Les noves tecnologies han irromput amb consistència en la societat i han canviat la manera de concebre no només les relacions sinó també el funcionament de tot el que ens envolta. 'La immediatesa ha esdevingut una quotidianitat i cada dia volem més coses i les volem ja'. Aquesta és la principal premissa sota que treballen els germans Martret de Sant Cugat, propietaris de la companyia de lloguer de vehicles de luxe Drivania. L'explosió d'Internet a través dels 'smart phones' els ha dut a dissenyar el Routebox, una aplicació que incorpora un geolocalitzador que permet contractar gairebé a temps real un cotxe i saber el cost del servei al moment sense importar el punt del planeta des d'on se sol·liciti.

La irrupció dels telèfons amb capacitat integral de connexió a Internet ha obert noves possibilitats de mercat que empreses com Drivania han sabut aprofitar per projectar el seu negoci. Amb presència en un centenar de països de tot el món i amb base a Sant Cugat del Vallès, la companyia ha contemplat com l'evolució d'aquestes tecnologies ha estat desigual, i per aquest motiu aquesta implantació es farà de manera progressiva començant pel món anglosaxó.

Des de fa tres anys els responsables de Drivania treballen en una tecnologia pròpia denominada Compass, que incorpora un geolocalitzador que és capaç de calcular el cost del servei que demanda un client a qualsevol lloc del planeta aprofitant les relacions que l'empresa manté amb uns 2.000 xofers repartits per tot el món. 'Aquest sistema ens ha permès evolucionar cap a una nova possibilitat que nosaltres anomenem Routebox i que vol esdevenir el nou Amadeus del transport terrestre', explica Osbald Martret, un dels tres germans propietaris de l'empresa, que assegura que l'objectiu és que aquesta aplicació permeti donar un preu exacte d'acord amb la disponibilitat de vehicles que hi ha a la zona on el client fa la demanda.

Aquest servei, que és similar al que ofereixen desenes d'empreses dedicades al lloguer de vehicles o al mateix Car Sharing, es diferencia per la immediatesa i el paper destacat que hi desenvolupa el telèfon mòbil. Mitjançant la geolocalització el mecanisme determina tant la posició del client que demandi el servei com la dels xofers, establint la relació d'espai i de temps necessària per fer el lliurament del vehicle en el menor termini possible, i informant al passatger del temps aproximat d'espera en tot moment. 'Un directiu que estigui en una reunió i necessiti un taxi podrà demanar-lo per Internet mitjançant el telèfon mòbil i rebrà un avís quan el vehicle l'esperi a la porta', comenta Martret.

Tot i que l'aplicació també s'oferirà a través de la pàgina web de l'empresa, així com en d'altres portals dedicats a la contractació 'on-line' de viatges, vols o hotels, els responsables de Drivania estan convençuts que el futur del seu negoci passa per la immediatesa que ofereixen els mòbils. 'Dintre de deu anys demanar un taxi a través del mòbil via Internet serà el més habitual', afirmen.  

El servei, a més, es distingeix per oferir vehicles d'alta gamma als clients, la majoria d'ells alts directius d'empreses que tenen un vincle estable amb Drivania, i que disposen de poc temps per fer les seves gestions, motivades molts cops pels canvis de plans sobtats. 'El perfil és de l'usuari és el d'un home d'uns 35 anys i amb un càrrec important dintre d'una companyia', explica Martret.

Aquesta aplicació, però, funcionarà a la perfecció en aquells països on les tecnologies de la telefonia mòbil estiguin més avançades. En el cas de l'estat espanyol tot just s'estan començant a implantar, i un estudi recent determina que la meitat dels usuaris d'Internet ja utilitza el telèfon mòbil per accedir-hi. Amb l'objectiu d'explotar dins del mercat amb tots els beneplàcits l'empresa té previst establir la seva posada en marxa oficial als Estats Units, on l'agermanament entre les noves tecnologies, els telèfons mòbils i els usuaris és més potent que a la resta d'Europa. 'Traurem el portal al mercat ben aviat, i el volem enfocar inicialment al món anlgosaxó, perquè s'adequa més al perfil dels nostres serveis', assenyala Martret que preveu que el proper estiu ja funcioni l'aplicació dissenyada per a 'smart phone'.

Paralel·lament els responsables de Drivania esperen que el servei també permeti explotar noves vies de negoci, centrades en el transport entre punts amb xofer tipus 'shuttle' o trasllats en taxi, contractats també a través del portal mòbil i gràcies a la geolocalització.

