El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, destaca que l'alliberament del peatge de l'autopista C-32, al seu pas pel Maresme, no contribuiria a millorar la mobilitat sinó que l'empitjoraria. 'S'ha comprovat científicament que l'alliberament del peatge provocaria més congestió per derivació de trànsit pesat del corredor de l'AP-7 cap al corredor de la C-32' ha dit el conseller. Tot i la reivindicació constant que fan els veïns del Maresme perquè s'elimini el peatge com a solució per descongestionar el trànsit de l'N-II, el Govern ha dit que el mantindrà i construirà una nova infraestructura per evitar retencions.

Joaquim Nadal ha declarat a l'ACN que està 'estudiat científicament' que 'l'efecte induït respecte al conjunt de trànsit que es podria generar amb l'alliberament del peatge, provocaria més congestió per derivació de trànsit pesat del corredor de l'AP-7 cap al corredor de la C-32'. A més, destaca que aquest peatge és 'un peatge per a la mobilitat i no per generar ingressos a una companyia privada'.

Per la seva part, la Coordinadora de Plataformes NO N-II del Maresme, que ha convocat una protesta per aquest diumenge, reivindica des de fa temps que la N-II es transformi en un passeig marítim i que la C-32 sigui gratuïta perquè hi circuli el trànsit comarcal. Citant dades de l'estudi Eurorap, format per diversos clubs europeus d'automobilistes, la coordinadora afirma que el tram maresmenc de la N-II és el segon punt negre de la xarxa de carreteres de l'estat espanyol.

Des del DPTOP, que ja es titular del tram de la carretera que va de Montgat a Tordera, s'assegura, però, que el peatge es mantindrà i que també la nacional es transformarà en passeig. Per assolir-ho es construirà una 'nova infraestructura' a la comarca per evitar la congestió del trànsit comarcal i facilitar la connexió amb l'autopista C-32.

El cost previst per aquesta obra ascendeix als 400 milions d'euros dels que els ministeri de Foment n'aportat 9,4 durant el 2009, mentre que les aportacions pels futurs exercicis quedaran establertes a les reunions de la comissió bilateral que tindran govern espanyol i Generalitat. Precisament, aquest divendres s'ha notificat el traspàs per part del govern espanyol a la Generalitat de Catalunya de la titularitat del tram de la N-II al seu pas pel Maresme. El tram se situa entre els punts quilomètrics 631.82, a l'altura de Montgat, i el 682 a Tordera.

Convenis al Baix Empordà

El conseller Nadal acompanyat dels alcaldes de Castell-Platja d'Aro, Sant Feliu de Guíxols i Santa Cristina d'Aro en la signatura del conveni per la millora del transport públic entre els municipis. Foto: Mireia Recasens / ACN

El conseller Nadal ha fet aquestes declaracions en la signatura d'un conveni per a la rehabilitació del barri Puig-Eixample de Sant Feliu de Guíxols, i un altre per les millores als serveis d'autobús entre Palamós, Calonge, Santa Cristina d'Aro, Sant Feliu de Guíxols i Castell-Platja d'Aro.

El barri de Puig-Eixample de Llevant està situat al nord del nucli històric de Sant Feliu de Guíxols i limita a l'oest amb la carretera de Girona, al nord amb el carrer Dos de Maig, a l'est amb el carrer de l'Algavira i al sud amb el carrer de la Rutlla. La morfologia urbana està condicionada per les fortes pendents, en un barri on la tipologia d'habitatges és la de les cases de poble amb patí-jardí a l'interior, i fins i tot, hi ha una cassa d'estil modernista.

L'objectiu del projecte és reurbanitzar carrers com a eixos cívics, rehabilitar façanes, cobertes i elements comuns dels habitatges, habilitar l'edifici dels safareigs per a ús cívic i la instal·lació d'escales mecàniques, a més de l'impuls de programes socials i de dinamització i participació ciutadana.

D'altra banda, el conveni que el conseller Nadal ha signat amb els ajuntaments de Castell-Platja d'Aro, Sant Feliu de Guíxols i Santa Cristina d'Aro, destina 337.000 euros per a la continuïtat de la millora dels serveis d'autobús entre Palamós, Calonge, Santa Cristina d'Aro, Sant Feliu de Guíxols i Castell-Platja d'Aro.