Redacció | Actualitzat el 04/05/2011 a les 11:18h

GEDENA i l'ANG, en contra de les variants de la N-260

Les dues entitats ambientalistes no veuen clares les variants de Sant Joan, Ripoll i Campdevànol

ANG i GEDENA discrepen de la necessitat de les variants de la N-260. Foto: Adrià Costa

El Grup de Defensa de la Natura (GEDENA) del Ripollès i l'Associació de Naturalistes de Girona (ANG) no veuen clar la necessitat de construir les variants de la N-260 a Sant Joan de les Abadesses, Ripoll (supernord) i Campdevànol. En aquest sentit han presentat al·legacions contra l'estudi informatiu considerant que no hi ha “demanda real de trànsit” que justifiqui la definició de la carretera entre Olot i Ripoll com a eix transpirinenc de gran capacitat i velocitat adequada.

Ambdues entitats ambientalistes demanen un estudi de fluxos de trànsit per demostrar que la nova infraestructura és necessària. També recorden que afecta la presència de sis corredors ecològics i vuit espais d'interès natural (EIN), espècies en recuperació com el trencalòs o hàbitats escassos i d'alt valor afectats. Per altra banda, assenyalen que l'estudi informatiu no contempla la protecció del medi nocturn, anàlisis de la contaminació atmosfèrica ni l’impacte acústic de la via.

Finalment, GEDENA i l'ANG denuncien que l'administració fragmenti els projectes d'infraestructures per rebaixar-ne l'impacte. En aquest sentit, la millora de la N-260 entre Olot i Puigcerdà està formada per sis subtrams –variant Olot, Olot-giratori Collabós, Collabós-Campdevànol, variant de Ribes, vessant sud collada de Toses i vessant nord-. Les dues entitats consideren que l’estudi informatiu il’avaluació ambiental no s’haurien de centrar en un tram concret sinó que caldria quetinguessin en compte tota la carretera.

