Redacció | Actualitzat el 17/03/2009 a les 16:43h

El Ministeri de Foment ha fet públic la licitació la redacció dels estudis informatius de les variants de Campdevànol, Ripoll i Sant Joan de les Abadesses de la N-260 i de la millora del traçat d'aquesta mateixa carretera entre el túnel de Collabós i Olot que suposa eliminar el tram urbà de Llocalou, la Canya i Olot. L'estudi d'alternatives, amb un cost total que supera l'1,1 milions d'euros, és el primer pas abans de la redacció del projecte constructiu i l'execució de les obres. L'anunci arriba després del compromís arrencat pel president del Consell Comarcal, Enric Pérez, el gener d'enguany a Madrid.

 

Concretament s'han licitat els estudis projectes en dos trams. Per una banda el del Ripollès, des del giratori de Collabós (enllaç amb la C-38) fins a Campdevànol i que inclou les tres variants dels municipis del Baix Ripollès.

El segon tram, bàsicament en territori garrotxí, és el de Collabós fins a l'enllaç amb la carretera C-37, l'eix Vic – Olot, i inclou un nou traçat per esquivar el tram urbà de Llocalou-la Canya-Olot. Segons el president del Consell Comarcal del Ripollès, Enric Pérez, la principal variació es produirà a partir del restaurant ca l'Enric de la Vall de Bianya on es construiria un túnel per saltar a l'altra vessant de la muntanya i enllaçar amb el darrer tram de la N-260A, la carretera de Vallfogona.

Tot el nou tram tindrà una velocitat de disseny de 100 km/h i es dissenyarà el projecte de tal manera que, en un futur, es pogués desdoblar. Finalment, a Olot es desdoblaria l'actual variant fins a l'autovia i s'allargaria fins a la C-37, per absorbir el tràfic del nou túnel de Bracons.

Per Enric Pérez es tracta d'una notícia molt positiva que confirma les gestions realitzades a Madrid juntament amb la diputada socialista, Montse Palma, i l'alcalde olotí, Lluís Sacrest. 'És important que comencin els estudis per resoldre les variants a la comarca' afegeix el president comarcal.