Una empresa jove

La companyia Drivania va néixer l'any 2001 quan els germans Martret van decidir posar en marxa un negoci de lloguer de vehicles de luxe que operés principalment a Estats Units i Anglaterra. 'L'atemptat contra les torres bessones ens va dur a replantejar el negoci', indica Osvald Martret que afirma que l'ocasió els va fer veure que a l'estat espanyol existia un mercat latent d'empreses que necessitaven un servei de lloguer de vehicles d'aquestes característiques que treballés a l'estranger.

En poc temps Drivania va anar estenen la seva xarxa i actualment ofereix el seu servei a 450 ciutats del món en països com Estats Units, Espanya, Rússia i les zones del Pròxim Orient i sudamèrica entre d'altres. La majoria dels seus clients són empreses espanyoles fixes a qui proporcionen serveis segons una demanda específica i monitoritzada per tal de garantir una bona cobertura tant telefònica com d'assistència a l'hora de fer les gestions de reserva i lliurament.

Els vehicles amb què treballa Drivania són de gamma alta i molt confortables, de marques com Cadillac o Mercedes, entre d'altres, i que varien segons la zona on es troba el país on es demanda el servei, i que disposen d'extres, com GPS i fins i tot connexió a Internet via wi-fi. Aquest servei destacat es complementa d'un xofer, que s'adequa també al tipus de contractació i ofereix atencions addicionals: 'Són persones de món amb idiomes i que a banda de conduir el vehicle proporcionen al client tota l'ajuda que pugui necessitar', comenta el responsable de l'empresa que recorda cassos en què el xofer ha ajudat el client a obrir un compte corrent o fins i tot a comprar un pis.

'L'habitacle d'un cotxe és petit i cal una bona relació entre el xofer i el client', indica Martret que explica que la majoria de conductors són persones amb experiència que tenen el seu propi vehicle de luxe. Tot i això Drivania també treballa amb petites companyies que compten amb la seva pròpia plantilla de xofers. 'En total disposem d'uns 2.000 vehicles amb xofers i depenent de cada ciutat varien les condicions', comenta.

Per tal de trobar aquests conductors Drivania disposa d'un departament amb dues persones dedicades a viatjar, cercar tarifes i negociar preus competitius. Es tracta de dos dels empleats dels disset que conformen la plantilla de Sant Cugat i que desenvolupen una tasca exhaustiva per garantir un servei adaptat al mercat.

Tot i que l'empresa també disposa de dues oficines comercials a Madrid i París, només compta amb una seu operativa. 'Són instal·lacions virtuals que ens ajuden a captar clients però que operativament funcionen des de Sant Cugat', revela Martret que indica que en els propers mesos esperen poder obrir una seu a Nova York i una altra a Madrid.

Esquivant la crisi

Martret assegura que tot i que el 2009 Drivania va experimentar una davallada econòmica, l'any passat va aconseguir recuperar-se. 'Quan tothom es va espantar les empreses va deixar d'utilitzar el nostre servei', explica Martret que indica que a mesura que van desenvolupant-se nous projectes relacionats amb la innovació i explorant-se nous mercats 'les empreses veuen que sovint l'opció de Drivania és la millor perquè economitzen el temps'. Martret explica que els empresaris i investigadors que viatgen pel planeta necessiten desplaçar-se i ho fan en moltes ocasions amb vehicles d'aquesta tipologia: 'Si nosaltres no creixéssim podíem començar a tremolar perquè voldria dir que aquestes persones no estan fent la seva feina el que significaria que l'economia real també es ressentirà amb una crisi a més llarg termini'.

Martret ha assenyalat que el perfil del client s'ha mantingut en els darrers anys, tot i que ha assenyalat que al començament hi havia molts passatgers procedents de negociïs relacionats amb el món immobiliari: 'Amb el canvi de cicle econòmic hem detectat que s'han incrementat les peticions relacionades amb consultores o empreses que s'estan expandint o investigant nous projectes relacionats amb innovació', explica.

Previsions econòmiques pel 2011

Drivania va facturar l'any passat tres milions d'euros i aquest 2011 espera assolir la xifra de quatre milions d'euros.

Nova York és la ciutat del món on hi ha més demanda de vehicles de gamma alta, supera en deu vegades la resta de capitals mundials, fins i tot altres centres financers de primer nivell com Londres o París.

La companyia està present en ciutats dels cinc continents i en el proper any s'ha proposat establir-se en algunes zones on hi té poca presència com als països centre africans.

El cost d'un servei de trasllat amb Drivania ronda els 100 euros i el lloguer d'un cotxe per una jornada laboral els 400. En qualsevol ciutat on hi hagi una demanda elevada de vehicles de lloguer i per tant una bona xarxa de conductors disponibles com Nova York, Londres o fins i tot Madrid, el client pot sol·licitar un cotxe amb xofer en tan sols una hora de marge.