Navega per les etiquetes

ANGinfraestructuresGEDENAN-260

COMENTARIS

+10
-0
Variants
Pere, 04/05/2011 a les 11:44
A veure si gent com el regidor Ferré de Ripoll deixa de votar una cosa a l'ajuntament i el planejament general i després en les al.legacions i intervencions dir-ne una de ben diferent.
A l'ajuntament va votar que sí a les variants super nord del pla general, i després des de diverses entitats conservacionistes fa dures crítiques i al.legacions al projecte.
Cal ser coherent com a persona.
+23
-5
variant
Anònim, 04/05/2011 a les 11:56
Aquests "Salvar a las ballenas" segur que no passen gaire pel carrer Progrés perquè si fos així segur que canviarien d'opinió. Siguent ecologistes no crec que els hi agradi gaire la qualitat de l'aire, decibels i embussos que provoca el trànsit a la zona de l'estació.
+10
-3
salvar las ballenas
Anònim, 04/05/2011 a les 12:14
està clar que el carrer progrès és invivible. no serà que es fa servir massa el cotxe? als pobles la gent agafa el cotxe per fer distàncies absolutament ridicules. No dic que no calgui una variant, però cal tenir clar que aquestes variants són únicament pel trànsit que va a les estacions d'esquí. No és un tema de mobilitat de la comarca, sino per satisfer les necessitats de la explotació turística del Ripollès. I penso que cal traçar-les amb molta cura, la destrossa pot ser impressionant. I tot per anar a esquiar o a buscar el pa amb cotxe.
+8
-3
variants
Anònim, 04/05/2011 a les 12:35
aquestes variants no tenen res a veure amb el carrer Progrés. I els que estan posant pals a les rodes a la variant de l'est son els de ciu
+8
-2
estacions d'esquí???
Anònim, 04/05/2011 a les 12:40
"Cal tenir clar que aquestes variants són únicament pel trànsit que va a les estacions d'esquí". Aquesta és una de les afirmacions més absurdes que s'han fet mai a elripolles.info. Te n'adones, tu que l'has escrit, de la magnitud de la tonteria que acabes de dir? Et penses que per les carreteres només hi transiten esquiadors? Marededéu, senyor!
+5
-5
enorme, la magnitut de la tonteria que dic!
Anònim, 04/05/2011 a les 13:01
Evidentment que no només hi circulen esquiadors... però el problema de mobilitat es només en determinades dates i franjes horaries, se'm fa dificil pensar que els fluxes de circulació interns de la comarca necessitin obres faraóniques. I també comento que "no dic que no calgui una variant", només faig la reflexió que és un problema puntual. podriem intentar llegir els missatges en la seva totalitat i intentar entrendre el fons que es planteja?
+19
-0
Trànsit
Conductor, 04/05/2011 a les 14:04
No està gens malament el raonament dels defensors de les balenes. Ecologistes? Doncs que cada dia utilitzin la bicicleta o vagin a peu, sigui on sigui, o amb els extraordinaris transports publics del país! A part del trànsit de cap de setmana que segons diuen és per anar a esquiar (hivern i estiu?), a la resta de la setmana, els camions, la gent que treballa a altres pobles, vehicles de pas i un llarg etc... es concentren de forma amistosa al carrer progrés, carretera de ribes, etc... i no parlem de quan hi han fires o firetes que llavors ja és massa. Potser sí que convé una variant, respectant al màxim l'entorn això sí, però em sembla incoherent que per travessar el poble en hora punta es tardin més de 20 minuts, i per altra banda milloraria la qualitat de vida de veïns i disminuiria el risc d'accidents. Per cert s'agrairia una mica la col·laboració dels municipals. No serà que el super comerç del poble i diu la seva també? És una modesta opinió
+3
-0
Camí de Sant Jaume (s X)
Anònim, 04/05/2011 a les 16:36
PER SUPOSAT que cal anar amb cura amb el medi, jo sóc el primer de mirar pel medi. Però ens contaminem el centre del poble, ara!
I, sobretot, el que no podem permetre és seguir trigant més d' una hora per anar a Puigcerdà,pel preciosíssim Camí de Sant Jaume del s X.Fins i tot l' INFRATREN triga menys! Que Puigcerdà està a la mateixa distància que Vic,aproximadament, en línia recta(guaiteu un mapa).
Ens convertirem, gràcies als súper-ecologistes, en un CUL-DE-SAC. Que després de Puigcerdà comença...EUROPA,cordons!
La collada de Toses té el mateix traçat de fa 1000 anys, cordons, i van fotent enllafernades TERCERMUNDISTES a la infracarretera (amb tots els respectes)de Planoles a Toses, on els pixapins es fan el murri passant-hi tot pensant "que llest que sóc".
Quin eix N-260 Olot-Puigcerdà? MEGAMATUSSERIA és el que és!
Del túnel de Collabós (venint de Figueres-Olot) ha de seguir recte i AMB QUATRE CARRILS per mitjà d' una cosa que es diu túnels i passar entre Campdevànol i Ribes, treure el cap a Planoles i Toses-La Molina, seguir cap a La Cerdanya, La Seu, Sort i Vielha! I enllaçar-ho amb doble carril Ripoll-Ribes i refer algun tram de Camprodon!Que no cal pas ésser enginyer per veure que al Ripollès i a Catalunya ens tenen com al tercer món mentre fan milionaris AVES arreu d' Ecspanya!
+10
-0
Que es cuidin de casa seva
Anònim, 04/05/2011 a les 18:27
Aquests "ecologistes" i ho poso entre cometes perque el 90% d´aquesta gent son urbanites que no han trepitjat mai el bosc, val mes que callin, si haguessin de passar pel carrer progres i en definitiva travessar ripoll varis cops al dia per anar a la feina, no dirien aquestes animalades.
