Citybloc : Les virtuts de les Rodalies Renfe Barcelona – Vic

General

Foto denuncia

RSS

Tona

Has votat

Resultat:

398 vots

Carles Padrós

Actualitzat el 08/12/2009 a les 22:27h

Les virtuts de les Rodalies Renfe Barcelona – Vic – Puigcerdà

Algunes de les seves qualitats són el preu, la velocitat i la modernitat.

És molt divertit el preu que tenen els bitllets -senzills o abonaments-, les exigències dels interventors i que per fer 60 km (Vic – Barcelona) tardis aproximadament 1 hora i mitja. De totes maneres, el més còmic de tot és que aquest meravellós transport públic funcioni amb unes infraestructures de principis del segle XX, en que només hi ha una via i el creuament dels combois es fa a les estacions, amb la qual cosa pots estar fins a vint minuts parat.

No dic res de nou pels osonencs, tots sabem com funcionen les rodalies, però és que aquests últims dies he viscut dos fets significatius que m’han despertat novament la indignació sobre aquest transport públic que utilitzo quotidianament i que pago religiosament.

El dissabte passat dia 5 de desembre estava a l’estació de Balenyà, Tona i Seva esperant el tren de les 10.56 direcció Vic, el qual de forma incomprensible va parar uns vint metres abans del que és normal deixant el pas de vianants bloquejat. Aquest dissabte era el primer dia del Mercat Medieval de Vic i una trentena de persones esperaven el tren, molts d’ells pares i mares amb nens petits. Doncs bé, tota aquesta gent no va poder creuar les vies per agafar el tren, quedant-se al·lucinats de que aquest es poses en marxa deixant-los a l’estació. Com pot ser que el maquinista no s’adonés que trenta persones estaven esperant per creuar les vies i pujar al tren? Ja no entrem aquí a parlar del fet que en aquesta estació no se sap per on passarà el tren pràcticament fins que ha arribat, o que el pas a una o altra andana s’hagi de fer per les vies, simplement ens preguntem quina feina més important tenia el maquinista que la de parar al lloc que tocava i mirar pels retrovisors per veure els moviments de la gent.

El segon punt que he viscut aquests dies, i vinculat amb l’anterior, és el col·lapsa de les sortides i entrades de Vic i en general de la C-17 i la C-25 en relació al Mercat Medieval de Vic, com també explica Miquel Cornellà, de Vic, en el seu article. Jo entenc que les Rodalies han absorbit una part de la gent que ha passat pel Mercat Medieval, però no creieu que si el servei fos una mica, només dic una mica, més bo la gent no deixaria el cotxa a casa i agafaria el tren? Com pot ser que de Barcelona a Tarragona (100 km) tardi una hora, i en canvi Barcelona – Vic (60 km) sigui una hora i mitja? O simplement que hi haguessin més trens –no cada hora com ara–, no penseu que faria que més gent l’utilitzés?

Són unes simples reflexions que molts ens devem haver fet, com es nota que els que fan les inversions en infraestructures no utilitzen la línia C3 de Rodalies Renfe.

Imprimir | Versió en PDF | Enviar