una companyia com Ryanair que hi té base establerta. 'A l'estiu, la potencialitat del territori pot assegurar vols xàrter, però si una companyia semblant no hi operés, possiblement tindríem un descens important de l'activitat', ha indicat el director. En aquest sentit, Sala considera que 'Ryanair, en aquests moments, és un actiu important per a l'aeroport, i si no el tinguéssim ens caldria buscar alternatives'.

Per al nou director, que fa pocs mesos que ha arribat al càrrec, les prioritats passen ara per consolidar la velocitat de creuer que ha assolit el Girona-Costa Brava en els darrers anys. 'En els últims anys, hem tingut uns creixements del 16% de mitjana, i el que ens cal ara és consolidar el que tenim i preparar-nos per al futur, perquè en un termini de dos anys segur que l'escenari serà molt diferent', ha declarat.

Precisament, en aquest punt, Sala ha fet referència a quines són les previsions per aquest 2010. L'aeroport de Girona preveu tancar l'any oferint 67 destins i operant fins a 400 freqüències setmanals, de les quals 384 les portarà a terme la companyia de baix cost irlandesa.

El director de l'aeroport també ha explicat que, per aquest estiu, ja hi ha nous destins i companyies que han confirmat la seva presència a l'aeroport de Girona. 'Entre aquestes, cal esmentar la companyia Lot, que unirà Vilobí d'Onyar amb tres o quatre ciutats de Polònia', explica Lluís Sala. A més, Transavia –que anteriorment volava a Rotterdam- unirà ara l'aeroport gironí amb Amsterdam i deixarà d'operar l'anterior ruta.

Girona-Madrid, la ruta estrella

Durant la seva intervenció, Lluís Sala també ha fet balanç del passat 2009 a l'aeroport de Girona. De totes les rutes, la que va concentrar més viatgers –amb prop de 289.000- va ser la connexió amb Madrid. En total, Ryanair hi va portar a terme 2.181 operacions al llarg de l'any. Lluís Sala ha destacat també que la majoria dels passatgers que agafaven els vols d'aquesta ruta viuen a les comarques gironines o a la Catalunya del Nord.

'Això demostra que hi ha un canvi important de tendència; abans, els gironins que volien volar a París anaven fins a Perpinyà; ara, però, vénen de Perpinyà per volar fins a Madrid, ha indicat Sala. El director de l'aeroport de Girona també ha explicat que, si bé la ruta a Madrid va ser la que va concentrar més passatgers, el destí més escollit va ser Londres (en gran part, també pel fet que Ryanair aterra a tres dels aeroports propers a aquesta ciutat).

En referència als turistes britànics, Lluís Sala ha dit que l'anglès 'és el mercat més important' de l'aeroport de Girona, ja que 'el 25% del trànsit de passatgers prové del Regne Unit'. Per això, el director ha explicat que cal treballar per incrementar aquests turistes, perquè l'any passat van davallar un 11%.

Auge del mercat domèstic

Una altra de les dades que crida l'atenció de l'estadística de l'any passat a l'aeroport Girona-Costa Brava és l'enorme increment de passatgers que van registrar els vols domèstics. En total, aquest augment va ser del 80%, passant de 400.526 a 714.799 passatgers als vols que uneixen Vilobí d'Onyar amb la resta de la Península i les illes Canàries.

El 2008, des de Girona s'operaven sis rutes domèstiques. L'any passat, una d'aquestes va deixar d'operar-se, però se'n van afegir de noves (Lanzarote, Màlaga, Gran Canària, Sevilla i Tenerife Nord). El director de l'aeroport de Girona ha donat a conèixer l'estadística durant la V Jornada d'Aeroports de Regionals que se celebra des d'ahir a Girona.