Variants de Ripoll i Sant Joan ja!!!!
+18
-0
La nord sí
Eudald, 04/05/2011 a les 19:51
Quants i quanst anys s'havia d'haver fet la variant nord, des
de la carretera de Sant Joan a la de Puigcerdà. Si ara és fà, al.leluia! i arreglant el troç avall fins a can Villaura, no caldria fer cap variant més. En aquest cas tot pot dependre d'alguns interessos que puguin haver-hi.
+9
-1
Temps de vaques magres
Anònim, 04/05/2011 a les 20:27
Hi estic d'acord que amb una sola variant n'hi hauria prou. Fer-ne més seria llençar els diners.
També em sembla desproporciionat fer un túnel a Toses a 10 kilòmetres en línia recta del Cadí. Més valdria connectar la comarca amb el Berguedà i la Cerdanya per La Pobla i amb una sola inversió obtindríem els dos resultats. Cal mirar amb més cura l'economia. Ja s'acabat el temps de vaques grasses.
+5
-0
verds?
Anònim, 05/05/2011 a les 08:01
Sovint els anomenats verds no són més que persones que s'han apuntat a una moda però que no són més verds que la majoria. De fet, el seu discurs sovint es veu contrariat pel seu estil de vida (amb totes les comoditats no verdes).
Passa que actualment, en part perquè fa falta i en part perquè queda políticament correcte, a aquestes organitzacions se'ls dona massa importància i credibilitat. És evident que en el projecte de construcció de les variants cal tenir en compte criteris ecològics, socials, paisatgístics, etc etc, però sisplau, prou demagògia barata amb aquests temes. Com bé han dit més amunt es contamina un munt pel fet d'estar parat, per exemple, al carrer progrés. I no totthom que hi passa és per anara a comprar el pà.
Jo, a aquells que defensen la no construccció de les variants, els demarien si quan ténen que anar Barcelona passen per la carretera vella i pel centre de Montesquiu, Sant Quirze, Vic, etc etc. Oi que no? Doncs menys hipocresia.
+5
-0
Coll d'ampolla de ca'l Deu
Anònim, 05/05/2011 a les 09:27
Us podeu arribar a imaginar el què sera quan estigui l'autovia acabada, i ja que ens referim als qui van a esquiar, a l'hivern, entre els que baixen de la vall de Camprodon, per l'altre banda els que baixen de la vall de Ribes, tots enganxats a la rotonda de ca'l Deu. Els que pretinguin ser una mica habils i intentin agafar la "mini ruta" alternativa per no haver de passar pel passeig de St. Joan i carrer Progrès, o farts de fer cua a la variant de la C-17 i uns decideixin anar per la plaça de l'ajuntament, carrer Berenguer i anar a la plaça gran per sortir a la carretera de barcelona, es troben amb els altres que abandonen la C17 per "montar-s'ho" per la carretera de ribes anant a petar igualment a la plaça gran i carretera de Barcelona, els tindrem embussats al devant de l'escola vedruna havent de cedir el pas als qui venen de l'ajuntament.
Perfecte! anem passant i trobem el pas a nivell del passeig Ragull tancat... Oleeee!!! i tot plegat per haver d'anar a parar igualment la rotonda de ca'l Deu.
Tot plegat, comptat i debatut, el carrer progrès col.lapsat, la variant de la C17 col.lapsada i el centre, plè a reventar, tots parats i els que sortim de casa per agafar el cotxe per anar a comprar el pa, patint i frissant... No se jo, eh?
+11
-1
variants
Josep Antoni, 05/05/2011 a les 15:21
aneu dient, aneu dient... que de totes aquestes variants mentres l'estat central es quedi els 22.000 euros anuals de l'expoli fiscal dels catalans... ho tenim molt magre. Primer faran l'AVE cap a extremadura... que és més rentable.
+0
-0
estació Queralbs
Anònim, 22/03/2012 a les 16:34
L'Ajuntament de Queralbs i Vall de Núria s'han manifestat totalment a favor de les obres milionàries que no feien cap falta, sobretot el pàrquing i han fet malbé tot el territori a part de l'impacte ambiental i la no continuació de l'activitat ramadera, doncs han fet malbé els camps on menjaven les últimes ovelles del poble de Queralbs. No tenen en compte la gent del territori, només els euros de les seves butxaques, ara només volen turisme gasti a Núria i no deixi res a la vall ni a la comarca. És una política!!!

FEU EL VOSTRE COMENTARI


Aquest comentari quedarà pendent d'aprovació per part de l'administrador del web. Si voleu que el vostre comentari es publiqui de forma instantània i sense passar control previ, heu d'estar registrats. Podeu registrar-vos fent clic aqui

Nom Títol Comentari Comprovació Escriu l'any actual, amb 4 xifres D'aquesta manera, verifiquem que el teu comentari
no l'envia un robot publicitari.
Predicció Ripoll
dilluns
10°C  20°C
dilluns
9°C  23°C
dimarts
8°C  19°C
Especial fotografies
L''última hora d'ElRipollès.info
Selecció TV

Miss Carrussel musica Pere Calders


La ripollesa Mireia Madroñero ha compost "La finestra", una peça inspirada en el conte homònim de Pere Calders i que forma part de l'espectacle Cançons de la veritat oculta, dedicat als 100 anys de l'escriptor
L'actualitat al #Ripollès, al minut


- Som a Internet des del maig de 1996
- SCG Aquitània SL
- Empresa adherida a l'Internet Quality Agence
- Notícies publicades amb llicència
Amb la col·laboració de: