Sant Feliu de Guíxols ha detectat un increment de les topades entre vehicles i dels atropellaments a vianants. El Pla Local de Seguretat Viària ha analitzat les dades de sinistralitat a la xarxa viària i ha marcat sobre el mapa onze punts conflictius del municipi on cal actuar-hi millorant la senyalització o fent-hi passos de vianants per frenar la tendència i aconseguir pacificar el trànsit a la vila. El nombre de víctimes en accidents de trànsit han augmentat un 40% en tres anys a Sant Feliu de Guíxols i els atropellaments de vianants representen en 16% dels accidents. 'Són dades preocupants però no greus ni alarmants', ha afirmat el regidor de l'àrea de Mobilitat Jesús Fernàndez.

El pla analitza les dades sobre sinistralitat viària entre el 2005 i el 2008. Segons aquestes dades, en tres anys han passat de 66 víctimes a 93. El 2005 hi va haver una víctima mortal, 26 trasllats a hospital i 39 trasllats al CAP. El 2008 no hi va haver cap víctima mortal però hi van haver 42 persones que van haver de ser ateses a l'hospital i 51 al CAP. Jesús Fernàndez ha explicat que amb el pla han detectat que en algunes cruïlles hi ha hagut un increment de la sinistralitat per mala senyalització o falta de visibilitat.

A més, Fernàndez ha afirmat que també han detectat un increment dels atropellaments a vianants. De tots els accidents que hi ha hagut entre el 2005 i el 2007 a Sant Feliu de Guíxols, el 16% són atropellaments. 'Estem per sota la mitjana catalana', ha assegurat el regidor que posa de relleu que tot i que les dades són 'preocupants' no són desorbitades. El nombre de vianants implicats en atropellaments ha augmentat i han passat de vuit el 2005 a dotze el 2008 amb un pic de 14 vianants atropellats el 2007. La majoria dels vianants atropellats creuaven el carrer sense utilitzar passos de vianants.

La majoria dels accidents de trànsit són col·lisions fronto-laterals, el 24,5%. La resta de col·lisions –frontals, laterals i per darrere- representen un 29,7% del total. Pel que fa a mitjans implicats, la majoria són turismes –el 64%- seguits pels vehicles de dues rodes –el 24%-. Els vianants estan implicats en un 4% dels casos.

Onze punts conflictius

L'objectiu del Pla Local de Seguretat Viària 2009-2012 és reduir en un 25% el nombre d'accidents amb víctimes. Fernàndez ha explicat que han millorat la senyalització d'alguns carrers i cruïlles i també han pintat més passos de vianants a la vila. Aquestes actuacions van lligades també a la detecció d'infraccions per part de la policia local que intensifica els controls de velocitat en aquells carrers on tenen constància que els vehicles circulen massa ràpid.

El pla ha marcat sobre el mapa onze punta conflictius a la vila. El primer és la intersecció de la carretera Girona amb el carrer Canigó on en tres anys hi ha hagut vuit accidents amb cinc víctimes. A la carretera Girona a l'alçada de l'estació servei hi ha hagut 20 accidents amb quatre víctimes. Al carrer dos de maig amb Miquel Suris hi ha hagut nou accidents amb cinc víctimes. A la Plaça d'Alabric tres persones han resultat ferides en cinc accidents.

A l'avinguda Catalunya amb Joan Camisó hi ha hagut dos accidents amb dues víctimes, a la carretera Girona amb Joan Camisó han estat dotze accidents amb tres víctimes, 26 accidents amb nou víctimes a la carretera Girona amb rambla Joan Borràs, a la carretera Girona amb Santa Magdalena 13 accidents i quatre víctimes, a l'avinguda Canàries amb el carrer del Rufo 14 accidents amb sis víctimes i a la plaça Tetuan hi ha hagut 10 accidents amb sis víctimes.

Jesús Fernández ha explicat que el pla fa recomanacions sobre com millorar la mobilitat i pacificar el trànsit. Algunes opcions són posar més passos de vianants, ampliar voreres o instal·lar rotondes en algunes interseccions.